364k
6 лет назад · 10 фото · 22326 просмотров · 37 комментариев
Комфортабельный дом на колесах из старенького «ПАЗика» (10 фото)
В Нижегородской области создали уютный автодом на базе старенького «ПАЗика». Кузов перекрасили в сиреневый цвет, ходовую часть доработали, а салон переделали под полноценное жилище с современным интерьером.
Про этот необычный проект написал пользователь под ником Psvlovchanin. Он непосредственно занимался реализацией. По его словам, двигатель остался родным — это бензиновый ЗМЗ V8. Зато появился полный привод, реализованный с применением мостов и агрегатов ГАЗ-66. На задней оси использована односкатная ошиновка. Применяются грязевые покрышки КШЗ КИ-115. Ради экономии ДВС был переведен на газ.
Салон организован по классу автокемперов для длительных путешествий. Установлены два спальных места, санузел с туалетом и душем, зона готовки с варочной поверхностью, раковиной и смесителем, а также места для хранения вещей.
ПАЗ зарегистрирован в качестве автодома, он полностью легализован и переведен в категорию C (то есть для него не требуются права с автобусной категорией D).
По словам автора проекта, для клиента цена всех работ, включая капремонт кузова, окраску, переоборудование салона и прочие доработки, составила около 1,2 млн рублей. Это помимо стоимости автобуса, поскольку его предоставил сам заказчик.
Метки: #Авто #ПАЗ #автобусы #автодом #автомир #автомобили #дом на колесах #кемпер
Пазик вездеход - это сзади и спереди неразрезные мосты, рессорная подвеска, плюс односкатная "дубовая" резина..... В нем все шкафы и прочее навесное оборудование начнет дребезжать и брякать от вибрации и тряски через 2 дня езды.....
ПАЗик? Кузов приходит гнилой уже с завода. Срок службы автобуса установлен заводом - 5 лет. Через 10 лет на нем по периметру сквозные дыры. Двигатель 53-го (разработан в 50х годах прошлого века) даже с электронной системой управления расходует больше 30 литров бензина, с мостами от 66-го расход будет под 40 л. У машины масса болячек, ломается все, постоянно, даже если не ездить, резину жрет всегда, масло льется с него всегда. Едет это чудо 70 км/ч под горку, в горку надо толкать. При скорости выше 30-40 автобус рыскает по дороге, не говоря уже о шуме и вибрациях в салоне. Водительское место для карлика (руль упирается в коленки и человек выше среднего роста не поместится за рулем никак, совсем)... 1,2 миллиона + цена автобуса + совершенно неразумные траты на топливо и эксплуатацию. Не дешевые получаются выезды на природу. Это только для энтузиастов и любителей очень острых ощущений...
Траходром предусмотрительно не стал делать, натрахается с гаечным ключом в руках.
Идея отличная, особенно на базе ПАЗ + полный привод. Однако с мотором погорячился, особо далеко на нем не наездишь, склонен к перегревам и чрезмерному расходу топлива - спорный вариант для такой техники (по моему мнению). Подошел бы дизель Ивеко или от Мерседес.
К тому же, я бы дооснастил автобус пневмо подвеской, все же рессоры начинают отрабатывать дорогу под хорошей нагрузкой, чтобы быть достаточно комфортными. Можно конечно удалить пару листов из рессоры, но в идеале пневма. Ну и естественно пескоструй и качественная обработка кузова, т.к. гниет он за две недели))))
А так проект отличный!!!
Честно? Дыхание перехватило. Роскошно. А, для охотников вообще, наверное, улёт.
Ага, ага. "Удочки не брать, из автобуса не выходить"
Ну если ты городской охотник, то может быть. А куда эта гробина может проехать?
Для такого обьема работ - весьма бюджетно я считаю.
Ну... хрен знает. Подобный уровень комфорта можно и в более компактном агрегате организовать. Вот что значит - рынок кемперов не развит.
Так ведь, написано же. Делался под клиента.Клиент заказал именно Пазик, именно в таком исполнении, и заплатил за это деньги. К чему этот весь рассказ?
Клиент сам купил Пазик и заплатил за переоборудование. Ну внимательней читайте, а не просто картинки разглядывайте.
А он заводится?
Жаль не указанно, что за фирма переделывала
Спасибо)
Для летних поездок вариант не плохой.
Молодцы!Практично и удобно,вот только ходуля сыровата,ИМХО,но задние амортизаторы расположены неудачно,газовые баллоны висят над дорогой,что ,тоже,не очень хорошо-грязь ,камни из под колес,да и ,в случае аварии, может получиться изжога.Газовую аппаратуру надо прятать под кожух.Детские болячки прототипов,как говорится.А идея классная и перспективная!
в идеале пневму...
На видео хоть и не ПАЗик, но суть не меняется.
Если вы внимательно читали, золовка там от газ 66.
*ходовка.
Это полу-паз, полу садко. На военных мостах.
1,2 ляма...чето совсем не дорого) отличный вариант для путешествий
1,2 сейчас пирожок или ниву грузовую стоит переоборудовать. Ценник вероятно в братском сервисе или же сам многое делал.
и плюс стоимость собственно автобуса. 1.2 ляма - это только переоборудование
Скорее всего, регистрировать в ГИБДД запарятся.
Ничего подобного. Если проблема решается за деньги, то это не проблема, а расходы.
А как же эта фраза "ПАЗ зарегистрирован в качестве автодома, он полностью легализован..."
ПАЗ зарегистрирован в качестве автодома, он полностью легализован и переведен в категорию C (то есть для него не требуются права с автобусной категорией D).
Источник: https://fishki.net/auto/3420898-komfortabelynyj-dom-na-kolesah-iz-starenykogo-pazika.htmlhttps://fishki.net/auto/3420898-komfortabelynyj-dom-na-kolesah-iz-starenykogo-pazika.html © Fishki.net
Чукча не читатель?
Скажи,чукча, ты кто?
Да ладно что ссориться там шконка всего одна.
То есть тоже текст не читал? Там два спальных места. Да и на фотке видно, две койки одна над другой.
хоть что-то годное в нормальном бюджете. И под наши реалии заточено