Новый круизный лайнер «Мустай Карим» вышел в свой первый рейс (3 фото)
Метки: #интересно #пассажирские суда #факты
22 августа в свой первый рейс вышел круизный лайнер этого же проекта проекта PV300 «Мустай Карим», построенный на заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Маршрут проследует из Москвы в Санкт-Петербург. Лайнер отправился с Северного речного вокзала Москвы.
Современное пассажирское судно строилось на заводе «Красное Сормово» в рамках трехстороннего контракта, где изготовителем выступает ПАО «Завод «Красное Сормово», заказчиком — кэптивная лизинговая компания АО «Машпромлизинг», а получателем ООО «ВодоходЪ». Закладка судна была проведена весной 2017 года, в сентябре 2019 года состоялся спуск на воду.
«Мустай Карим» предназначен для перевозки пассажиров на дальних круизных линиях. В этом году теплоход выполнит рейсы по круизному маршруту «Москва — Санкт-Петербург» и обратно с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам, а также отправится в большой круиз из Москвы в Ростов-на-Дону с посещением городов Золотого кольца и Поволжья.
Судно спроектировано по типу плавучей гостиницы, и позволяет разместить 329 гостей (161 каюта) и 144 члена экипажа. Высокотехнологичное оборудование дает возможность лайнеру развивать скорость до 22,5 км/ч. Лайнер оснащён каютой для людей с ограниченными возможностями со специальной санитарной кабиной. А для переезда через пороги судно обеспечено переносными пандусами.
Теплоход назван в честь знаменитого башкирского поэта, писателя и драматурга Мустая Карима. На борту судна располагаются каюты различных категорий, два ресторана, панорамные бары, конференц-зал, винная энотека, большая солнечная палуба, спортивно-оздоровительный комплекс со SPA-салоном, два пассажирских лифта, интернет и спутниковое телевидение.
Технические характеристики проекта PV300
Стальное самоходное судно с двумя поворотными винто-рулевыми колонками, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с избыточным надводным бортом, с надстройкой бака, с четырехъярусной жилой надстройкой по всей длине судна с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части.
Класс судна: X М-ПР 3,0 (лед 30) А.
Район плавания: внутренние водные пути Российской Федерации и морские прибрежные районы, в соответствии с классом судна.
Автономность плавания по запасам топлива: моторного масла — 15 суток, по запасам провизии — 5 суток.
Дальность плавания — около 6000 км.
Размещение пассажиров:
Уровень обитаемости обеспечивает комфортные условия размещения и отдыха пассажиров. Каюты пассажиров размещаются на 3-х ярусах надстройки — верхняя, шлюпочная и тентовая палубы.
Для размещения пассажиров в количестве 329 человек на судне предусматриваются: 152 кают «Стандарт»; 9 каюты «Люкс», 1 каюта «Полулюкс», 1 каюта для лиц с ограниченными возможностями.
Метки: #интересно #пассажирские суда #факты
Дизайн - просто жопа!
Вы просто сравните цены на круизы на этой мустафе и круизы по Средиземному или Эгейскому морю
верхняя палуба должна быть открытой, имхо. сидеть целыми днями в каюте- так себе удовольствие.
Это схема с сайта "Водохода". Кроме того, в описании круиза у них упомянут отдых на палубе в шезлонге.
Отдых на палубе
Любоваться проплывающими пейзажами или посидеть с книгой или чашечкой кофе в шезлонге - время здесь течет незаметно и окутывает атмосферой спокойствия и умиротворения. Это любимое место встреч наших круизеров.
вопрос снят
Цены естественно кусаться будут. Если сейчас круизы на теплоходы 70-х годов постройки стоят под сотню
К сожалению не рентабелен.
Чисто туристическая фигня, для перевозок само собой с такой скоростью бессмыслен. Сейчас хоть интереса ради гляну маршрут какой должен быть, что то подсказывает более 900км.
Ок супер, следующий в Сибирь наверно пойдет плавучим магазином или инетклубом? Хотя нахрен им эта Сибирь.
В далеком(мелком) детстве сплавал(сходил) в круиз по Волге и Дону(кажется). около недели вроде. Условия были похуже. Но что прикольно верхние 2 палубы для отдыхающих и первая вечно помидорная и мешочная была. Я подозреваю что остановок было раз в 5 больше чем положено, поскольку на почти такой каждой мешки и ящики метались ракетой с борта и на борт, и старт был почти с пробуксовкой. . А там где экскурсии были стояли по пол дня. Шлюзы впечатлили.
Дорогавата
Ну, считай отель 3 звезды скорей всего всё включено. На Маяковском так было. Плюс к этому возможно экскурсии некоторые входят в стоимость. Ну и главное - горючка.
Красивое судно!
Где же тут реинкарнация? У вашего вся третья палуба открытая - гуляй-не хочу. А в новом все застеклено - свежего воздуха глотнуть негде.
Неплохо!