Танкер, доставивший американскую нефть для Белоруссии, возвращается обратно с российским сырьем.
По данным навигационных порталов Marinetraffic и Vesselfinder, танкер NS Captain доставил 5 июня из американского Порт-Артура в Клайпеду груз нефти. 77 тыс. тонн сырья сорта Bakken отправили цистернами на белорусские НПЗ. После этого судно, принадлежащее «Совкомфлоту», отправилось на российский нефтетерминал Усть-Луга и 9 июня взяло курс на Северную Америку. 30 июня танкер должен прибыть во Фрипорт на Багамских островах. Сейчас NS Captain находится в Атлантическом океане.
0
0
Источник
На Багамах располагается нефтебаза мощностью 26 млн баррелей. Она принадлежит американскому оператору нефтепроводов Buckeye Partners и используется из-за высокой загрузки американских хранилищ в том числе для хранения сырья для США.
Как сообщало EADaily со ссылкой на навигационные порталы, до конца июня в США прибудут не менее 10 танкеров с российской нефтью. Все десять танкеров, идущих в США с российской нефтью, относятся к классу Aframax и могут перевозить до 900 тыс. баррелей нефти. Таким образом, в июне в США доставят не менее 9 млн баррелей нефти. Это почти вдвое больше, чем в марте, по данным управления информации Минэнерго США (EIA). Последний раз столь крупные объемы российской нефти американские компании закупали в июне 2011 года. Тогда через Атлантику доставили 10 млн баррелей. После этого экспорт в США начал падать, и в 2014 году, например, в течение шести месяцев его не было вообще. Самые крупные поставки российской нефти фиксировали в июле 2003 года — 14,8 млн баррелей.
NS Captain станет одиннадцатым танкером, который доставит нефть из России для США. Однако точное количество все равно неизвестно. Часть российской нефти перепродается международными трейдерами и поставляется через Нидерланды.
Напомним, что Белоруссия закупила 77 тыс. тонн нефти в США, а ранее получала партии из Норвегии и Саудовской Аравии. Это крупнейшие альтернативные закупки Минска за последние 10 лет.
Нефть делится по содержанию в ней фракций.
Как правило нефть СА и СГА (сша) легкая - это отличное сырье для авиационного керосина, высокооктанового бензина.
Венесуэльская, Российская нефть содержит массу тяжелых фракций, с одной стороны под неё нужны более сложные заводы, типа таких какие стоят в ФРГ от российской госкомпании Лукойл. Керосин и Бензин из неё делать сложнее, но зато из неё получается много отличной пластмассы и битума-асфальта.
В США для промышленности часть НПЗ - Лукойловского типа. До попытки свержения законной власти в Венесуэле на эти заводы шла нефть Каракаса. Сейчас на них идет как бы Российская нефть, т.е. на самом деле и Российская и Венесуэльская, но через посредничество Российских госкомпаний.
По этому и наблюдается парадокс, при избытке своей нефти СГА (сша) увеличивают закупки у Российских компаний.
А Батька вообще то с этими альтернативными делами таки попал на бабки.
Батька довыеживается, а Ростов не резиновый, туда еще может придется майора Дмитрия Трампова эвакуировать, места надо заранее заказывать.
Сейчас как выберем мерликанцам дедушку Байдена, чтоб белым протестантам мало не показалось...
"Лукойл" не государственная компания и никогда таковой не была. У нас всего 2 компании с более чем 50% государственным участием - "Роснефть" и "Газпром" вместе со своей "дочкой" "Газпромнефтью". Все остальные нефте- и газодобывающие компании - частные.
л-логистика. я когда узнал, что кубанскую же картошку везут из москвы, обратно, после перекупов. уже ничему не удивляюсь) а для беларуси важен сам факт того, что есть выбор. нефти полно, угрозы "перекрыть трубу" стали похожи на вопли душевнобольного.
Ну раз вы такой спец по логистике :) вы знаете сколько обходиться транспортировка этой же нефти ? или доставка напрямую по трубе ? просто у Батьки крыша едет :) Я эти танкеры каждые выходные вижу в порту Антверпена и вот чудеса много российских судов .
Нефть делится по содержанию в ней фракций.
Как правило нефть СА и СГА (сша) легкая - это отличное сырье для авиационного керосина, высокооктанового бензина.
Венесуэльская, Российская нефть содержит массу тяжелых фракций, с одной стороны под неё нужны более сложные заводы, типа таких какие стоят в ФРГ от российской госкомпании Лукойл. Керосин и Бензин из неё делать сложнее, но зато из неё получается много отличной пластмассы и битума-асфальта.
В США для промышленности часть НПЗ - Лукойловского типа. До попытки свержения законной власти в Венесуэле на эти заводы шла нефть Каракаса. Сейчас на них идет как бы Российская нефть, т.е. на самом деле и Российская и Венесуэльская, но через посредничество Российских госкомпаний.
По этому и наблюдается парадокс, при избытке своей нефти СГА (сша) увеличивают закупки у Российских компаний.
А Батька вообще то с этими альтернативными делами таки попал на бабки.
Сейчас как выберем мерликанцам дедушку Байдена, чтоб белым протестантам мало не показалось...
"Пластмассы и битума" - вы точно в теме? Смазочные масла из них делают. А на пластмассу идёт в основном природный газ.
"Лукойл" не государственная компания и никогда таковой не была. У нас всего 2 компании с более чем 50% государственным участием - "Роснефть" и "Газпром" вместе со своей "дочкой" "Газпромнефтью". Все остальные нефте- и газодобывающие компании - частные.
Ну и что тут удивительного?
л-логистика. я когда узнал, что кубанскую же картошку везут из москвы, обратно, после перекупов. уже ничему не удивляюсь) а для беларуси важен сам факт того, что есть выбор. нефти полно, угрозы "перекрыть трубу" стали похожи на вопли душевнобольного.
Кгхм. Стесняюсь даже спросить, а кто вопил что перекроет трубу?
Клюёт ?
Озабоченные блоггеры. Продистайте чуть ниже комменты к этому посту.