Наглядная работа вариатора на примере модели, собранной из Lego

хм... а давно ли Култхард стал "человеком дождя"?..

вспомните Интерлагос 2001

ну, вообще-то "человеком дождя" всегда были Сенна и МиШу... на край Баттон. Про ДиСи первый раз слышу в этом контексте

Вообще-то.. )) Именно Михаэля и сделал Дэвид в этот дождливый день на трассе. Да и не его одного. А "первый раз слышу" или не первый ..хз как вам не очевидно происходящее на видео. Хотя, если вы болели за барона, то вполне понимаю. Я болел за шотландца, потому помню, какими эпитетами сыпала пресса и комментаторы.

в 20 веке - да, но технологии шагнули далеко вперед. Жаль, что весь упор не на надежность, а на продажи. ничего интересного в атмосфернике - ограниченная мощность, а ГТФ слишком много потерь.

Ручка рулит!!!

Снимай тогда электростеклоподъемники. Стартер тоже в топку, крути кривой стартер. Вернем карбюратор. Да и электролампы можно заменить на масленые или угольные. Вот когда такие как ты пишут эту ересть - у Вас хоть есть связь с мозгом?

Ты сам-то понял что написал? Тебе говорят про лепёшки, а ты всё про еб.ёшки. Разговор был о трансмиссии, а не о электрооборудовании

Это до твоего умишки недоходит. Пояню как мелкому. МКПП это шаг назад. Это анахранизм, который накуй не нужен. Единственное место где они остались это спорт и то сиквенталки.... а ну и у олдов на фурах. И то сидельники потихоньку переходят на роботы и автоматы.

Да пофигу кто там куда переходит, мне нравится механика. Где я езжу автомату быстро придёт п...да. Я не хочу переплачивать за автомат, я не хочу заморачиваться с сервисами по замене масла(на механике замена хоть в чистом поле на коленке без допоборудования и за копейки), я не хочу мучаться мыслью как бы не буксануть и не попасть на дорогостоящий ремонт или замену кпп и я люблю бездорожье и рыбалку, где автомату абсолютно нечего делать, а уж вариатору и подавно.

Где вы ездеете? Ну вотгде млять?! Даже машины соревнований по пересеченки и болот уже на автоматы перевели.
У меня машина 2000 года с автоматом. 11 лет у меня. Архаичный 4 ступочный. под 400к пробега. С дороги съезжал регулярно и только сейчас появились первые признаки проскальзывания со 2 на 3. И решается это все ценой в 25-30к рублей. и Все!
Соблюдай ряд правил и автомат будет служить верой и правдой.

Да ты меня уже зае.бал, нравится тебе автомат ну и катайся на здоровье, мне вообще по барабану чё у тебя там, хоть за ху.й дёргай по музыку. Вы мля поклонники автомата прям как веганы, с говном съесть готовы тех кто иначе думает.

Смешной ты человек и не воспитанный. Сам то чего суда влез как [мат] со своекй ручкой мешалкой. Ты считаешь себя адептом МКПП, вот так познай всю её прелеть. На ГАЗ 53, ЗИЛ-130, На КАМАЗе, а ещё лучше на американском траке с переключением без сцепления.

Тебя наверно ещё на белом свете небыло, но раньше в автошколах как раз учили и на 53, и на 130, так что ничего нового ты мне не предложил, всё это я уже давно прошел, ну кроме трака конечно

Вот ответь мне на вопрос: если, как ты говоришь, все уже на автомат перешли, то почему в салоны в основном на механике привозят, ну кроме премиум авто? Что маркетологи дураки и считать не умеют что лучше продаётся? Механика долго ещё будет спросом пользоваться за дешевизну, ремонтнопригодность и универсальность, а этого многим достаточно чтобы сделать выбор, не всем новомодные свистоперделки нужны чтобы жопу возить

Сынок. У меня категория С. Сданная на ГАЗ-3307. У меня в послужном все эти машины плюс мазурик.

А все просто. Машина на палке мешалке стоит на 100-150 рубасов дешевале. Опять же все от регионов зависит. В Мск берут в основном автоматы, в регионах палка. Ибо в регионе из-за неправильной эксплуатации АКПП попросту негде её сделать.

Ну и смысл переплачивать? А потом когда она медным тазом накроется машину на прикол поставить и в маршрутке ездить? Вариатор вообще практически не ремонтнопригоден, а новый ставить цена как полмашины. У меня на Шниве кпп с магазина 17к стОит, а перебрать вообще копейки, любому бомжу по карману и на любом СТО сделают, а если башка на месте и руки не из жопы, то и сам справишься. В грязи не трясёшься что перегреешь и на деньги попадёшь.

Ты сам написал, что плюешься.
Или это спонтанное слюноотделение ?
Расскажи, что там у тебя с отсутствием контроля газа.
Я попвтаюсь понять.
Благо что эксплуатируются авто с таким же, как у твоей жены Джатковским вариатором + у жены классический автомат 4 ст. + у матери автомат 6 ст. + ещё два авто с МКПП.
Поведай, что ж не так с вариатором от ниссана ?

Я лично плуюсь и буду плеваться ты можешь кайфовать мне как то обсолютно по барабану.
Не нужно мне навязываться свою точку зрения.
Не напрягай мозг не стоит стараться понимать.
Катайся в своё удовольствие)

ну... ручка есть ручка. Я езжу 7 лет на автомате - это настолько удобно, что на ручку пересаживаться нет ни малейшего желания, но понимать и действительно уметь ездить на автомате заняло приличное время... Если возникает непреодолимое желание покататься на ручке - беру у друга турбо-субару, отжигаю и все проходит) На вариаторе ездил только на скутере, поэтому мысли мои чисто теоретические.

Езжу на рафе 10 года уже 10 лет, никаких проблем с гололедом и грязью не испытывал, кроме того когда поставил 20 диски, ХМАО, в грязь и снег по днище заезжал и всегда своих ходом выезжал, а вот если только передний привод то да там только по твердой поверхности и без гололеда ездить...

Передний

расскажите, каков крутящий момент на заторможенном роторе у такого электродвигателя ?
трогаться "в горку" как он будет, без КПП ?
а на груженом авто ?
а бордюр "с места" перепрыгнет ?
вот и все, приехали...

КПД генератора и электродвигателя за 90%. И потерь гораздо меньше чем в той же КПП.

При правильном управлении, с нуля.

Очень большие потери при перегонки механической энергии в электрическую. а потом обратно. На тепловозах такой вид трансмиссии выбрали не от хорошей жизни. Представьте КПП для того же тепловоза.

Есть вариаторы Jatco, которые ходят до полумиллиона. 011 вроде неплох, если я не ошибаюсь. На мицухи их ставили. Отличный агрегат, если за ним следить.

И вовремя менять потроха, ага. Спорим, удавлю его за 100 км?

Дурное дело нехитрое. Сдуру можно и Х... сломать

Э, не скажи. При наличии нормальной фуллпруф это ещё постараться надо сделать это штатно, не используя засыпание песка в масло и автогена.

не обязательна ременная передача - можно и зубчатую сделать.

плюс резинка практически не натянута, чуть что - проскальзывает.

В ролике про это написано....