4.3M
6 лет назад · 8 фото · 3148 просмотров · 4 комментария
Первый антирадар изобрели в СССР и он спасал жизнь, а не кошелёк (8 фото)
Метки: #интересно #радары #технологии
По иронии судьбы, первый антирадар (радар-детектор) изобрели еще в те добрые времена, когда инспектора ГАИ не "стреляли" в проезжающих машин радаром из-за кустов.
Первый в мире полицейский радар, измеряющий скорость автомобилей, появился в США в 1954 году. В 1958 году такие радары появились у полицейских в Англии, а потом уже в других европейских странах.
так выглядел первый полицейский радар, измеряющий скорость
Срочная необходимость в антирадарах (радар-детекторах) возникла в 1950 году. В Корее началась гражданская война. На стороне "южан" воевали войска США, а на стороне "северян"-войска СССР и Китай.
В 1952 году летчики США получают существенное преимущество: на новеньких «Сэйбр Ф-86Е» начали ставить прицел совмещенный с радаром, позволявший обнаруживать противника за 5 км и вести прицельный огонь с расстояния 2,5 км. На наших "Миг-15" тогда радара еще не было.
Сталин ставит задачу: разгадать секрет и нейтрализовать.
Тут улыбнулась удача: очередной подбитый "Сэйбр" не упал, а аккуратно приземлился на воду в прибрежной полосе. Попытки американцев разбомбить уцелевший самолет активно пресекались советскими "МиГ-15". Вечером наступил прилив и самолет скрылся под водой. Китайские военные за ночь,под водой (!!!) разобрали американский самолет и вывезли с района боевых действий. Так американский радар попал в институт ВВС СССР.
Когда разобрались с принципом действия и характеристиками американского радар-прицела, молодой лейтенант Вадим Мацкевич предложил гениальную идею: надо сделать систему раннего предупреждения о работе радара, чтобы у нашего летчика было время принять ответные меры. Практически приемник, настроенный на частоту сигнала американского радара. Все устройство умещалось в коробке с размером с ладонь
и этот маленький прибор позволял нейтрализовать работу очень мощной системы радар-прицела. Чтобы было понятно, вот так примерно выглядел радар в те времена.
Испытания показали, что прибор ловит излучение американских радаров за 10 км.
Прибор получил официальное название "сирена", но летчики его назвали по своему: "паникёр", "товарищ". Им оснастили все 500 самолетов корейского авиакорпуса. После установки прибора и до конца корейской войны ни один "МиГ" не был сбит. Летчики уважительно отзывались: "товарищ" предупреждает заранее. Американцы разбрасывали листовки, предлагая миллион долларов тому, кто им пригонит секретный "МиГ-15", но в те времена среди наших Иуды не водились.
Один Бог знает, сколько удалось сохранить жизней, благодаря изобретенному Вадимом Мацкевичем радар-детектору. За это изобретение китайское правительство подарило Мацкевичу автомобиль "Победа" и гараж.
Говорят через несколько лет рядом с ним получил гараж Юрий Гагарин и они изредка встречались на "гаражных совещаниях". За подвиг им обоим дали внеочередное звание через одну ступень: Гагарину-майора, Мацкевичу-капитана.
Возвращаясь к полицейским радарам: устройство, фиксирующее работу полицейского радара, начал выпускать в 1970 году бизнесмен Дэйл Смит.
Устройство тут же попало под запрет в некоторых странах. До сих пор запрещено использование радар-детекторов в Финляндии, Латвии, Литве, Эстонии, Швеции, Дании, Польше, Венгрии, Австрии, Испании, Франции, Бельгии и Швейцарии.
В СССР первые радары для ГАИ появились в 1972 году. Сначала это был прибор "Фара", а потом "Барьер". Естественно, шустрый народ тут же начал паять самодельные радар-детекторы. В конце 80х их даже начали выпускать серийно
Метки: #интересно #радары #технологии
Очередное тухлое переписывание истории. От создателей первого телевизора и прочих изобретений ссср...
Первые антирадары появились еще во время Второй мировой войны, как у немцев, так и у союзников. Были самолетные варианты и для подводных лодок.
Появились, вот только они были подобны тем, что разработал коллектив конструкторов в комментарии ниже, здоровенные и тяжёлые, а тут карманный вариант, который и детектировал излучение лучше, во времена Сталина просто так никого не награждали, получение звания через ступень да ещё подарок от Китая в виде "Победы" и гаража, говорят о незаурядности изобретения и его практической пользе
Вадим Викторович Мацкевич служил в ГК НИИ ВВС на аэродроме Чкаловский (г. Щёлково, Московская область), где узнал о больших потерях советского пилотного состава в Корейской войне вследствие использования американскими F-86 "Сэйбр" активных радиодальномеров, позволяющих обнаруживать цель намного раньше (2,5 км против 150 м в пределах видимости). Изучив сбитый трофейный F-86, предложил схему пассивного радара с акустической сигнализацией, обнаруживающего активный радар противника за 10 км. Возник конфликт с начальством, так как изобретение демонстрировало неэффективность работы целого коллектива конструкторов, предлагавшего в эксплуатацию тяжёлый радар (весом 100 кг) с небольшой дальностью (600 м). Последовало увольнение из армии по обвинению в "преклонении перед иностранщиной и космополитизме". После обращения к главнокомандующему ВВС маршалу Жигареву был подвергнут психиатрической экспертизе, не обнаружившей заболеваний; врач-эксперт посоветовал ему искать понимания "наверху". Благодаря содействию будущего космонавта Георгия Берегового и лётчика-испытателя Степана Микояна изобретение было продемонстрировано авиаконструктору Артёму Микояну, который доложил об изобретении Сталину. По предложению Мацкевича 10 экземпляров радара были установлены на советские МиГи, воевавшие в Корее. После того как в ходе боевых действий подтвердилась высокая эффективность станции, Сталин приказал в течение трех месяцев сделать 500 таких станций и установить их на самолеты МИГ-15 в Корее. Первоначально радар легко возбуждался от малейших помех во влажной атмосфере, вследствие чего получил название "Сирена". Проблему удалось решить, залив датчики радара рисовой смолой. После этого потери советских самолётов-истребителей резко уменьшились, радар назвали "Товарищ", а сопровождение американских бомбардировщиков истребителями F-86 стало малоэффективным.