19k
6 лет назад · 1 фото · 1855 просмотров · 15 комментариев
А теперь горррбатый!
Ещё один исполин пассажирских авиалиний прощается после 50лет службы
Ещё недавно А380, как самый большой пассажирский самолёт считался суперновинкой, которая должна была составить конкуренцию Боингу 747.. Участь А380 большинству известна. Исполин оказался невостребованным (плюс куча техн. и других проблем), и первая машина уже разрезана на металлолом, на дальнейшем производстве поставлена точка .
Настала очередь Джумбо 747. После 50 лет (самолёт периодически модернизировался), уходит со сцены и второй гигант. Самые крупные авиалинии мира не в состоянии оплачивать простой сотен огромных машин в период "нелётных" условий ("корона" жэж), в лучшем случае лайнеры будут проданы, в худшем, частично утилизированы.
Я никогда не летал в 747-ом, может ещё удастся.. пишите, кто летал.
Если есть пилоты, пишите о лётном опыте и техн. стороне, интересно мнение по сабжу.
Настала очередь Джумбо 747. После 50 лет (самолёт периодически модернизировался), уходит со сцены и второй гигант. Самые крупные авиалинии мира не в состоянии оплачивать простой сотен огромных машин в период "нелётных" условий ("корона" жэж), в лучшем случае лайнеры будут проданы, в худшем, частично утилизированы.
Я никогда не летал в 747-ом, может ещё удастся.. пишите, кто летал.
Если есть пилоты, пишите о лётном опыте и техн. стороне, интересно мнение по сабжу.
747-8 пока прощатся не соберается. автор хотябы в википедии посмотри сколько новых заказов на него
ты сам то читал ? Wiki: "В июле 2020 Bloomberg со ссылкой на источники сообщил, что Боинг больше не будет выпускать самолёты Boeing 747 компания приняла решение о завершении производства, последний Boeing 747-8 будет собран на заводе в Сиэтле «примерно через два года» "
Мое сугубо субъективное мнение, чем меньше пассажиров на борту тем лучше. Почему? Долго ждешь своего чемодана в точке прилета
Летал AirFrance в горбу экономом Париж-Бостон. По сравнению с первым этажом - просто превосходно. Народу не много (горб маленький). Один проход и по три кресла по бокам. Сидел у окна. Само окно, конечно, очень низко и смотреть не удобно, но зато большой "подоконник" с ящиком для вещей.
Потом летал бизнесом Париж-Гавана в самом носу на первом этаже. Там был полный улёт: мало того, что кресла в кровать раскладывались, так ещё XO-шный коньяк всю дорогу наливали. За 10 часов даже выспаться не успел: то наливают, то кормят, то фильмы (в том числе и на русском).
Летал на 747 Афины-Нью Йорк и обратно. Самолет реально огромный.
ага, ща тут онлайн пилотов наберется)))
ну мало ли.. тоже же люди, думаешь у них свои аэрофишки ?
доделают последние заказы и свернут (последние заказы ещё не выполнены), если только вдруг не появится спрос достойный возобновления модели. Ключевой момент - "компания приняла решение о завершении производства"
а вот про А380 честно не знал, что такая участь его постигла(( только недавно смотрел по Дискавери про этот самолет, как заказчики стоят в очередь за ним и что сборка его ведется в он-лайн режиме под камерами, чтобы заказчики напрямую могли видеть процесс сборки их самолета, для этого у еще полусобранного самолета уже окрашивают хвостовое оперение цветами ливреи авиакомпании заказчика, чтобы тот мог узнать среди других свой самолет на видео.
Если это чартер то та ещё скотовозка, полагаю на регулярных рейсах народу поменьше. Плюс ко всему вся эта толпа пол часа если не час грузится и в не новых аэропортах очереди на пол зала перед гейтом. Зато с другой стороны можно пойти по нему реально гулять с детьми )))
грузят их довольно быстро, через обе двери, разница со средними лайнерами минут 10. А в скотовозки их превращают после 3-4 й продажи. Лидирующие авиалинии их больше 10 лет не держат
Это да, справедливо было бы добавить что самолёт как квартира - всё зависит от хозяев.
я летал 747-ым в Египет, еще Трансаэро в нулевых, в 2007 кажется. Классный самолет, ранее круче я считал только двухпалубный ИЛ-86, которым летел с родителями в Сочи, Аэрофлотом, еще при Союзе в 80-х. Но Трансаэро на чартерных рейсах набивали этот Джамбо-джет так, что сидели мы как сельдь в бочке, человек 500 точно нас набивали, кресла были очень близко друг к другу в эконом классе, бизнес-класс летел на третьей палубе, в горбу, я там не был, только лестницу наверх к ним видел, когда в туалет ходил в полете, вход в салон к ним шторками завешен был, когда в туалет ходил.
Мне больше понравился подход к бизнес-классу в Чешских Авиалининиях. Летел из Праги в Париж в январе 2020. На первые 6 рядов продали билеты бизнес-класса. Вот эти ряды отгородили занавесочкой, что-то им там подавали. Сиденья одинаковые, расстояния между креслами одинаковые. Тетка одна там (армянка, в аэропорту в очереди на посадку с женой моей разговорилась) одна на 3-х сиденьях сидела. Бизнес, фуле.
мне тоже очень хотелось посидеть на первом ряду у окна в самом носу 747 -го))) под самой кабиной экипажа.