71k
6 лет назад · 6 фото · 6099 просмотров · 19 комментариев
Автомобиль на 100 лет! Новость? (6 фото + 1 видео)
Метки: #Авто #будущее #интересно #новое
Автомобиль, который нужно заправлять всего один раз в 100 лет!
Пишут, что новость, но нашел первые ссылки аж в 2013 году.
Интересно ЧТО сделано? Или как с "Марусей"?
Компания Laser Power Systems (LPS) из Коннектикута разрабатывает новую двигательную систему, использующую один из самых плотных материалов, известных в природе: торий. Поскольку он имеет чрезвычайную плотность, торий способен производить невероятные объёмы тепла. Компания в настоящее время экспериментирует с маленькими кусочками материала, способными создавать лазерный луч, который нагревает воду, генерирует пар и вращает мини-турбину.
Текущая модель ториевого двигателя весит 200 килограмм и легко умещается под капотом традиционного автомобиля. А по заключению экспертов, всего один грамм тория содержит больше энергии, чем 28 тысяч литров бензина и 8 грамм этого вещества будут питать обычный автомобиль в течение века.
По словам эксперта Роберта Харгрейвса, «источники энергии с малым или нулевым выбросом СО2 должны быть дешевле, чем уголь, или они провалятся в своей попытке заменить ископаемое топливо». К примеру, США потребляют 20 процентов мировой энергии и, по словам Харгрейвса, даже если снизить их эмиссию СО2 до нуля, 80 процентов, производимых остальными странами, по-прежнему будут проблемой. А поскольку выброс углекислого газа переходит уже все мыслимые границы, нам крайне нужны нетривиальные идеи.
А торий в данном случае может стать вдобавок и ответом на вопрос о мировой ядерной энергетике. Взглянем на сухие факты:
Торий производит от 10 до 10 тысяч раз меньше долгоживущих радиоактивных отходов;
Добыча тория даёт всего один чистый изотоп, в то время как смесь природных урановых изотопов требует обогащения для работы в большинстве обычных ядерных реакторов;
Торий не может поддерживать цепную ядерную реакцию без специальных кондиций, так что в случае необходимости его распад в реакторе прекращается автоматически;
Харгрейвс предсказывает также переход на торий фабрик и других промышленных концернов. И в самом ближайшем будущем мы можем увидеть это собственными глазами.
Текущая модель ториевого двигателя весит 200 килограмм и легко умещается под капотом традиционного автомобиля. А по заключению экспертов, всего один грамм тория содержит больше энергии, чем 28 тысяч литров бензина и 8 грамм этого вещества будут питать обычный автомобиль в течение века.
По словам эксперта Роберта Харгрейвса, «источники энергии с малым или нулевым выбросом СО2 должны быть дешевле, чем уголь, или они провалятся в своей попытке заменить ископаемое топливо». К примеру, США потребляют 20 процентов мировой энергии и, по словам Харгрейвса, даже если снизить их эмиссию СО2 до нуля, 80 процентов, производимых остальными странами, по-прежнему будут проблемой. А поскольку выброс углекислого газа переходит уже все мыслимые границы, нам крайне нужны нетривиальные идеи.
А торий в данном случае может стать вдобавок и ответом на вопрос о мировой ядерной энергетике. Взглянем на сухие факты:
Торий производит от 10 до 10 тысяч раз меньше долгоживущих радиоактивных отходов;
Добыча тория даёт всего один чистый изотоп, в то время как смесь природных урановых изотопов требует обогащения для работы в большинстве обычных ядерных реакторов;
Торий не может поддерживать цепную ядерную реакцию без специальных кондиций, так что в случае необходимости его распад в реакторе прекращается автоматически;
Харгрейвс предсказывает также переход на торий фабрик и других промышленных концернов. И в самом ближайшем будущем мы можем увидеть это собственными глазами.
Источник (2013)
Первоисточник (2013) на английском, правда
Немного из Вики
Cadillac (ˈkædɨlæk) — американский производитель автомобилей класса «люкс», принадлежащий General Motors. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. «Кадиллак» был основан в 1902 году, его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадильяка.
С 1909 года автомобильная марка «Кадиллак» принадлежит «General Motors». В течение шести лет до этого «Кадиллак» заложил основы современного массового производства автомобилей, продемонстрировав полную взаимозаменяемость их точных деталей и зарекомендовав себя самой первой маркой американских машин высшего класса. «Кадиллак» разработал много автомобильных устройств и приспособлений, включая полную электросистему, безударную ручную коробку передач и стальную крышу. Под маркой «Кадиллак» было разработано три двигателя, один из которых (двигатель V8) задал стандарт для американской автопромышленности. Как результат этого, Кадиллак стал первой американской машиной, выигравшей престижную гонку Дьюар Трофи у Королевского Автомобильного клуба Великобритании и выдвинул лозунг «Стандарт для всего мира».
С 1909 года автомобильная марка «Кадиллак» принадлежит «General Motors». В течение шести лет до этого «Кадиллак» заложил основы современного массового производства автомобилей, продемонстрировав полную взаимозаменяемость их точных деталей и зарекомендовав себя самой первой маркой американских машин высшего класса. «Кадиллак» разработал много автомобильных устройств и приспособлений, включая полную электросистему, безударную ручную коробку передач и стальную крышу. Под маркой «Кадиллак» было разработано три двигателя, один из которых (двигатель V8) задал стандарт для американской автопромышленности. Как результат этого, Кадиллак стал первой американской машиной, выигравшей престижную гонку Дьюар Трофи у Королевского Автомобильного клуба Великобритании и выдвинул лозунг «Стандарт для всего мира».
Один из первых автомобилей 1903 года (восстановлен)
Cadillac Model K (1908)
Тогда: $800 (по сегодняшним ценам с учетом инфляции – $19 600). Теперь: $60 000
В годы войны
В феврале 1942 компания полностью прекратила выпуск гражданских моделей и бросила все силы на помощь фронту. Уже через 55 дней с конвейера завода Clark Avenue в Детройте сошёл первый танк M5 «Стюарт». Всего на заводах «Кадиллак» в Детройте и Мичигане было произведено 1470 танков данного типа. В годы войны было также налажено производство шасси для самоходных гаубиц, лёгких танков М24 (1944 г.) и деталей для авиационного двигателя Allison V12. Даже генерал Дуглас МакАртур использовал в качестве служебного автомобиля Кадиллак Series 75.
Cadillac СT6 (2016)
От 53 495 долларов за 2.0-турбо и задний привод
Итог
Ничего не нашёл про "авто на 100 лет" к моему сожалению.
Если кто-то что-то знает - поделитесь информацией.
Если кто-то что-то знает - поделитесь информацией.
Метки: #Авто #будущее #интересно #новое
Я этот концепт видел еще в 2008-09, если не ранее. Нужно понимать, все же, что концепт - лишь макет, без начинки. Никаких внутренностей там не разрабатывалось в принципе.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Cadillac_World_Thorium_Fuelhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Cadillac_World_Thorium_Fuel
https://www.coroflot.com/lorenipsum/World-Thorium-Fuel-Vehiclehttps://www.coroflot.com/lorenipsum/World-Thorium-Fuel-Vehicle
"Торий производит от 10 до 10 тысяч раз меньше долгоживущих радиоактивных отходов;"
А чего такая нестабильность? Не рванет?
Конкретный бред. Торий 232 - очень устойчивый изотоп, для его распада с выделением тепла требуется следующее поколение жилкометаллических реакторов.
т.е. лазером они разогревают воду которая паром крутит турбину.... А чем они питают лазер? Как-то логичнее было бы питать не лазер, а электромотор? Статья лютый бред...
КПД химического лазера 4-5 процента, и на киловатт мощности излучения он рассеет в окружающее пространство 20 кВт тепла. Если говорить про автомобиль, то, чтобы получить 40 кВт мощности на колесе при 30 процентном КПД турбины (что само по себе оптимистично) лазер должен выдать 120 кВт (в 3 раза мощнее боевых лазеров) и рассеять 2.4 МВт в окружающее пространство. Так зачем накачивать лазер, если этой энергией можно напрямую вскипятить воду, пар направить на турбину, и получить при этом 2.4*0,3=0,72 МВт электроэнергии, а это уже масштаб не вялой машинки, а головы пригородного дизель-поезда
в какое "пространство"? закрытая капсула - нагревает воду, создается пар, дальше как в паровозе все.
Аххах, может в таком случае скажешь мне, зачем лазер?
лазер - это не прибор, и не луч, а способ излучения кристалла тория вообще-то. Он излучает во все стороны и нагревает оболочку, в которую помещен.
Блин, таки лазер - это устройство, преобразующее энергию накачки в энергию когерентного потока излучения, а не способ излучения, и уж тем более лазер не излучает во все стороны - это узконаправленный пучок.
Поэтому я еще раз спрашиваю - зачем в этой схеме лазер? Ладно, я бы понял ториевый реактор, наревающий воду и работающий на турбину... на лазер-то, лазер - зачем?
читайте оригинал статьи, а не бездарный перевод. нет там лазера, есть когерентное "лазерное" излучение. Схема ториевый источник питания лазера - нагрев воды лучом лазера - бессмысленна в разрезе потерь, вы сами это заметили. Торий выполняет роль урана в реакторе, просто низкая активность изотопа тория вполне оправдана в микрореакторе, который должен выдавать не гигаватты для снабжения предприятий, а несколько киловатт для двигателя. Ну и схема возбуждения другая.
Ну я так-то читал статью на фишках, и написал в первом комменте что статья лютый бред. Кстати, во всем рунете статья переведена, как 8 грамм тория на 100 лет и вода греется лазером.
ну что еще мог написать журналист?)) компания Laser Power Systems разрабатывает технологию Laser Power (tm) для создания ториевого реактора.
А торий где брать?
Андрей, право дело, тут суперлюди о принципах получения почти ,,вечного двигателя" рассуждают во всём величии стратегического мышления, а Вы, как серпом по яйцам им, губите их ,,полёт фантазии" по мелочам ! Жестоко !
P.S. Хотя справедливо !
А как же косметика с мышьяком и светящиеся презервативы с радием?
То, что они там процесс работы на тории разрабатывают - это я понял. А глушить такие движки можно будет, или завёл, и всё, 100 лет тыр-тыр-тыр?
Можно, но глушиться он будет неделю
Правда еще нужно посчитать, сколько по затратам выйдет получение тория 230 из 232-го... Ведь других изотопов в природе, кроме 232, не встречается - а он, из-за ну очень большого (наверное самого большого вообще) периода полураспада такой себе кандидат...А вот нихрена не первый!
Элитная модель: кадилак WhatTheFuck ...