360k
6 лет назад · 6 фото · 2986 просмотров · 25 комментариев
Водитель пикапа Nissan Frontier с пробегом более 1 миллиона миль получил новый грузовик (6 фото)
Еще в феврале этого года мы читали о водителе службы доставки из Чикаго Брайане Мерфи, который на своем пикапе Nissan Frontier (аналог Nissan Navara предыдущего поколения) за 13 лет владения проехал 999 999 миль. Компания Nissan пообещала выдать Мерфи модель нового поколения и сдержала свое обещание.
С 2007 года владелец ежедневно проводил за рулем своего пикапа Frontier по 13 часов. Любопытно, что при таком суровом графике эксплуатации Мерфи не часто приходилось бывать на сервисах. К примеру, на пробеге в 450 000 миль (почти 725 тысяч километров) он заменил радиатор, на отметке в 700 тысяч миль – цепь привода ГРМ (да и то больше ради собственного спокойствия), а когда пробег превысил 800 тысяч миль (почти 1,3 миллиона километров), замене подверглось сцепление пятиступенчатой механики.
В Nissan решили, что такой трудолюбивый грузовик должен стать собственностью компании, и сейчас Frontier с рекордным пробегом возвращается домой. Пикап обретет свое последнее пристанище на заводе компании в Смирне, штат Теннесси, где его когда-то и собрали. Грузовик, по всей видимости, будет служить сотрудникам «живым» свидетельством того, к какому качеству работы нужно стремиться.
А Брайану Мерфи уже подарили новый Nissan Frontier. Выглядит он практически так же, но со сменой модельного года пикап для США начали оснащать ранее недоступным двигателем – 3,8-литровым V6 мощностью более 300 л.с. Еще одно заметное отличие нового грузовика от прежней «рабочей лошадки» Брайана кроется в трансмиссии. Ветеран доставки имел механическую коробку и задний привод, тогда как новая машина Мерфи снабжена приводом на обе оси и 9-диапазонным автоматом.
Метки: #Nissan #nissan navara #Авто #автомир #надёжность #пикапы #пробег #пробег автомобиля
Новый автомобиль вряд ли столько проездит.
попахивает пистежом или умелый долгосрочный маркетинговый ход.. ..сцепление как и цепь ГРМ имеет свой ресурс, и при ежедневной эксплуатации, с нагрузками (это касается сцепления) ибо пикап такой важный узел не выдержит такого темпа... 300К потолок, как и для цепи, которая имеет обыкновение растягиваться. видать был хороший договорняк между заводом и дедулей, который ничего не боялся ибо заводик все поменяет до секретным договоренностям, ну а за молчание дадим тебе новую тачку... и все довольны.. почему бы не разыграть красивое шоу для промоушена.
Немного нет так. Дилер не причем. Обычно такие сказочные истории вылезают когда машина оформляется на свой маленький бизнес и для ухода от уплаты налогов пробег накручивается(владелец показывает расходы). Всё что волнует этих "счастливцев" когда идут к дилеру это то что одометр больше не может показывать новые цифры. Дилеру не выгодно ему допрос устраивать. Читал в англоязычной статье о нём, на пикапе ещё и движок 2,5 литра... В то, что огромный Cummins на это способен я бы может и поверил, но тоже только с ремонтами.
Смотря как эксплуатировать автомобиль. Если ездить почти пустым, в основном по асфальтовым загородным дорогам и не вдавливать педаль газа в пол -- то все возможно. У меня у знакомого таксиста в городских условиях сцепление 300 тыс. проходила на Весте.
И только в России можно купить авто с пробегом типа 200к и не подозревать, что этот автомобиль давно уже "обскакал" Американского рекордсмена)))
ОТдали инженерам - что бы они разобрались, почему он не сломался раньше там, где это было запрограммированно.
Миллион миль за 13 лет, это примерно 340 километров в день без выходных, праздников и отпусков. Зачем так жить?
Что-то тоже не особо верится в эту сказку.
Почему не верится? Человек явно доставками занимался. В статье написано - проводил за рулем по 13 часов в день. Ездил он по США, где на хайвеях ограничения скорости от 105 км/ч и выше. Даже если-бы он раз в 2 дня работал, что за 13 часов можно спокойно наездить до 1000 км, не особо напрягаясь.
Ну он мог работать скажем каждый второй день и наезжать в день по 680 км, что вполне осуществимо за 8-10 рабочих часов.
Тогда жизнь заиграет совсем другими красками :)
Впрочем в статье написано про 13 часов в день. Если он так работал каждый день, то согласен с вами - незачем так жить.
В каком смысле зачем? Серпухов-Москва (офис) 280 км каждый будний день. А ещё по делам покатать, получается 340-400 км в день. А люди ещё из Тулы ездят. Плюс 200 км. Ничего странного
Очередное доказательство того, что делать надежные автомобили могут, но не хотят. Народ же должен сидеть вечно в кредитах и копить на одноразовые товары, верно?
В большинстве случаев проблема не в кач-ве машины(про реальные ведра говорить не будем)), а в том, как водила с ней обращается.
Возможно. Мне тут сложно судить. Все говорят например, что БМВ говно. А я как-то откатал на 5 серии Е60 и был очень доволен. Отец на Х6 уже сколько лет гоняет. Намотал больше 150к и без проблем. Единственная поломка - это выбило решетку в бампере... на скорости голубя поймал. Собственно все поломки.
а как водила обращался в машиной? Цепь ГРМ менял когда три срока вышло...
Тачку забрали чтобы посмотреть почему она не ломалась и сделать выводы какие части надо ослабить.
Маркетологи учли недостатки в машине героя поста и выдали ему новую, которая будет регулярно ломаться как и положено многим современным автомобилям.
1 миль??? Вы серьезно?? Как у него дупло не склеилось от такого режима жизни? Ну и тот факт что за 13 лет дизайн авто не изменился тоже какбэ не айс)) Но надежность просто зашкаливает конечно.
Ну такое. Я был бы рад, если бы дизайн не менялся, а машины оставались надежными. А не тем говном из фольги с планшетами (о да, великое достижение) вместо магнитолы...
Да и как бы про дизайн. Вот я сейчас езжу на стареньком ЛР дискавери 3. Хороший, большой, семейный внедорожник. А вы видели новый дискавери 5? Как по мне кусок говна...
Последним настоящим внедорожником в семействе Дискавери - был Дискавери2, дальше пошли понты. Одно время был счастливым обладателем такого. Не самый надёжный аппарат, но и не скажу, что прям кровь пил литрами. В общем, моих нервов хватило на 2 года.
Возможно, но я свой достал за очень небольшие деньги у друга и в очень приличном состоянии. Уже 1,5 года езжу. Сделал коробку (но друг предупреждал перед продажей, что коробку пора вести на большое ТО и замену некоторых запчастей). А из нежданчиков пока только прохудилась трубка кондиционера при проездке в Крым. Собственно пока всё. А ну еще 1 ключ умер (плата походу накрылась). Все никак не доеду сделать новый. В целом машиной доволен, а вот на что её менять потом даже не знаю. Цены конские, а отзывы от "счастливых" владельцев так себе. Тесть на прошлой неделе всю переднюю подвеску поменял на БМВ Х6. Машина прошла чуть больше 50 тыс км.....
ну начнём с нарушения трудового законодательства: работать по 13 часов в день запрещено, а сидеть за рулем по 13 часов в день - подсудное дело.
а закончим габномашиной, внешний вид которой за 13 лет не изменился - позор Ниссану !
Поразителен не пробег машины, а пробег хозяина. Ниссану бы ему новое тело выдать...
каждый год получать будет? он уже до этого получал в прошлом и позапрошлом годах