5k
6 лет назад · 3 фото · 573 просмотров · 13 комментариев
Kia показала обновленный Stinger (3 фото)
Компания Kia Motors опубликовала первые официальные изображения фастбека Stinger в рестайлинговой версии.
Обновленный Stinger, как сообщает пресс-служба компании, получил подретушированную внешность и стал современнее внутри.
Анфас рестайлинговый фастбек можно опознать по изменившейся «начинке» светодиодных фар, которые стали более темными и узкими, чем прежде.
Сзади изменился дизайн нижней части бампера, иным стал «рисунок» фонарей; в качестве опции станут доступны более крупные патрубки выхлопной системы, выполненные в светлом серебристом цвете.
На выбор покупателям предложат также расширенный набор колесных дисков – линейку пополнили 18- и 19-дюймовые алюминиевые колеса нового дизайна. На некоторых рынках обновленный Stinger станет доступен также в новых цветах кузова.
Общая «архитектура» интерьера Stinger в ходе рестайлинга не поменялась. Зато, как заявляют в Kia, улучшились материалы отделки салона, появились новые цветовые сочетания материалов, модернизирована мультимедийная система.
Руль фастбека в нижней части отделывается теперь металлическими элементами, совпадающими по цвету и тону с обрамлением 7,0-дюймового дисплея полностью цифровой панели приборов. Салонное зеркало заднего вида стало в обновленном автомобиле безрамочным.
Анфас рестайлинговый фастбек можно опознать по изменившейся «начинке» светодиодных фар, которые стали более темными и узкими, чем прежде.
Сзади изменился дизайн нижней части бампера, иным стал «рисунок» фонарей; в качестве опции станут доступны более крупные патрубки выхлопной системы, выполненные в светлом серебристом цвете.
На выбор покупателям предложат также расширенный набор колесных дисков – линейку пополнили 18- и 19-дюймовые алюминиевые колеса нового дизайна. На некоторых рынках обновленный Stinger станет доступен также в новых цветах кузова.
Общая «архитектура» интерьера Stinger в ходе рестайлинга не поменялась. Зато, как заявляют в Kia, улучшились материалы отделки салона, появились новые цветовые сочетания материалов, модернизирована мультимедийная система.
Руль фастбека в нижней части отделывается теперь металлическими элементами, совпадающими по цвету и тону с обрамлением 7,0-дюймового дисплея полностью цифровой панели приборов. Салонное зеркало заднего вида стало в обновленном автомобиле безрамочным.
В зависимости от комплектации передняя панель и дверные «карты» нового Stinger могут быть отделаны с контрастной прострочкой; в отделке центральной консоли применяются металл или карбон. Венчает центральную консоль 10,25-дюймовый дисплей модернизированной мультимедийной системы. В ряде комплектаций автомобиль получит также систему «атмосферной» подсветки салона.
О нововведениях в технической «начинке» обновленного Stinger компания Kia обещает рассказать позже.
У себя на родине в Южной Корее новый Kia Stinger поступит в продажу в течение третьего квартала 2020 года. Выход новинки на мировой рынок запланирован на более поздний срок. Когда рестайлинговый фастбек появится в России, официально пока не сообщается, – рискнем предположить, что не ранее 2021 года.
О нововведениях в технической «начинке» обновленного Stinger компания Kia обещает рассказать позже.
У себя на родине в Южной Корее новый Kia Stinger поступит в продажу в течение третьего квартала 2020 года. Выход новинки на мировой рынок запланирован на более поздний срок. Когда рестайлинговый фастбек появится в России, официально пока не сообщается, – рискнем предположить, что не ранее 2021 года.
Update!
Сроки выхода нового Kia Stinger на рынок РФ официально объявят позже. «В настоящий момент решение о сроках запуска обновленного Stinger в России еще не финализировано», – сообщили «Движку» в пресс-службе российского представительства Kia Motors.
Сроки выхода нового Kia Stinger на рынок РФ официально объявят позже. «В настоящий момент решение о сроках запуска обновленного Stinger в России еще не финализировано», – сообщили «Движку» в пресс-службе российского представительства Kia Motors.
Очень красивое авто. :) Корейцы молодцы в этом плане, ноооо, платить 3.2 ляма за норм. комплектацию - такое себе удовольствие. Равно как и ездить на таком задорном авто, с 2 литровым двигателем. Как-то они по моему неправильно политику продаж его делают. Пытаются запихнуть в премиум, но салон, и все удобства нифига не располагают к этому. Два года на него кошусь. Весь облазил, на всех двигателях тест-драйвы отъездил. Ощущения спорные. Красив бесспорно, но внутри блин, такое себе. Посмотрим, что выдадут обновленные бонусы, и цену итоговую
Я с Вами согласен. Очередной изменённый пластиковый кузов на базе старого "корейца" Собранного из Японских поставок по Американской технологии под руководством Германии! А Вы знаете, что на дизельной "газели" стоит американский двигатель собранный в Китае из деталей которые поставляет США? Напрямую нельзя,но бизнес нашёл лазейку.
Как менялись корейцы, это ведь какая эволюция автопрома из говна в конфетку (?).
Сам не ездил на корейцах иначе как пассажир и пару раз как водитель (тест драйв). Своего отношения так и не сложил, с одной стороны красиво и вроде качественно (на первый взгляд), с другой стороны предубеждение (хотя некогда любимый ВАГ сам скатился в такое дно).
Машина интересная, похожа на спортбек.
"...За ту цену, что они стоят, конкурентов нет..." ну это только если базовые комплектации брать.
За цену топовой оптимы можно уже взять мазду 6, тойота камри или фольксваген пассат.
Замечу что в штатах (там самые высокие продажи оптимы в мире) лидерами в классе "семейный седан" это хонда аккорд, тойота камри и ниссан альтима (теана). А киа оптима борется с фордом фьюжен (мондео) и шевроле малибу.
Мама дорогая... Я на 20-летнем японце езжу, и таких проблем не знаю... ужос. Нах-нах...эти машины второго десятилетия 21-го века. Похоже все говно на три года рассчитанное. Хоть за лям, хоть за три.
Цивика жена разбила так, что купленный за 450, еле продали за 60. повело всё. После этого был куплен спринтер, с 4а двигом и суперсалоном за 120, и он тоже до сих пор ездит, не стучит, не гремит, масла ест литр за два месяца.
Самая новая в семье - рено каптюр новый, 4 месяца , 4 вд, на механке, :) но чота он денег больше требует, чем два древних японца, и удобств там мммм. меньше по сути.
Владею вторым корейцем. За ту цену, что они стоят, конкурентов нет.
-----------------
А обслуга ? Стирающиеся тормозные диски, колодки за 9800р. комплект, в оптиме все-таки пошумнее, чем в камри намного. В остальном согласен. :) Оптима - добротное авто. Спортейдж новый - прекрасен, :) мини кайен. Мелкие козявки и универсалы типа рио-х тоже оч. интересны. 4 года работаю с автосалоном киа по рекламе. Облазил и объездил всех. Ощущения реально только положительные.