2.2M
6 лет назад · 2 фото · 2089 просмотров · 35 комментариев
О переплюнувших Илона Маска и его Теслу (2 фото)
Ну вот и всё… Говорили ведь умные люди – сколько верёвочке ни виться, а конец будет. Почему, собственно, американский ловкач Илон Рив Маск должен быть исключением?
А он и не стал. И его Tesla Inc. тоже. Слишком уж привлекательной стала эта поляна. Вот и на «Теслу» нашёлся убойный контраргумент.
Американская компания Nikola Corp., фактически прямой конкурент Tesla на рынке экологически чистых автомобилей, сейчас имеет рыночную капитализацию в размере 23,8 млрд долл. При этом её годовая выручка – ровно ноль в отчетности! Для сравнения, рыночная капитализация Ford c выручкой 156 млрд долл. на сегодня составляет всего лишь 25 млрд долл. (у Tesla капитализация порядка 180 млрд долл. при выручке за 2019 г. в 24,6 млрд долл. и чистом убытке в 862 млн долл.).
При этом Nikola, созданная в 2014 году как Nikola Motors Co., не производит пока вообще ничего. Она лишь обещает, что в текущем году начнёт производство грузовиков на водородных топливных элементах. По заявлением компании, Nikola One способен перевозить 36 тонн груза на дальность 1900 км при средней скорости 105 км/ч. Два остальных прототипа отличаются деталями и опциями или (Nikola Tre) сокращённой дальностью пробега, от 500 до 1200 км. Их выпуск планируется в 2022 году.
Вот так – пока только макеты и картинки…
Чем хорош настоящий пройдоха, так это наличием подражателей. У Остапа Бендера было более сотни клонов. У Илона Маска тоже появился копипастер, умело продающий прототипы и картинки.
Но не кажется ли вам, что в данном случае ученик уже превзошёл учителя?
При этом Nikola, созданная в 2014 году как Nikola Motors Co., не производит пока вообще ничего. Она лишь обещает, что в текущем году начнёт производство грузовиков на водородных топливных элементах. По заявлением компании, Nikola One способен перевозить 36 тонн груза на дальность 1900 км при средней скорости 105 км/ч. Два остальных прототипа отличаются деталями и опциями или (Nikola Tre) сокращённой дальностью пробега, от 500 до 1200 км. Их выпуск планируется в 2022 году.
Вот так – пока только макеты и картинки…
Чем хорош настоящий пройдоха, так это наличием подражателей. У Остапа Бендера было более сотни клонов. У Илона Маска тоже появился копипастер, умело продающий прототипы и картинки.
Но не кажется ли вам, что в данном случае ученик уже превзошёл учителя?
Метки: #Nikola Corp #Tesla #Илон Маск #американское #компании
экологически чистые?в курсе вообще сколько ресурсов требует производство батарейных элементов и их последующая утилизация?
а теперь давайте поговорим о таком малообсуждаемом вопросе,как тушение электромобиля.в мануале для теслы(а тесла горит часто) говорится,что для тушения возгорания требуется 11 кубометров воды,лучше вообще сбросить её в водоём.и всё это дело проходит через те же батареи
словом,сама экологичность(сарказм)
Ну так пожарники там везут с собой чан с водной и манипулятор, чтоб её сразу туда окнуть и поутшить, Обычным способом не тушится !
Ну, водородные топливные элементы более жизненны в реальности, чем литиевые аккумуляторы.
Там своих проблем хватает.
Проблем везде хватает, но топливные элементы не надо заряжать несколько часов и пробег на одной заправке даже больше, чем у авто с ДВС.
бл@, не посмотрел кто автор и зашёл сюда,
и чувство такое как-будто в собачье гавно наступил
Квас - не Кола, Пей Никола!
Народная воля?
Автор, что за идиотский заголовок?
Маск ракеты в космос запускает, а этот только обещает
Если принципиально новые топливные элементы появятся на рынке, так они появятся сами по себе для любых целей, а не только автомобилей. До тех пор подобные фирмы будут заниматься в основном продажами дизайна.
Квас - не Кола, для Николы!
Странно, что немцы или шведы этим раньше не занялись. По топливным элементам для подводных лодок - они первые в мире. На легковушку он великоват, а вот на грузовик - в самый раз.
Они там не особо нужны. Там фишка - большие батарейки, если по-простому.
Недавно видел ролик где говорилось о том, что BMW (ЕМНИП) решил отказаться от ячеек в пользу электричества. Потому что ДВС не в силах конкурировать с электромотором и смесь водорода с кислородом зело опасна.
То что батарейный блок в Тесла сделан из аккумов Панасоник вас не смущает?
Тут скорее не они не видят, а нефтяные компании не дают смотреть. Это же прямой конкурент им, что они потом делать будут? им нельзя, они ни чего больше не умеет.
У маскодрочеров бомбануло
На Марусе.
Ну собственно сейчас елекрокары выпускают все, кому не лень, даже у ягуара есть своя. Поэтому в вопросе конкуренции автор поздно очнулся.
Тем более глупо сравнивать грузовик с легковухой, все равно, что сказать, что камаз конкурент гранте.
Имя пытается обогнать Фамилию:)) Забавно будет, если они потом объединятся и создадут холдинг - NIKOLA TESLA:))
К тому всё и идёт.
или покреативят и назовут TESTIKULA
NIKOLA NIDVORA
===============
У одного только макеты и картинки, второй уже несколько лет производит и продает десятками тысяч автомобили по всему миру (имеет несколько серийно выпускаемых моделей) + запустил завод в Китае, который удешевит производство... Действительно серьезная угроза для Маска.
Это хорошо, что будет запущена ещё одна альтернативная технология, в конце концов нефть когда-нибудь закончится.
Чтобы адекватно и непредвзято сравнить автомобиль с ДВС и электромобиль, придется писать маленькую книгу. В нашей стране развернутое сравнение не делают, так как мы поставщики углеводородного топлива и нам выгодны ДВС. Давайте пройдемся по нескольким фактам. 1. Когда вы заправляет электромобиль - источником электроэнергии может быть любой тип электростанции (вы можете получать электроэнергию сжигая нефть, газ, мазут, уголь, торф, древесину, мусор, можете производить электроэнергию на атомной станции, гидростанции, ветряке, солнечной панели), то есть вам не надо переделывать весь автомобиль под определенный вид топлива, ДВС доступен только бензин, газ, этанол и то под каждый вид топлива требуется некоторая доработка. 2. Для электромобиля возможно использовать возобновляемые источники энергии, в первую очередь гидроэнергетика КПД которой выше чем у тепловых станций (если считать по затрачиваемому топливу на производство кВт энергии), для ДВС эта энергия недоступна. 3. На сегодняшний момент, наиболее дешёвый вид энергии это атомная энергия (именно поэтому Росатом строит с каждым годом все больше АЭС по всему миру) даже несмотря на все затраты связанные с обеспечением безопасности эксплуатации объектов, только гидроэнергетика может составить ей конкуренцию. Данный вид энергии может использовать только электромобиль, автомобили с ядерным реактором уже пытались реализовать ранее, но не смогли обеспечить безопасность эксплуатации. 4. КПД ДВС всего 25-35% и это не считая затрат энергии на транспортировку, хранение и переработку + невозможность рекуперации использованной на разгон энергии. КПД электромобиля находится на уровне 85-90% и это притом, что у данного вида транспорта не было 100 лет совершенствования технологии как у ДВС... Если учесть возможность транспортировки электроэнергии по проводам (максимально экономичное решение на уровне трубопровода для бензина к каждой бензаколонке), а также конечное КПД получения кВт энергии даже для тепловых станций не ниже 80% (а отдельных видов на уровне 85-90%), то можно с уверенностью говорить о более высоком КПД использования энергии в электромобиле. Можно ещё для примера привести промышленные предприятия, где в работу механизмы приводит электроэнергия, а каких-то 70 лет назад это делали большие паровые машины, приводной вал которых шел через весь цех и от которого запитывались станки, но победила электроэнергетика, как более удобное и экономичное решение.
Вот и думайте, что перспективнее.
Автоваз, Камаз...
Это сейчас был сарказм?
я извиняюсь. Это примерно как вы откажитесь от мустанг, который вам никогда не светит.Автоваз? Серьёзно?
Элктрокары выпускают бмв, ауди, мерседес, фольц, порше, ситроен, тайота, нундай, ниссан, опель, пежо, рено, сиат, шкода.....
Автоваз серьёзный мировой показатель. Если они отказались от того, чего у них толком никогда и не было, то точно все затея фигня.
Это был сарказм.
Не, ну тут всего можно ожидать
И чо за х*йню ты понаписал? Маск ни одной теслы не выпустил и продаёт её макеты? Или Маск собрал денег с лохов на кикстартере и сь*бался в закат? Или может быть только один автопроизводитель, автоваз, выпускающий жигуль, а остальные лохотрон?
Тоже ни хера не понял смысла этого высера!Маск что воздухом торгует!?Парень реальные вещи делает,а его тут в аферисты записали.
Автор перепутал Прохорова и его Ё-мобиль