341k
6 лет назад · 8 фото · 25204 просмотров · 122 комментария
Последствия столкновения с фурой на скорости 260 км/ч в Италии (8 фото)
Немногим известно, что автомобили Ауди способны разгоняться до фантастических скоростей в районе 400км/час. При этом после перехода через сотню сложность управления возрастает в геометрической прогрессии. Удержать болид в полосе способен далеко не каждый доморощенный гонщик.
В этом убедился молодой парень, мчавшийся на своем авто в сторону Милана. Последнее, что он успел увидеть в своей жизни — это отметка спидометра в 260км/час и фуру, стоявшую на обочине. Потом его поглотила тьма.
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #последствия дтп #скорости
ну во первых это не 260 км/ч(чуть меньше..). а во вторых ,даже 90 км/ч убивают.все понятно((
погиб потому что был не пристегнут
Бампер мэнсфилд, про который тут любят писать, не помог
И такой водитель грузовика: ну ё-моё! только я новое ведро повесил
Я чета не понял ваааще ниуя. Он что на 260 решил на заправку заехать??????? Видно же что авария произошла не на трассе? Или это он его продвинул так далеко после удара?
Не, ну стрелку-то положил...
Вспоминается комментарий к самому быстрому краш-тесту Форд Фокус (190 км/ч) об бетонную стену: Фокус.зип.
Жуть!
Это просто лютейший пздц
причину опубликовали? тормоза, состояние или преднамеренно?
Либо водила заснул/заболел, либо водила урод-социопат. Ибо нырни он в отбойник ничего бы не было, ну максимум сам бы убился, нахер если тормозов нет, разгонятся, да и вообще на неисправном 27-ми-тоннике ездить?
сука гандон!!!!!!
Аккуратно так зашел под низ. Прямо как целился. Жаль фоточек нету какой форшмак с ним стался в кабине. В назидание другим гонщикам
главная интрига: что за модель Ауди? ваши варианты?
судя по тахометру - дизельный. Отсутствуют всякие S, RS. 4ре двери. Приборка не ЖК, т.е.не самое последнее поколение
Вы не правы, дизеля до 6 тысяч, не крутятся, а у него в момент остановки 5к. Это запредельные обороты для дизеля, даже если он и сможет раскрутиться до таких оборотов, то у него отдача в плане мощности, нулевая.
это элементарно. По остаткам боковины видно, что это более-менее современный аппарат (когда радиаторная решетка перестала быть трапецией, а стала многоугольником). Т.е. примерно 2010 год и выше (у разных серий по-разному идет смена поколений)
в то же время экранчик маленький, т.е. это не свежачок, т.е. старее года 2015
теперь ищем серию
панелька выглядит бедновато, у старших линеек приборы были отдельными (температура и топливо) кружками.
даже на 5ке 1-го поколения дизайн близкий, но топливо и температура по углам, плюс посадка приборов более глубокая, а-ля спорт
шагаем ниже и получаем третье поколение A3 (8V), судя по остаткам корпуса - седан
на панели приборов, как верно замечено, нет лого S / RS, поэтому я бы предположил, что это 1.8 TFSI (180 кобыл) или 2.0 TFSI (220 кобыл, после рестайла), и со снятым ограничителем (в стоке А3 столько не валит. И S3 не валит)
Да это Audi A4 8V бензин но хэтч
Вот решил наследить... Как то писал,что итальянцы водят как и россияне. Т-е. Обочечников и по...аистов гонщиков с телефонами в зубах. Только в авто с итальянскими номерами видел.
Всем долбойобам - следовать его примеру. Хотя у нас их столько, что фур может не хватить...
Блин, нормальный же ещё шмитц был, взял и испортил хорошую вещь. Как он попал-то на стоянку с грузовиками на скорости 260?
Чес полный.Там все дороги под камерами.Заснул?Конечно!От передоза.
Погонял... Хорошо, что не в остановку въехал. Вообще не жаль...
Жесть как она есть
Каждый новые..хрусты и [мат]...
Ну конечно он заснул ! Просто навсегда.
дэбилы они примерно так и выглядят
что то не видно последствия пожара и потом если он пёр со скоростью 250, то фура, которая просто съезжает с трассы могла ехать и 60.