4.3M
6 лет назад · 35 фото · 5651 просмотров · 10 комментариев
Фотографии из прошлого с автомобилями, грузовиками и автобусами (35 фото)
Метки: #Авто #интересно #истории
Путешествие в прошлое закинет нас в самые отдаленные уголки нашей необъятной родины, и не только. Вы увидите Якутск, Улан-Батор, Будапешт и другие города.
1. Процесс заготовки сена в окрестностях Владивостока. Середина 60-х годов.
Фотография сделана штатным фотографом журнала National Geographic, американцем Дином Конгером. Грузовик — легендарный ЗИЛ-164, бывший ЗИС-150.
2. Сборка автомобилей Москвич-2140 на Московском Заводе Малолитражных Автомобилей, МЗМА.
Фотография сделана между 1977 и 1980 годами. В то время ни одно предприятие не обходилось без мотивирующих слоганов и портретов Ленина.
3. Еще одна фотография того же времени с завода МЗМА. Цех испытания готовой продукции.
Кроме автомобилей "Москвич-2140" можно увидеть версии с кузовом универсал "Москвич-2137", а также фургоны "Москвич-2134".
4. 1985 год. На полигоне завода КамАЗ проходит тестирование опытный грузовик КамАЗ-53218 с двигателем, работающим на сжатом метане. Был разработан совместно с НАМИ.
Цель создания прототипа — перевод двигателя КамАЗ-740.10 на питание сжатым природным газом - метаном, в соответствии со схемой ГД-НАМИ.
5. 1978 год. Самый центр Таллина. Участники готовятся к старту легендарного Ралли Таллин.
Среди автомобилей - ГАЗ-24 "Волга" и "Москвичи-412". Но если долго всматриваться можно обнаружить несколько ВАЗ-2101.
6. Еще одна отличная атмосферная фотография Таллина. Сделана в 1957 году. Это - площадь Виру, в самом центре города. В
1960 году её переименовали в Центральную имени Сталина, но через 10 лет вернули прежнее название. На переднем плане — ГАЗ-21 "Волга".
7. Доставка скоростного автомобиля ХАДИ-9. Он оснащен турбореактивным двигателем РД-9БФ. Теоретическая расчетная скорость автомобиля составляла 1200 км/ч.
Испытания автомобиля проводились на озере Баскунчак. В качестве транспортера используется седельный тягач МАЗ-504.
8. А так происходил капремонт автобусов ЗиС-155 в цеху 1 завода Аремкуз.
Фотография сделана в 1955 году. Автобусы разбирали буквально до каркаса, ремонтируя или заменяя большую часть старых узлов. На переднем плане — знаменитые нижнеклапанные двигатели.
9. Вильнюсские пожарные во время тренировочных занятий. Июнь 1974-го года.
Поражает чистота в городе и качество фотографии. Пожарные автомобили — это АЦ-40(130) на базе ЗИЛ-130 с еще ранней облицовкой радиатора.
10. Погрузка новеньких грузовиков на железнодорожные платформы в Набережных Челнах.
11. Так чисто и свободно было на улице Калиновского в Минске в 1970-е годы. Тогда было принято снимать "дворники" с автомобилей и уносить их с собой во избежании их кражи.
12. Эта фотография сделана в 1980 году на заводе МАЗ, где седельные тягачи и шасси семейства МАЗ-500 готовятся к отправке железнодорожными платформами к потребителям.
13. Неизвестно где сделана эта фотография. Но на ней фургоны на шасси грузовиков ЗИС-150 во время демонстрации.
На одном из плакатов есть дата - 4 ноября 1954 года. Сам же грузовик ЗИС-150 выпускался с 1947 по 1957 год и был основной рабочей лошадкой советского народа.
14. Выпуск тяжелых тракторов К-700 "Кировец" с ломающейся рамой начался на Кировском заводе в Ленинграде в 1961 году.
На фотографии можно увидеть сразу пять модернизированных тракторов К-700А, которые оснащались турбодизелем ЯМЗ-238НД3.
15. Так в 1962 году в Тюменской области самосвалы КрАЗ перевозили гусеничные бульдозеры до места назначения.
Дороги представляют собой накатанные зимники. Перед вами грузовики первого семейства — КрАЗ-222, которые пришли на смену ЯАЗ-210, а впоследствии, после модернизации, превратились в хорошо известные КрАЗ-256.
16. Венгрия, 1959 год. Перед вами — красавец Ikarus 55.
17. Сборка автобусов КаВЗ-685 на основном конвейере Курганского Автобусного Завода.
Обратите внимание, что в качестве шасси использовались горьковские грузовики еще с ранней облицовкой радиатора.
18. Шнекороторный снегоочиститель Д-262 на шасси ЗИС-151. Один из самых инновационных автомобилей для уборки снега в СССР начала 50-х.
Его производство стартовало в 1951 году. У такого грузовика не было штатного двигателя под капотом. Вместо этого использовался огромный дизель 2-Д6, который размещался в закрытом отсеке на месте грузовой платформы. Он не только приводил в движение грузовик, но и отвечал за работу снегоуборочного оборудования.
19. Якутия, 1980 год.
20. Продукция выпускаемая Московским автомобильным заводом им. Сталина, 1956 год.
Слева направо: лимузин ЗИС-110, грузовики ЗИС-150 и ЗИС-151, городской автобус ЗИС-154 и туристический автобус повышенной комфортности ЗИС-157.
21. В 1993 году на итальянской трассе Мизано появился любопытный гоночный грузовик КамАЗ капотной компоновки.
Судя по всему, его сделали на базе одного из старых гоночных КамАЗ-5425С, на которых заводская гоночная команда участвовала в чемпионате Европы по кольцевым автогонкам на грузовиках. За рулем в этот момент находился заводской пилот Равиль Нургалеев.
22. Конец 70-х. Необычно плотный дорожный поток на трассе возле Москвы.
На переднем плане — седельный тягач Skoda-706 с полуприцепом-рефрижератором, за ним — ГАЗ-53, а еще чуть дальше — пара грузовиков ЗИЛ 130-го семейства. Трассу патрулирует милицейский вертолет Ка-26.
23. Будапешт, 1962 год.
24. Старый кузовной корпус Завода имени И.А.Лихачёва. Девушки собирают кабины для грузовиков ЗИЛ 130.
25. Весна 1958 года. Старо-Калужское шоссе, село Семёновское. На переднем плане Москвич 400-422 с деревянным кузовом, в народе именуемый "Буратино".
26. Город Мирный, Якутия.
Фотография сделана в 70-е годы. На переднем плане — городской автобус ПАЗ-672. Очень вероятно, что это северное исполнение 672С, которое отличалось двойным остеклением, отсутствием окон в скатах крыши, дополнительным отопителем и более мощным аккумулятором.
27. Карьерные самосвалы БелАЗ выстроились в ожидании загрузки на кимберлитовой трубке Удачная, Якутия.
Месторождение алмазов тут было открыто в 1955 году и до сих пор считается крупнейшим центром по добыче алмазов в России.
28. Южно-промышленная зона Якутии. Идет строительство железной дороги. На переднем плане - советский мотороллер Вятка "Электрон". Эта модель впервые в советском союзе получила систему электронного бесконтактного зажигания.
29. Площадка готовой продукции Московского завода малолитражных автомобилей.
Вероятнее всего - вторая половина 60-х годов. Перед нами экспортная версия Москвич-408 Elite с четырьмя фарами и более богатым интерьером. Присмотревшись, можно увидеть автомобили в кузове универсал
30. В июле 1962 года с конвейера Кировского завода сошел первый «Кировец».
А в 1975 году завод выпустил стотысячный трактор, которым стал этот К-700. Между прочим, главный конструктор проекта — Жозеф Яковлевич Котин, создатель тяжёлых танков КВ и ИС!
31. 1987 год. Площадка готовой продукции ВТЗ — Владимирского Тракторного Завода.
Она заполнена легкими пропашными тракторами Т-25 "Владимирец" с кабиной и без нее. Т-25 в различных модификациях выпускали с 1966.
32. В феврале 1975 года в сжатые сроки (3 недели) был построен полноразмерный макет первого автомобиля в серии — Москвич С-1, также известного как «Меридиан 1700 TS».
На фотографии вы видите масштабные заводские испытания с участием западных аналогов, среди которых можно отметить западногерманские BMW 520 E12 и Porsche 911.
33. Демонстрация в Саранске в 1969 году. На переднем плане — троллейбус ЗИУ-5, с закрепленным на передней части плакатом, на котором написано "Слава КПСС!".
Троллейбусы производил завод имени Урицкого в г. Энгельсе Саратовской области.
34. Улан-Батор 1990 год. Точно не понятно, что за скопление людей и автомобилей. Вероятно, рыночный день или что-то вроде этого.
35. 1975 год. Происходит погрузка готовых грузовиков ЗИЛ-130 портовыми кранами в затоне Новинки.
Метки: #Авто #интересно #истории
А на "Икарус-55" на табличке сбоку написано "Ибус"
!И никаких пробок на дорогах...
Автор , завод МЗМА был переименован в АЗЛК ещё аж 8 октября 1968 года (Автозавод Ленинского Комсомола) ... точность не помешает..
первая фотка многое напомнила-стройотряд и помогали местным.вот с этого сеновала я свалился-ударился коленкой о висок-и вечер прошел мимо-типа ни чего не помнил.на утро все на меня глазели-а я ни сном ни духом-выпал этот вечер из памяти.наверное лёгкое сотрясение и начал вспоминать детали со временем.главное не напрочь мозг отшибло
Интересно, что за легковой авто едет вдали почти по осевой? Это не ВАЗ, не москвич, не волга... похоже на иномарку... но какую?