341k
6 лет назад · 8 фото · 4528 просмотров · 11 комментариев
Мотоцикл «Днепр» с дизельным двигателем от мотоблока (8 фото)
Дизельный двигатель – не самый подходящий для мотоцикла силовой агрегат, с этим утверждением поспорить сложно. Пример тому – почти полное отсутствие массовых заводских конструкций, за всю историю мотоциклостроения, за исключением отдельных случаев.
За основу взят обычный МТ-9, на котором изначально стоял оппозитный карбюраторный мотор мощностью 32 л.с.
Штатный двигатель демонтировали, его место занял небольшой дизель от китайского мотоблока. Для установки этого агрегата пришлось немного переделать раму и топливный бак.
Штатный двигатель демонтировали, его место занял небольшой дизель от китайского мотоблока. Для установки этого агрегата пришлось немного переделать раму и топливный бак.
Рама, по большей части тоже осталась штатной, просто её дополнительно усилили в нижней передней части. Топливный бак тоже пришлось снизу допиливать, внешне изменений в нем не видно.
Единственная выступающая деталь теперь – корпус воздушного фильтра.
Мотор одноцилиндровый, воздушник. Мощность приблизительно 10 л.с. Запускается электростартером, но возможность завести кик-стартером осталась. Останавливается при помощи декомпрессора. Выхлопная труба сделана из нержавейки.
В сравнении со штатным двигателем, в мощности мотоцикл значительно потерял, но за счет крутящего момента прёт как трактор. Заявленный расход топлива чуть больше 2 литров на 100 км. К качеству «солярки» мотор не привередлив, а за счет принудительного охлаждения летом он не перегревается.
Трансмиссия. Сцепление и коробка передач здесь родные, ничего не менялось. КПП стыкуется с мотором через переходную плиту. Карданный вал немного укорочен.
Есть и минусы. Максимальная скорость теперь около 60 км/час, но создателя это не смущает, в селе не сильно погоняешь. На холостом ходу от мотора идет сильная вибрация.
На мой взгляд, аппарат получился интересный, хотя многие наверняка сочтут эту поделку «колхозом».
На мой взгляд, аппарат получился интересный, хотя многие наверняка сочтут эту поделку «колхозом».
Тем не менее, установка дизелей на мотоциклы – распространенная тема среди любителей делать уникальные машины. Как профессиональных кастомайзеров, так и гаражных мастеров. Вот одна из таких поделок.
Метки: #Авто #мото #мотоцикл #мотоцикл днепр #самоделки #свап
Нормально, по полям да по лесам кататься скорость и не нужна, главное - что бы тащил
Единственное рациональное объяснение такой переделки - у владельца есть неограниченный доступ к солярке в своём селе.
Чисто технические вопросы...
У "нормального мотора" есть диапазон оборотов, (неважно, допустим) 700-5000.
Я так понимаю, изначально задача мотоблока - тяга, и особо там не погазуешь?
То есть, у данной конструкции тоже будет не особо широкий диапазон для газули?
Или неправильно рассуждаю? У кого есть мотоблоки, какие там регулировки газа? Есть хоть немного?
Как рукодельникам, респект, однозначно, не ошибается, кто ничего не делает.
Сделали, молодцы)) ездит- уже круто)))
Стесняюсь, спросить/уточнить, я так понимаю, село и все дела, но ведь на каждую единицу технического средства надо как то ТО проходить, раз выезжаешь на дороги общего пользования?)
Даже в селе не везде поле и личный двор)) , дороги то там тоже как бы есть))
Т.е. советские номера на предпоследнем фото Вас не смутили?) За 30 лет у нас в деревне, кроме участкового, ментов видели только при крупных несчастных случаях (пьяный тракторист под колесо выпал, УАЗик с моста в реку упал и т.п.). Гайцов же за последние лет 5 не видели ни разу - с тех пор, как асфальт по весне растаял на 30 км в сторону МСК и на 60 км в сторону Углича. И это каких-то 180 от Москвы. Там документы не то что на мотоциклы - на машины и трактора не у всех есть))
))))
Мысль то понятна...)), то мы же типа в правовом государстве то живем же?))
А где же самое интересное? Как заводится, как едет, видео где?
Тут как в анекдоте: "Если б он еще и ездил...."
на удивление прилично сохранилась взлётка для обычного аэродрома сельхозавиации... обычно они все уже в колдобинах и плиты перекошены.
днепроводы в курсе как летят спицы на штатном моторе
.в моем детстве, у отца моего был мт-10 36 ,сена таскали по 500-800 кг на прицепе.спицы часто отрывались(шляпки).а этот аппарат ловко сделали.Ну почему колхоз?если автору сего тюнинга удобно...но вот то что 10 кобыл всего и вероятно меньше крутящего,постоянно перегружен китаймотор получается...