113k
6 лет назад · 1 фото · 30869 просмотров · 353 комментария
После смертельного ДТП с Ефремовым появились вопросы к безопасности Lada
Метки: #Lada 2190 #Авто #Ефремова #аварии
После аварии с погибшим водителем некоторые автоэксперты обратили внимание на катастрофические повреждения пикапа ВИС и задались вопросом: кто разрешил продавать “такие распилы”?
Сразу ответим. “Разрешением” серийно производить и реализовывать на рынке РФ две модификации пикапа на базе Lada 2190 (Lada Granta) является обязательный для всех транспортных средств документ – ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Его легко можно найти на сайте Росстандарта. Бортовую платформу и фургон на базе Granta выпускает “дочка” тольяттинского автомобильного завода. Предприятие называется “ВИС-АВТО”, его продукция официально присутствует в линейке продукции АВТОВАЗа.
Кстати, такой фургон, какой был уничтожен в неравной схватке с внедорожником Jeep Grand Cherokee, стоит немало – около 750 тысяч рублей. Прежде выпускались аналогичные “грузовые” версии даже на базе ВАЗовской “классики” и разных поколений семейства Lada Samara. Параллельно с коммерческим исполнением Granta в производстве и в продаже остаются аналоги на базе Нивы.
Один из экспертов эмоционально, но резонно поставил вопрос: “Кто сертифицирует эти поделки с распиленными кузовами? Я не говорю, что “Гранта” – образец пассивной безопасности, но там есть хоть какие-то зоны поглощения энергии удара. ВИС внес в конструкцию изменения, поменялось распределение нагрузок, в итоге Jeep буквально въехал в салон ВИСа. Разрешать торговать такими распилами — тоже преступление. Но кто-то за это ответит? Едва ли”.
Кто будет отвечать, в любом случае, решит суд. Что же касается пассивной безопасности в модели Granta, то она, как и большинство бюджетных легковушек, в этом отношении, конечно, далека от совершенства. Достаточно вспомнить ДТП, произошедшее в Тольятти в апреле 2020 года. Его почти “скопировал” актёр Ефремов. Только у нас на встречной полосе погубил водителя отечественной машины человек, который управлял немецким внедорожником Porsche Cayenne.
И всё же принципиально утверждать, что Granta представляет опасность для водителя и пассажиров неправильно. “Встреча” с 2,5‑тонным Grand Cherokee, под капотом которого предохраняет водителя от удара 6‑литровый силовой агрегат, априори проигрышная ситуация для любой легковушки. Тут не каждый рамный джип сдюжит. А лёгкий фургон весит почти на тонну меньше – 1300 кг, если верить паспортным данным заводов-изготовителей. К тому же, удар в московском ДТП был в водительскую дверь.
Ранее столичный ЦОДД (Центр организации дорожного движения) обнародовал видео, на котором запечатлён момент вылета внедорожника Михаила Ефремова на встречную полосу и последующего столкновения с белым фургоном. ДТП произошло 8 июня на Смоленской площади.
Кстати, такой фургон, какой был уничтожен в неравной схватке с внедорожником Jeep Grand Cherokee, стоит немало – около 750 тысяч рублей. Прежде выпускались аналогичные “грузовые” версии даже на базе ВАЗовской “классики” и разных поколений семейства Lada Samara. Параллельно с коммерческим исполнением Granta в производстве и в продаже остаются аналоги на базе Нивы.
Один из экспертов эмоционально, но резонно поставил вопрос: “Кто сертифицирует эти поделки с распиленными кузовами? Я не говорю, что “Гранта” – образец пассивной безопасности, но там есть хоть какие-то зоны поглощения энергии удара. ВИС внес в конструкцию изменения, поменялось распределение нагрузок, в итоге Jeep буквально въехал в салон ВИСа. Разрешать торговать такими распилами — тоже преступление. Но кто-то за это ответит? Едва ли”.
Кто будет отвечать, в любом случае, решит суд. Что же касается пассивной безопасности в модели Granta, то она, как и большинство бюджетных легковушек, в этом отношении, конечно, далека от совершенства. Достаточно вспомнить ДТП, произошедшее в Тольятти в апреле 2020 года. Его почти “скопировал” актёр Ефремов. Только у нас на встречной полосе погубил водителя отечественной машины человек, который управлял немецким внедорожником Porsche Cayenne.
И всё же принципиально утверждать, что Granta представляет опасность для водителя и пассажиров неправильно. “Встреча” с 2,5‑тонным Grand Cherokee, под капотом которого предохраняет водителя от удара 6‑литровый силовой агрегат, априори проигрышная ситуация для любой легковушки. Тут не каждый рамный джип сдюжит. А лёгкий фургон весит почти на тонну меньше – 1300 кг, если верить паспортным данным заводов-изготовителей. К тому же, удар в московском ДТП был в водительскую дверь.
Ранее столичный ЦОДД (Центр организации дорожного движения) обнародовал видео, на котором запечатлён момент вылета внедорожника Михаила Ефремова на встречную полосу и последующего столкновения с белым фургоном. ДТП произошло 8 июня на Смоленской площади.
Метки: #Lada 2190 #Авто #Ефремова #аварии
Фольга, она и в Африке фольга. Будь-то корейская фольга или наша или китайская. Против джипов (не бренд) шансов очень мало, если те летят не контролируемо.
А кто из них был или не был пристегнут?
Этот в Ладе был пристегнут? Я так,ради инфы. Потому как знаю, что старые (водило не молодой) и водилы коммерческих авто плюют на ремешок безопасности.
Все эти бескапотные грузовики и микроавтобусы потенциально опасный для водителя трансорт, будь то Lada или Renault.
Я бы предложил пойти полиции с Ефремовым,когда станет адекватным, на сделку-вот 12 лет строгого,рассказываешь о гайках,которые ловили тебя пьяным за рулем и отпускали.5 гайцев,минус год.И уже этих гайцев,пришив соучастие, минимум на шесть лет закрыть.
Мертвым уже не помочь,за живых еще бороться и бороться.
Вот соглашусь: строгость Закона компенсируется необязательностью его исполнения. В случае нашем - за мзду...
Я с одним соглашусь, ВИНОВАТ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР!!! Машину каждый выбирает по средствам. Чем дешевле тем хуже, это очевидно. Тут пишут что неустановленные отбойники виноваты! Может плять вам рельсы уложить или колеи нарыть, тогда машина точно никуда не уедет?!
Или проще ужесточить контроль за мудозвонами которые права хз откуда берут, халатно относятся к техническому состоянию транспортного средства, организовать каждые три - пять лет пересдачу, да докуя чего можно организовать, чтобы отсеять выродков с дороги.
Бухают, ширяются за рулем, это вообще должно быть приравнено к умышленному убийству или попытке но никак не по осторожности или непреднамеренное без всяких НО. Набухался, сел за руль, натягивать по полной, лет на 25!!! (жалко вышку отменили)
Пока ответственность не ужесточат по максимуму, чтобы аж муражки по коже шли подумав бухим сесть за руль, тогда и порядок начнет наступать. А так, виноватых искать до усеру можно только толку!
Да, и пока у людей не появится социальная ответственность никуя не изменится (не можешь себя контролировать, не садись за руль), это нужно признать.
Сам видел результат аварии БМВ 3 и волги 3110. Помогал вытаскивать из волги. Мрачное зрелище было. В БМВ были все в порядке . Зима, перед волгой машину начало заносить, - волга ушла на встречку. Это по поводу разницы веса.
бред.
Люди, ну не гоните беса - понятно, что более тяжелый автомобиль "выигрывает".
P.S. А если бы вместо "Лады" был "Краз" то как бы получилось?
Был бы Краз - сегодня хоронили бы Мишу
Так я о том-же (хотя ИМХО может КРАЗ был бы и справедливее) Но я не Бог, чтобы судить. Судьба накажет, даже если его "отмажут".
Следующим обвиняем по делу о "светлоликом" пьяном водителе-убийце, будет Бог или Вселенная, потому как не верно устроены законы физики на нашей планете и тонкий кусок железа с пластиком не может выдержать удара двух тонной машины на большой скорости. Срочно требуем пересмотреть законы физики и усилить прочность железа в тысячу раз.
С большим уважением относился к творчеству Ефремова. Отношусь к его творчеству с уважением до сих пор.
К большому сожалению алкоголь победил в нем Человека. Он стал убийцей и оправдания я ему (лично для себя) не нахожу.
Желаю ему понести заслуженную Кару.
Родственникам погибшего мое искреннее сочувствие.
Еще раз: я (как и многие) с большим уважением отношусь к его творчеству, но это не дает ему Право быть убийцей. Надеюсь он человек чести и сможет с достоинством ответь за то, что натворил.
Еще раз: искренние соболезнования семье погибшего.
Как бесят эти блогеры тупоголовые без грамма понимания физики и стандартов, основанных на физике. Вся, абсолютно вся техника проходит сертификацию (исключение - китайские тапки с оптовых рынков). И этот автомобиль прошёл сертификацию, от обшивки - на хим. состав и прочее и до краштеста. Только после прохождения всех тестов тебе выдадут сертификат соответствия и можешь изготавливать что угодно. И если АвтоВАЗ выпускает свои вёдра, то значит каждый вид ведра прошёл всю линейку сертификации и соответствует всем стандартам. ВСЕМ, дебилы блогоголовые. И изменение кузовной конструкции подрядчика тоже соответствует всем требованиям. Можно предположить (блогеры, вот вам лазейка), что в РФ хуже требования к качеству, чем у "цивилизованных", но я в этом сомневаюсь. При Темнейшем РФ почти везде перешла на мировые стандарты, да и Рено (они вроде акционеры Лады) проще ввести свои европейско-мировые стандарты на Ладе, чем работать в двух системах стандартизации (своей и ладовской)
Вывод: за преднамеренное искажение информации надо блогоэкспертов сначала штрафовать, потом сильно штрафовать, потом на пол года лес рубить, чтобы им через их "мозг" гомозэки интеллект вдолбили.
Просто стандарты такие хреновые!
При лобовухе они оба столкнулись той частью, где расположен водитель. В Ладе водитель в кашу, а на Ефремове вообще не царапины! И кстати джип чероки в штатах считается авто средне-начального уровня, почти как лады у нас. Но б.л.ять почему же такая разница в последствиях аварии! Ладно, наши автопроизводители забивают на дизайн и качество сборки. Но можно вложиться хотя бы в повышение безопасности водителя и пассажиров!
словосочетание "безопасность Лада" является оксюмороном
Тоесть раньше вопросов по битым жигулям не возникало!? Ни по калинам, ни по грантам, ни по самарам, ни по приорам!? -_-
А ефрем муд азвон, таких надо сразу прилюдно сжигать в его же ведре!
Ефремов п.и.д.о.р
Е=мс^2
Не та формула. В данном случае E=(mv^2)/2.
Относительно неподвижной точки в момент удара - та самая. Точка встречи с двух стороно двух объектов, сначала отрицательное ускорение, затем положительное.
Учите физику! Пожалуйста.
За полтора года у свина - 50 штрафов. В основном скорость и разметка. Вопрос - почему этих животных не убирают из-за руля? Вопрос второй - зная, что чел алкаш, а еще, как теперь выяснилось, еще и наркоман , никто пальцем не пошевелил, чтобы отправить на дополнительное медосвидетельствование? В этом вопрос, а не к безопаснсти Лады, в которую на 60 км трехтонная хрень вьехала........
Надо меньше пить... пить надо меньше
Какие тесты. Все тесты об стоячий блок на 40 км. А тут встречка 60+80=140 км.
Достижение мирового автопрома заканчивается на 64 км/ч - ето встречка 32 и 32, вы это видели где то? А тут рама джипа плющит капот лады.
Последняя фраза этого видео "энергия перешла в массу" характеризует экспериментаторов, как выдающихся экспертов в области физики
И если бы ведущие программы "Разрушители мифов" знали физику хотя бы в рамках школьного курса, то и без краш-теста четырёх машин объяснили бы почему деформация автомобиля при столкновении с неподвижной стеной на скорости 160 км/ч, отличаются от деформации двух автомобилей столкнувшихся на скорости 80 км/ч каждый.
Бред не пиши,горефизик. Учебник "Физика" в школе скурил, по ходу?
это, прежде всего шоу. и только
вот-вот, у нас сейчас всё образование в виде шоу
дык к этому все идет уже лет как 20
Иван - это очевидно по-моему. Импульс - это масса на квадрат скорости деленное на 2 Импульсы можно складывать Я не смотрел это шоу, но в конце они правильно формулу написали насколько я вижу :) Так что все норм =) (Видео прикрепил, для наглядности.)
Возможно - это переводчик физику прогуливал, кстати =)
"масса на квадрат скорости деленное на 2" - это кинетическая энергия, а импульс это масса на скорость
и никакая энергия в массу не переходит при столкновении неупругих тел - тут работают законы сохранения импульса и сохранения момента импульса, а вот закон сохранения механической энергии не работает, т.к. часть кинетической энергии переходит в тепловую в результате неупругой деформации автомобилей
Мда... С физикой у тебя не очень.
Масса на квадрат скорости деленное на 2 - это энергия.
А импульс - это первая производная по скорости, то есть, просто, масса на скорость.
Первая производная от скорости по времени - это ускорение :) я конечно тоже неправ, что импульс перепутал с энергией. Но все-таки тут важно понимать что скорость в законе сохранения энергии входит как квадратичная величина.