113k
6 лет назад · 1 фото · 11694 просмотров · 215 комментариев
Страховой оброк: треть россиян решила отказаться от ОСАГО
Метки: #Авто #автострахование #законы #общество #факты
Более трети автомобилистов России не планируют приобретать полисы ОСАГО в случае роста его стоимости, а 12% уже отказались от них. Об этом свидетельствует исследование, подготовленное специально для «Газеты.Ru» одним из крупнейших автомобильных классифайдов «Дром.ру». Из-за злоупотреблений страховщиков ОСАГО стало токсичным для россиян, доверие к услуге подорвано, считают эксперты.
В преддверии роста тарифов россияне все меньше видят смысла в обязательном страховании автомобильной гражданской ответственности, показывает опрос сайта «Дром.Ру», подготовленный специально для «Газеты.Ru». Опрос проводился с 11 по 17 августа 2020 года, всего в нем приняло участие свыше 15 тыс. человек.
Исследование показало, что в случае существенного (двойного) подорожания полиса 24% автомобилистов намерены вовсе отказаться от покупки ОСАГО. Еще 10% граждан намереваются приобрести поддельный полис «автогражданки» и ездить с ним на свой страх и риск. Не менее интересно и то, что 12% респондентов уже отказались от покупки автомобильной страховки либо приобретают фальшивые полисы из-за ее дороговизны.
Исследование показало, что в случае существенного (двойного) подорожания полиса 24% автомобилистов намерены вовсе отказаться от покупки ОСАГО. Еще 10% граждан намереваются приобрести поддельный полис «автогражданки» и ездить с ним на свой страх и риск. Не менее интересно и то, что 12% респондентов уже отказались от покупки автомобильной страховки либо приобретают фальшивые полисы из-за ее дороговизны.
Таким образом, в общей сложности 48% автомобилистов в России могут оказаться без ОСАГО уже в следующем году, когда придет время перезаключить договоры по новым ценам.
Оставшиеся 52% водителей намерены соблюдать требования закона, и на вопрос о покупке полиса в случае его подорожания они ответили положительно.
Самый высокий процент (от 20% до 30%) граждан, решивших отказаться от покупки ОСАГО из-за подорожания, проживают в Югре, Хабаровском, Алтайском, Приморском, Красноярском, Ставропольском и Краснодарском краях; в Амурской, Тюменской, Омской, Томской, Челябинской, Новосибирской, Оренбургской, Свердловской, Нижегородской, Воронежской и Кемеровской областях; в республиках Башкортостан, Татарстан, Хакасия, Крым и Бурятия.
Самый высокий процент (от 20% до 30%) граждан, решивших отказаться от покупки ОСАГО из-за подорожания, проживают в Югре, Хабаровском, Алтайском, Приморском, Красноярском, Ставропольском и Краснодарском краях; в Амурской, Тюменской, Омской, Томской, Челябинской, Новосибирской, Оренбургской, Свердловской, Нижегородской, Воронежской и Кемеровской областях; в республиках Башкортостан, Татарстан, Хакасия, Крым и Бурятия.
В регионах с высоким уровнем средней заработной платы — таких, как Москва (16,6%) и Санкт-Петербург (18%) — процент автовладельцев не желающих покупать дорогой обязательный автомобильный полис относительно не велик.
Несмотря на все заверения страховщиков, что ОСАГО становится только лучше, на деле автомобилисты сталкиваются с постоянными отказами в выплатах, с занижением сумм компенсации при ДТП, с навязыванием дополнительных услуг и некачественным ремонтом, считает адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько.
По числу жалоб населения в Центробанк на различные страховые услуги ОСАГО занимает первое место. Финомбудсмену россияне также активно жалуются на «автогражданку».
«ОСАГО задумывалось государством как социальная услуга — защита каждого автомобилиста от порчи имущества, но из-за алчности страховщиков эта услуга стала токсичной для автомобилистов. Неудивительно, что многие от нее отказываются, поскольку на деле видят насколько она бесполезная. Кроме того, в регионах страховщики навязывают дополнительные услуги — иначе не продают полис. Для ОСАГО точка невозврата уже пройдена, я думаю, что в реальности миллионы граждан (об этом также говорили сами страховщики — «Газета.Ru») уже ездят без полисов», — сказал «Газете.Ru» Радько.
Пресс-служба «Дром.Ру» приводит развернутые комментарии, которые автомобилисты оставляли под опросом. Некоторые пользователи считают высокую стоимость страховки оправданной, поскольку она позволяет чувствовать себя спокойно — не бояться за возможный вред чужому имуществу при ДТП. Впрочем, мнения разнятся.
«Я в шоке от цен на страховку в России. У нас в Казахстане страховка даже для неопытного водителя обходится примерно в 2 тысячи рублей», — пишет пользователь Сергей Баженов.
Недовольны водители и тем, что страховщики регулярно отказывают им в заслуженной скидке за безаварийный стаж вождения — коэффициенты бонус-малус (КБМ). По данным Центробанка, это злоупотребление страховщиков одно из наиболее частых в жалобах граждан на эту услугу.
«У меня безаварийный стаж 37 лет. Страховая потеряла КБМ – было 50% (скидка — «Газета.Ru»), стало 5%. Правду не нашел. Поэтому уже 5 лет не страхуюсь. Если попаду в аварию, то по своей вине рассчитаюсь без посредников», — написал пользователь под ником М.Ю.
Так называемая реформа по либерализации ОСАГО была инициирована страховщиками еще в 2014 году. В 2015 году, благодаря введения в ОСАГО тарифного коридора (страховщики могут назначать базовую стоимость полиса в рамках границ), компании добились повышения базового тарифа на 40%, а затем еще на 20%. С того момента Центробанк неоднократно повышал тарифный коридор.
Пресс-служба «Дром.Ру» приводит развернутые комментарии, которые автомобилисты оставляли под опросом. Некоторые пользователи считают высокую стоимость страховки оправданной, поскольку она позволяет чувствовать себя спокойно — не бояться за возможный вред чужому имуществу при ДТП. Впрочем, мнения разнятся.
«Я в шоке от цен на страховку в России. У нас в Казахстане страховка даже для неопытного водителя обходится примерно в 2 тысячи рублей», — пишет пользователь Сергей Баженов.
Недовольны водители и тем, что страховщики регулярно отказывают им в заслуженной скидке за безаварийный стаж вождения — коэффициенты бонус-малус (КБМ). По данным Центробанка, это злоупотребление страховщиков одно из наиболее частых в жалобах граждан на эту услугу.
«У меня безаварийный стаж 37 лет. Страховая потеряла КБМ – было 50% (скидка — «Газета.Ru»), стало 5%. Правду не нашел. Поэтому уже 5 лет не страхуюсь. Если попаду в аварию, то по своей вине рассчитаюсь без посредников», — написал пользователь под ником М.Ю.
Так называемая реформа по либерализации ОСАГО была инициирована страховщиками еще в 2014 году. В 2015 году, благодаря введения в ОСАГО тарифного коридора (страховщики могут назначать базовую стоимость полиса в рамках границ), компании добились повышения базового тарифа на 40%, а затем еще на 20%. С того момента Центробанк неоднократно повышал тарифный коридор.
С 24 августа коридор расширяется в очередной раз. Минимальная ставка автогражданки составит 2471 руб., а максимальная — 5436 руб., против 2746 руб. и 4942 руб. соответственно.
Кроме того, страховка станет дороже для злостных нарушителей ПДД — проезд на красный свет, езда в нетрезвом виде, отказ от медосвидетельствования, обгон через две сплошные.
Однако куда более неприятным для автомобилистов может стать то, что впервые в истории российской «автогражданки» страховое лобби добилось введения в закон ОСАГО так называемого «коэффициента страховщика». Страховые компании получили право по собственному усмотрению указывать причину, по которой базовую стоимость ОСАГО можно повысить. По данным Центробанка, страховщики в качестве таковой планируют использовать возраст, пробег автомобиля, а также наличие административных наказаний за любые нарушения ПДД.
«После того, как вступит в силу новое указание Банка России о тарифах ОСАГО, территориальные коэффициенты примерно для двух третей населенных пунктов в России будут снижены. При этом страховщики смогут использовать при тарификации накопленный ими опыт в каско и применять факторы, влияющие на реальную аварийность автовладельца, тем самым устанавливая более низкий тариф для безаварийных автолюбителей», — пояснили «Газете.Ru» по этому поводу в Российском союзе автостраховщиков.
«Автогражданку» может спасти только отмена ее обязательности или передача под ведение государства, считает автомобильный эксперт Сергей Ифанов. В дальнейшем отказ от этой услуги станет своего рода протестом, что негативно скажется и на имидже власти, убежден он.
Центробанк на вопросы «Газеты.Ru» о том, что они будут делать в случае массового отказа россиян от ОСАГО не ответил.
Однако куда более неприятным для автомобилистов может стать то, что впервые в истории российской «автогражданки» страховое лобби добилось введения в закон ОСАГО так называемого «коэффициента страховщика». Страховые компании получили право по собственному усмотрению указывать причину, по которой базовую стоимость ОСАГО можно повысить. По данным Центробанка, страховщики в качестве таковой планируют использовать возраст, пробег автомобиля, а также наличие административных наказаний за любые нарушения ПДД.
«После того, как вступит в силу новое указание Банка России о тарифах ОСАГО, территориальные коэффициенты примерно для двух третей населенных пунктов в России будут снижены. При этом страховщики смогут использовать при тарификации накопленный ими опыт в каско и применять факторы, влияющие на реальную аварийность автовладельца, тем самым устанавливая более низкий тариф для безаварийных автолюбителей», — пояснили «Газете.Ru» по этому поводу в Российском союзе автостраховщиков.
«Автогражданку» может спасти только отмена ее обязательности или передача под ведение государства, считает автомобильный эксперт Сергей Ифанов. В дальнейшем отказ от этой услуги станет своего рода протестом, что негативно скажется и на имидже власти, убежден он.
Центробанк на вопросы «Газеты.Ru» о том, что они будут делать в случае массового отказа россиян от ОСАГО не ответил.
Метки: #Авто #автострахование #законы #общество #факты
Под 40% не брало ОСАГО, когда еще за его отсутствие а/м могли забрать на штрафстоянку.
При нынешних 800р штрафа, думаю, явно больше 1/3 отказались от него.
обгон через две сплошные.
чем отличается обгон через две сплошные от обгона через одну сплошную? подскажите, кто в курсе .
Что у вас за дичь !!! Как по ОСАГО страх. компания может не доплатить за ремонт ))) обычно покрывают всё . В случае удачной царапины при необходимости можно пол мшины перекрасить ))))
В Риге так ..... Страх.Ко предлагает список сервисов на выбор . Выбираете сервис , отдаёте машину . Забираете после ремонта .... Всё !!! Х.З. сколько стоил ремонт , мне пох. Есть тонкости с машинами не на гарантии .... вам могут отказать в установке оригиналиных деталей (
+ можно взять деньги (-25%) и можете своё ведро вообще не ремонтировать , вы не поверите ни кто проверять не будет ))))
ПС. (пример)
Задний бампер . Лёгкий удар - трещина, царапины. Страхи нассчитали 260 евро. взял деньги (-25%) .... сделал за 130 .
ХЗ как в Риге, в Москве (Росгосстрах) за пропаханную мотоциклистом бочину (переднее и задее крылья, обе двери, зеркало, ушла средняя стойка) заплатил ... 26 тысяч 200р. Как по-твоему, можно ли отремонтировать такие повреждения за 370 евро? Независимая экспертиза насчитала 148 с лишним тысяч, которых по суду (плюс пени, штрафы и проценты) РГС в конце концов и заплатил, но ... через три года, всячески придираясь к бумагам, подписям, копиям, не являясь в суд и т.д.
Они ох***евшие , они знакомы с Вовой (((
До бампера дотронулись - 200 евро в карман, но если будет серьёзное ДТП, то кто покроет ущерб (откуда детали достанут)? У меня древний Кадиллак на каждый день, а до этого древняя Audi V8 была, конечно у Кадиллака полегче с деталями, чем с Audi V8, но всё же?...
Конечно, нахер ОСАГО. Давайте вернем старое доброе время, когда ходили анекдоты про ДТП Мерседеса и Запорожца. Когда за аварию заставляли квартиры продавать. Когда автоледи за царапину натурой расплачивались. Хорошо ведь было... Сарказм, если что.
надо же такими дебилами быть - ездить без страховки. На себя плевать, так еще и на окружающих плевать!
Пусть ставят автоматику в камеры на улицах, это им не поможет. Есть ряд способов [мат] систему. Езжу на полисе за 2000р в год, все оффициально, камеры будут показывать, что страховка есть, правда выплат от них в случае чего никто не дождется. И не надо писать, что я упырь. Я раком перед властями стоять не собираюсь, если вы готовы - то вперед.
Не будьте лохами, ищите лазейки, которых в нашем дырявом законодательстве просто пруд пруди.
А по поводу остальных штрафов, так все больше смысла делать машину на абхазских номерах. И пусть государство пасется.
Абхазкие номера стали драть по полной у нас. Думаю нужно покупать новую машину без номеров и вообще не ставить её на учет. В ПТС родственника написать и каждые 10 дней ДКП делать на покупку авто...
на днях стоял на светофоре и удар в задний бампер, выхожу, въехал чел, и так уверенно у него нет ОСАГО. Договариваться на месте он не захотел разумно. Без ОСАГО разъезжаться нельзя, даже по приложению ОСАГО нельзя зафиксировать ДТП, позвонил 102, сообщаю обстоятельства. Т.к. был с ребенком и 6ть часов ждать ДПС не хотелось, говорю, что виновник вероятно пьяный, думал, что на таких они быстро приезжают, но походу опытом они научены и никто не едет. Пытался дозвониться в дежурную часть ДПС, а там тупо занято целый час, скорее всего не кладут трубку (а если бы ДТП с пострадавшими?!), дозвонился, говорят к вам никто не приедет, все заняты, составьте схему и приезжайте завтра на разбор ДТП на пост. Нарисовал схему на каком-то листке, (где вечером взять листок я не знаю, магазинов по близости нет, да и закрыты уже) на всякий случай сфоткал его ВУ и СТС (авто не его), взял номер.
Приехал домой почитал как быть, а там целый букет: ДТП оформи, экспертизу закажи, а потом со всем букетом в суд. И через несколько месяцев исполнительный лист. Но я решил опередить события и посмотреть по его данным в правах долги в ФССП и тут целый букет долгов и банков и имущественных и куча закрытых по причине «нет имущества».
И тут я понял, что, если с него сейчас ничего не взять, потом взять тем более не получится, а платить за экспертизу и судебные расходы придется мне.
Припугнул его что для него много лет будет повышенный коэффициент ОСАГО, а также если задолженность будет больше 10 000, то можно снова обратится в суд о лишении его прав. Наехали на него и сотрудники ДПС. Но от того, у кого много долгов ждать что он заплатит цену реального ремонта не стоит, много спорили о цене на ремонт и в итоге пришлось уступить, как если бы мне делали машину в колхозном гараже. Но лучше сразу мало, чем потом вообще ничего.
Поэтому я считаю, что добросовестный плательщик осаго так же не должен заморачиваться со всем этим и в случаи ДТП он должен был бы обращаться в свою страховую компанию за ремонтом, а те уже должны взыскивать кто с без ОСАГО деньги.
Раньше таких утюжками в чувство приводили специально обученные ребятки, если не ошибаюсь, за 25 % от стоимости ущерба. Поэтому, и таких нахалов практически не было на дорогах.
Так есть такая страховка, купи её и проблем не будет. (я не о каско, а дополнительной осаге, которая работает при отсутствии полиса у виновника) Осаго страхует не твою машину, а твою ответственность)
Вы видимо как и многие не понимаете, что такое ОСАГО.)) ОСАГО это страховка вашей ответственности, а не вашей машины. Это если вы дяде машину поцарапаете, то не будете денег должны, страховая за вас заплатит, ваша машина тут вообще не причем.
Если вы за своё авто переживаете, то страхуйте его, КАСКО..
Всё в ОСАГО хорошо... пока машина новая. А старая машина - и привет, оценка ущерба -50% И делай со всем этим , что хочешь ...
С умом подходить надо и все будет хорошо
Я бы тоже от многого отказался. Вопрос, как это сделать законно? Машину продать?
Машину оформляете на родственника и каждые 10 дней покупаете у него машину по ДКП, эти 10 дней можно без ОСАГО ездить
Кажется я знаю одного такого находчивого, который несколько лет с транзитными номерами ездил
За езду без ОСАГО планируют брать 5 рублей. Если переведут в "автомат" с камер (а переведут обязательно), то платить будем по любому. И чего кипиш поднимать? Или забыли, где живем?
Давно пора) у меня за прошлый год 2 таких умных было без страховок. За одного хозяин приехал 100к занёс, а второй белорус без прописки на чужой машине)
и кстати, скоро штрафы за езду без СОСАГО будут в автомате с камер приходить, так рпзок проехал, до яашана 30к штрафа привез
Задам простой вопрос. Кто винова в Дтп человек или автомобиль. А тогда почему полис покупают на авто, а не человека? Не логичко, что водитель покупал полтс на себя, а не на авто.
Ага, давайте б я себе и жене по осаге куплю за 5 косарей каждая на одну машину. Посадил утырка за руль своего авто - плати. А то б по обочине на мкаде - "да я 20 лет за рулем", а как в бочину въедет - на коленях ползает, "пойми, нет денег, дети по лавкам плачут".
Ну протестуй, не покупай, штраф за отсутствие никто не отменял.
К слову, в 13м году, когда сам был виноват в дтп, страховая за меня выплатила 60000, а спустя год уже за виновников в 2х дтп мне выплатили в общей сумме больше 350000(правда через суд, но не важно). А за всё время страхования в течении 10 лет за осаго я заплатил около 45000 рублей. Вот такая математика. И да там такие выновники были, что с них бы без страховки я до сих пор на ремонт деньги бы ждал. Скажу по секрету, если страховку оформлять через сайт страховой (моей по крайней мере), никаких доп. услуг не навязывается.
А на дроме много оленей пишут у которых, не то что машины, даже прав нет.
Ой, да ладно, штраф. У меня ни разу не проверяли страховку уже в течении лет семи точно, а то и поболее. Да и штраф там копеечный.
Не, страховка конечно дело хорошее, но то как страховые берега потеряли, причем потеряли за наш счет, да идут ка они на хрен. Эти упыри готовы бесконечно цены повышать и хрен на них управу найдешь. А вот когда все тупо перестанут покупать полисы и нести им денежки, вот тогда они взвоют и мозг включат.
С этого года проверка полиса планируется в дорожные камеры включить, как за превышение скорости квитанции приходить будут.
Да они вечно только планируют, уже не первый год, а вот будет ли, это еще большой вопрос.
Ну да, все вокруг виноваты и только страховщики белые и пушистые. И ни разу они людей то не кидали и цены на полисы оправданы, а не растущими хотелками продиктованы. Бредятина лютая )
Ну нравится вам, когда вас обдирают как лошару, да ради бога, платите с важным видом, типа я такой красавец, а нищеброды кыш на общественный транспорт. А кто-то не привык кормить халявщиков и барыг.
Не менее интересно и то, что 12% респондентов уже отказались от покупки автомобильной страховки либо приобретают фальшивые полисы из-за ее дороговизны.
Это 12 процентов пи.д.а.ра.сов, каждый из которых может въехать в нормального человека с ОСАГО, а потом нормальный человек поимеет туеву хучу проблем, изза этих экономистов
правда в том, что он уже несколько лет ОСАГО не делают, или делают липовые полисы. Те самые, которые обьявления "ОСАГО 500 рублей""
ОСАГО стоит как три бака бензина или как одно колесо. А нарваться на дурака за рулем, который будет 5 раз виноват а ты прав, но без страховки - будешь платить за ремонт двух машин. А там может и премиум класс оказаться лямов за 5.
Кстати, если по вашей вине пострадает премиум класс у которого будет КАСКО и он решит оформить все по КАСКО, то его страховая будет требовать все расходы с вашей страховой. Вот только в случае, если ваша страховая решит не выплачивать запрошенную сумму, а выплатит в лучшем случае половину, то оставшиеся средства страховая второго участника ДТП будет пытаться получитьсс вас лично через суд. Просто проходил уже, когда в меня врезались сзади и я решил сделать ремонт не по ОСАГО, а по КАСКО, так как это было проще и быстрее. А потом моя страховая приглашала меня в суд как свидетеля, где пыталась получить с виновника более 100 тысяч рублей.
А как попадут в ДТП сразу начинают жидко серить и блеять про семерополавкам и прочую хрень)
Если в год 10 000 - это не дорого ни хрена, норм. В других странах гораздо больше.
А сейчас диагностическую карту(действующую) обязательно иметь при действующем осаго?