На ССЗ "Вымпел" спущена на воду третья "Комета 120М". Фоторепортаж (6 фото)

Спрос нужен.

Можно подумать, оригинальные кометы сотнями выпускали.

В СССР суда на подводных крыльях выпускали именно что сотнями. И разработали их в СССР чуть не 100 лет назад. И двигатели свои были. Есть чем теперь гордиться.

Комет выпустили меньше сотни. И то половину - за бугор.

А почему ты считаешь только Кометы? В СССР была куча других судов на подводных крыльях. А в России - какие кроме Кометы, и сколько?

потому что речь в посте о Комете. Впрочем, непонятно зачем вообще эти Кометы возрождают. Есть глиссеры, которые и в плане расхода топлива, и в плане скорости обходят СПК. Те же А145 зеленодольские еще и на 30 человек больше везут.

Ну я о том и говорю - одна Комета на всю страну, одно судно на подводных крыльях на всю страну. Это вообще - ничто. А в СССР их были сотни.

В СССР не было сотен Комет. За 20 лет, даже с импортными заказами.
А речные суда вообще не в счет - в Союзе они были альтернативой душным и тихоходным автобусам. Сейчас их конкурент - маршрутки и личный автотранспорт, которых в Союзе было меньше, чем Комет сейчас.

Ну да. Автобусы в СССР были на конной тяге, да? С какого перепугу они были тихоходными-то? ПАЗики по просёлочным дорогам тряслись - да, но не ПАЗики были альтернативой речным судам. А ЛИАЗы ездили с такими же скоростями что и сегодняшние автобусы.
И быстрых речных судов сейчас не строят потому же, почему и малая авиация загнулась - нищей стране это не по карману.

ЛИАЗы, с такими же скоростями? Мальчик, ты ЛИАЗ видел? Ему на 60 км/ч уже плохо было.

Т. е. других возражений нет, девочка? Ок.
Просто я ошибся - ЛАЗ, конечно.

Ну ЛАЗ мог 80. Все еще не дотягивает до маршрутки. Правда, их и не было на местных линиях. Межгород только. Ну или в регионах с рельефом, а то ЛиАЗ не на каждую горку мог заехать.

Метеоры 60 плавали. И что? Это тоже не местный транспорт. Кстати, они и по морю ходили. А сейчас суда на подводных крыльях когда модернизируют - ставят импортные двигатели. Вот такой вот "прогресс".
Комет в СССР за 17 лет было 86 построено. А теперь одну мурыжат несколько лет, двигатели - тоже импортные.

Ракеты ходили там, где по воде быстрее. В Союзе было много таких маршрутов. Даже в Поволжье. Сейчас автотранспорт быстрее, комфортнее и дешевле.

Да сейчас куча Ракет эксплуатируется, предприятия своими силами их модернизируют. О чём ты?

Куча - это больше, чем 1? Еще в 90-е они по Волге ходили так, что штук пять навстречу попадались.

Только сегодня была передача по РБК как раз про суда на подводных крыльях. Интервью - человек из Питера, но из контекста понятно, что таких судов в эксплуатации много.

Много - это больше, чем 2, я так понимаю...

Больше 2, да. 150 -
https://www.korabel.ru/news/comments/suda_na_podvodnyh_krylyah_-_postroit_nelzya_modernizirovat.htmlhttps://www.korabel.ru/news/comments/suda_na_podvodnyh_krylyah_-_postroit_nelzya_modernizirovat.html

согласен.
еще интересно было бы узнать кому принадлежит предприятие изготовитель, и кому контора эксплуатирующая данные суда. хочется порадоваться не за роботяг, а за конкретных выгодополучателей. ах какие молодцы!...

Нафига? Скульптуры с зелёного моста сняли, могли бы и Ракету утопить......

Предполагается что они обе будут бегать в Советск(Кал.область)

Нет, в литовский курорт Ниду. Рейс местный. Это одна, а другая совсем местный увеселительный рейс

А хотели же вроде туда...

Более рентабельным был бы ранее анонсированный маршрут Севастополь-Евпатория. Т.к. по морю 70 км, а по дороге 115 км и учитывайте, что автобусы отправляются с автостанции "Северная".

Так у меня практически то же самое и вышло, но топливо - это только часть расходов. Эксплуатация судна, капитальный износ, зарплата экипажу, обслуживание причала и т.п. В европах это примерно 0.4 по отношению к расходу на топливо.

Берём ТТХ.
Вспоминаем, что средняя загрузка в районе 50%, то есть, расход топлива для судна тот же, а билетов продано в 2 раза меньше максимальной заполняемости.
Теперь вспоминаем, что расстояние по морю 70 км.
Считаем.
60 пассажиров средняя загрузка.
Ну и так далее, у меня все подсчитано.

Отличная статья, спасибо за ссылку!

У вас не правильно посчитано.
Во первых 320л/ч, это расход если оба двигателя будут работать на максимальных оборотах, что бывает крайне редко. И максимальная мощность нужна не для того что бы идти с максимальной скоростью, а для набора скорости и безопасного выхода на крыло, далее включается экономичный режим и скорость только поддерживается, по этому средний расход за рейс будет сильно ниже паспортного максимального. По аналогии можете взять любой дизель от автобуса и сравнить его максимальный расход на стенде, и средний статистический по трассе в составе авто.

там где их используют автомобиль не проедет

Да я не про экологию, я про рентабельность. Она получается отрицательная.

на вёсельной лодке рентабельнее

Я что-то не слышал, чтобы дизельный автомобиль мог по морю передвигаться. Во Владивостоке Кометы в свое время активно использовались именно для пересечения Амурского и Уссурийского заливов. Для примера: расстояние от Владивостока до Славянки по дороге 180 км, напрямую через Амурский залив - 50 км. Таким образом дорога по морю займет меньше часа, а по дороге три часа.