Самолёт Flying-V. Инновационный, революционный, дальнемагистральный

Идея создания перспективного воздушного судна с такой оригинальной конструкцией принадлежит немцу Юстусу Бенаду.
Конфигурация самолета, по форме напоминающего латинскую букву V, получила название в честь легендарной гитары Gibson Flying V, первый прототип которой был создан в 1957 году под руководством тогдашнего президента компании «Gibson» Теда Маккарти, и на различных модификациях которой с тех пор уже сыграло и продолжает играть множество известных рок-музыкантов.
Идея самолета Flying V возникла у Бенада в 2014 году, когда он был еще студентом Берлинского технического университета. Вероятно, на момент первой официальной презентации своей концепции в феврале 2015 года, он даже не рассчитывал, что буквально через несколько лет ей заинтересуется одна из ведущих авиакомпаний мира.
Но в 2019 году нидерландская компания KLM объявила, что достигла соглашения с Делфтским технологическим университетом, исследователи и проектировщики которого будут участвовать в разработке дизайна самолета Flying-V. KLM заявила тогда, что их концепция не просто подразумевает размещение пассажиров в крыльях самолета, но что также и топливные баки, и грузовой отсек будут размещены в крыльях.
Исходя из расчетов исследователей, новая конструкция должна позволять Flying-V перевозить примерно такое же количество пассажиров, что и Airbus A350, то есть чуть более 300 человек, используя на 20% меньше топлива.
При этом размах крыла перспективного самолета также должен быть сопоставим с A350, то есть около 65 метров, что позволит ему использовать существующую инфраструктуру аэропортов.
Летом 2019 года CNN сообщало, что разработчики поставили целью выпустить модель самолета в уменьшенном масштабе в сентябре того же года и после этого анонсировать возможности по полноценному вводу в эксплуатацию.