236
6 лет назад · 2 фото · 1919 просмотров · 22 комментария
Петербургское метро признано худшим в России (2 фото)
Метки: #Метро #Петербург #Питер #питерское метро
Питерскую подземку признали худшей в России. Она заняла последнее место по уровню комфорта, уступив, естественно, Москве и даже менее крупным городам вроде Казани и Самары. Топ составило Общероссийское объединение пассажиров.
Рейтинг учитывал 11 пунктов: стоимость проезда, доступность станций, варианты оплаты, время работы, имеющиеся льготы, отзывы в соцсетях и так далее. Питер проиграл по всем фронтам.
Стоимость жетона необоснованно дорогая - 55 рублей, а в Москве всего 57. Раньше разница в цене между столицами была около 10 рублей, а сейчас всего 2.
Слишком короткий режим работы. В городе с разводными мостами метро ну уж очень рано закрывается (в час ночи, где-то раньше), а уж если ты не успел попасть на свою сторону, то будь готов заплатить за такси побольше или торчать до утра не пойми где.
Мало пересадочных станций. Бедная Садовая в час пик. На Восстания вообще дичь творится, а Невский бывает закрывают в пять часов вечера. Людно. Неудобно. Раздражающе.
Слишком долгое строительство новых станций. Ну вот прям очень - раз в сто лет дай бог появится одна станция. К чемпионату еле-еле открыли Беговую и Новокрестовскую (ее сейчас переименуют в Зенит). Там так наляпали внутреннюю отделку, что после мундиаля все сразу отвалилось - вот только сейчас буквально переложили плитку на стенах. Это же позорище.
Через год открыли еще три станции по фиолетовой ветке. К 2023 году обещают открыть Театральную и Горный - получается, спустя пять лет после введения в эксплуатацию Беговой и Новокрестовской. Другие станции, которые вроде как в планах у комитета по развитию транспортной инфраструктуры, и вовсе появятся не раньше 2030 года.
Итого: 14 станций за 10 лет! ЗА 10 ЛЕТ, Карл! В Москве к 2023 году построят 23 станции, страшно представить даже, сколько их будет через 10 лет.
Стоимость жетона необоснованно дорогая - 55 рублей, а в Москве всего 57. Раньше разница в цене между столицами была около 10 рублей, а сейчас всего 2.
Слишком короткий режим работы. В городе с разводными мостами метро ну уж очень рано закрывается (в час ночи, где-то раньше), а уж если ты не успел попасть на свою сторону, то будь готов заплатить за такси побольше или торчать до утра не пойми где.
Мало пересадочных станций. Бедная Садовая в час пик. На Восстания вообще дичь творится, а Невский бывает закрывают в пять часов вечера. Людно. Неудобно. Раздражающе.
Слишком долгое строительство новых станций. Ну вот прям очень - раз в сто лет дай бог появится одна станция. К чемпионату еле-еле открыли Беговую и Новокрестовскую (ее сейчас переименуют в Зенит). Там так наляпали внутреннюю отделку, что после мундиаля все сразу отвалилось - вот только сейчас буквально переложили плитку на стенах. Это же позорище.
Через год открыли еще три станции по фиолетовой ветке. К 2023 году обещают открыть Театральную и Горный - получается, спустя пять лет после введения в эксплуатацию Беговой и Новокрестовской. Другие станции, которые вроде как в планах у комитета по развитию транспортной инфраструктуры, и вовсе появятся не раньше 2030 года.
Итого: 14 станций за 10 лет! ЗА 10 ЛЕТ, Карл! В Москве к 2023 году построят 23 станции, страшно представить даже, сколько их будет через 10 лет.
Это пиzдец, товарищи. Метро у нас дорогое, неудобное и хреново строится. Его нет там, где нужно. Понятно, почему Питер в такой жопе. А помнится, Беглов, когда еще был временным губернатором, обещал порешать дела со строительством станций. Но «как бы нам всем ни хотелось ускорить это событие — безопасность важнее», - вот что выпалил наш губернатор.
Молодец, не просрал предвыборные обещания! Как говорится, обещанного три года ждут, ну и мы подождем. Лет так дцать.
Молодец, не просрал предвыборные обещания! Как говорится, обещанного три года ждут, ну и мы подождем. Лет так дцать.
Метки: #Метро #Петербург #Питер #питерское метро
Есть косяки конечно в Питере, существенно отстаем в строительстве от Москвы, по объективным и субъективных причинам. Но меня заинтересовала, что за мощная организация проводила опрос. Зашел на сайт - видно взял его студент первокурсник (может школьник). Банально не оптимизируется под телефон. Результатов опроса не нашел. Но есть ссылка на группу VK. Там целых 2 группы одна закрытая на 988 участников и одна открытая и там "барабанная дробь" 188 участников. Вообщем понятен смысл и актуальность подобных опросов.
Ну конечно, мало строят и т.д. Условия прокладки тоннелей метро в Питере очень сложные. Тут тебе и плывуны, и каверны, ну и речки, собственно. А также бюджет гораздо меньше Нерезиновского. Питер на свои строит.
Также в отличие от Московской подземки в нашей Питерской бомжами не воняет.
Общероссийское объединение пассажиров - кто это, сколько их и кто их назначил?
Есть мнение, что есть Москва не будет сосать регионы, то колличество сдаваемых станций в Москве уменьшится, а в остальных регионах увеличится.
Питерскую подземку признали худшей в России жители Омска...
Технически и экономически из-за геологии, близости моря, кучи рек и каналов строить подземное метро в Питере небезопасно и нецелесообразно. Нужно наземное, местами на эстакадах. Пример-МЦК в Москве одно из лучших решений в сфере транспорта за последние десятилетия, фактически вторая кольцевая линия. А по комфорту, во многом благодаря Ласточке, и видам города существенно лучше подземки. Конечно они грамотно использовали старую инфраструктуру кольцевой железки, но даже строя с ноля надземка дешевле в разы, особенно в Питере.
Люди едут в метро.Люди ругают метро ,но стоит сказать,что их метро плохое = готовы с кулаками набросится.
Давайте еще бюджеты москвы и Питера сравним,
И куда в тексте подевались метро других городов.
Когда я последний раз был Москве про метро запомнилось наклонный ход эскалатора стены которого были серого цвета со сплошной полосой рекламы снизу до верху...... Жуть.....
И кучи одноразовых карточек на полу за турникетами....
Рекламу в метро убрали полностью, была попытка вернуть-через пару месяцев сняли опять. Но крюки для стендов висят... Впрочем небольшое разнообразие визуального ряда не так и плохо, хотя лучше на эскалаторах рассматривать девушек. А про кучу одноразовых карточек-нет сейчас никаких куч. Такие карточки берут провинциалы, транзитники или люди в первый раз приехавшие в Москву. Тройка стоит 50р возвращаемого залога, поездка по ней 40р, действует во всем наземном транспорте, метро и МЦК, плюс поездка с пересадкой на наземный транспорт будет 40+22р, вместо 57+57.
--- Стоимость жетона необоснованно дорогая - 55 рублей, а в Москве всего 57 ---
В московском метро жетонов нет с 1999 года.
"Стоимость жетона необоснованно дорогая"
Абсолютно безграмотное выражение, сродни выражению "дешёвые цены". Цена, как и стоимость, не может быть дорогой или дешёвой. Дорогим или дешёвым может быть товар, а цена и стоимость - высокой или низкой, но никак не дешёвой.
Не сравнивайте жопу с пальцем! стоимость станции метро в Москве около 10 ярдов. в Питере с его геоусловиями в 2-3 раза дороже. а пассажиро-поток в разы меньше. Экономическую целесообразность даже при бюджетных расходах нужно учитывать. И, кстати, из-за тех же геоусловий содержание метрополитена в Питере значительно дороже чем в Москве
Пусть назовут хотя бы один город, где метро строят на болотах, плывунах, под всеми наземными и подземными речками на глубине до 100 м, тогда пусть рассуждают.
знакомый покупал квартиру на проспекте Ударников в 2004 году ( когда губернтором числилась еще Валя-стакан ), и городские власти тогда обещали "к 2010 году будут построены новые станции кольцевой линии", одна из которых должна располагаться на пересечении Индустриального/Косыгина и "разгрузить" забитую Ладожскую ... три года назад он эту квартиру продал со словами "я до открытия станции метро рядом с домом не доживу" ...
Тупо сравнивать темпы строительства и само метро Нерезиновой с её станциями зарытыми на мышкин хер в землю и Питерское метро проложенное в адовых условиях. Вообще стараюсь по возможности в нем не ездить, ибо случись что, гермозатворы захлопнутся и даже думать никто не будет..
Ну да, ну да. Ты это жителям Юго-Запада расскажи. Там Автово, Ленинский проспект и Проспект Ветеранов Охрененно глубокие... Там даже эскалаторы нахрен не нужны - по лестницам на поверхность поднимаемся. А метро там не копают, и копать не будут... т.ч. сказочки про адовые условия и сложные грунты - это от нежелания властей города метро на ЮЗ развивать.
....ь, какой дегенерат это писал?
А я соглашусь, жуткое метро в Питере. ИМХО. Правда, мы уже догоняем, если не догнали (а то и перегнали, не скажу, был в Питере последний раз в 13-м).