4.3M
6 лет назад · 7 фото · 9567 просмотров · 44 комментария
Взлет и падение украинского автобусного завода ЛАЗ (7 фото)
Метки: #автобусы #интересно #транспорт
ЛАЗ был одним из самых мощных автозаводов всего Советского Союза. Завод базировался во Львове, за это он и получил свое название (Львовский Автобусный завод – ЛАЗ). Многие автобусы широко использовали в аэропортах на аэродромах. До сих пор в разных уголках СНГ можно иногда увидеть известную модель завода ЛАЗ 695, которая не сходила с конвейера целых 46 лет.
Работа завода началась в 1945 году. Сначала там выпускали разнообразную промышленную продукцию (прицепы, автокраны), а в 1955 году у руководства завода появился амбициозный план построения собственных автобусов.
Были закуплены образцы иностранных Mercedes и Neoplan, и после их детального изучения появилась первая модель ЛАЗ 695, которая имела еще множество модификаций, и как уже отмечалось, почти 50 лет не покидала конвейера. В 1968 году ЛАЗ выпустил свой тысячный автобус 695Б, на автомобильной выставке в Брюсселе модель получила диплом и широкое признание в Европе.
В 70-х ЛАЗ начинает выпускать большие туристические автобусы, таким образом, составляя серьезную конкуренцию «Икарусу». Также завод начал осваивать троллейбусный рынок. В 1974 году ЛАЗ выпустил свой стотысячного автобус. С 1977 года компания начала выпускать автобусы 4202 с автоматической коробкой передач, это событие стало большим достижением того времени.
В 1988 году завод выпустил 14 646 автобусов, это был рекорд. С 1991 года на междугородные автобусы ЛАЗ начали ставить двигатели Renault. В конце 90-х инженеры произвели массовый рестайлинг многих моделей, что позволило заводу сохранить лидирующие позиции в Украине.
С 2004 года завод занялся выпуском передовых NeoLaz с низким полом для города (City) и для обслуживания аэропортов. В 2008 году завод выпустил юбилейный 365 000 экземпляр автобуса. ЛАЗ поставлял свою продукцию для доставки команд и фанатов, когда в Украине был футбольный турнир ЕВРО 2012.
Первые признаки будущего краха автозавода появились в 2001 году, когда более 70% акций компании были проданы «СИЛ-Авто». С тех пор завод начал постепенно приходить в упадок. Чиновники так и не смогли вернуть завод в государственную собственность.
В 2014 году была приостановлена работа предприятий во Львове и Днепродзержинске. В настоящее время львовский отдел частично начал работу, но ненадолго. В конце весны 2015 года, все оборудование из львовского завода решили перевести в Днепродзержинск, но и там завод так и не начал работу. В начале 2019 года начался полный снос корпусов завода, территорию планируется застроить IT-хабом и жилыми домами.
Метки: #автобусы #интересно #транспорт
Помню, отец, начальник пассажирской автоколонны вместе с несколькими водителями где то году в 69-м пригнали в наш город с десяток ЛАЗов, тогда они казались верхом совершенства по сравнению с тогдашними трясучками. Многие работали аж до конца СССР. Но новые больше не пригоняли, видно, не фонтан.
я хорошо помню ЛАЗ 4202. вонь бензинового двигателя в салоне, спинки сидений, которые впечатывают тебя в переднего пассажира после нажатия белой кнопки в ручке, страшное укачивание из-за очень мягкой подвески. лучшие блевотные путешествия детства
Львовский душитель в народе звали это чудо техники
Душитель был ЛиАЗ
ЛиАз был скотовоз или сарай
С выхлопныме в салоне.
Это у ЛАЗа из-за заднего расположения двигателя под последним рядом сидений в салоне был постоянный удушливый запах выхлопа и бензиновых паров, детей тошнило постоянно
Мне ЛАЗики очень нравились!
В основном парк автобусов в Мурманске - это были ЛИАЗы. Позже появились и Икарусы. Но были и ЛАЗы.
О ЛИАЗе тоже тёплые воспоминания, но сам он тёплым отнюдь не был. Да, зимой сверху было тепло, но ноги примерзали к полу. Везло тем, кто сидел у левого борта у печки и на заднем колесе. Да и ехал он, благодаря своей автоматической коробке передач, как черепаха! Местность у нас сопка на сопке.
А ЛАЗ был быстрый и тёплый! Да ещё и мягкие удобные сидения. А если повезёт сесть на задний диван, то вообще победа :). Любимое место - на заднем диване справа у дверей.
Чес гря автобус был довольно уёδищным, как с точки зрения пассажира, так и водителя
Согласен, техника для очень бедных.
Самые клевые места были расположены над задними колесами. Выше прочих кресел в салоне, и обзор отличный был.
...и выхлопных газов было больше, чем в остальном салоне.
над мотором - там жарче и укачивает мощнее. Блевал в детстве я на тех местах, помнится, знатно...
" более 70% акций компании были проданы «СИЛ-Авто». С тех пор завод начал постепенно приходить в упадок. Чиновники так и не смогли вернуть завод в государственную собственность."
А кто-то песни пел, что приватизация немеряно повышает эффективность.
А оно во как, оказывается, по факту-то. И что-то ничуть не удивлен.
Пример ЛАЗа- это всего лишь один из примеров той деградации,какая посетила мою некогда мощную и процветающую страну. И ни одна падла,включая действующую сейчас власть,не призналась в своем "вкладе" в этот кошмар. Начиная с 1991 года эта страна с шумом ,скандалами и улюлюканиями продолжает уверенно двигаться в самую глубокую задницу,обвиняя всех и все вокруг в своих бедах. Хотя самая главная беда написана у нее на лбу.Это отсутствие мозгов и полная политическая шизофрения.Мне больше добавить нечего....
Уважаю...
Да, скажу честно, у нас тут теперь только добывающая промышленность еще осталась да Криворожсталь работает. Крупные заводы или полностью уничтожены, или стали прибежищем микро-фирмочек по токарке-сварке-лазерной резке. А, вроде еще КрАЗ дышит за счет армейских заказов.
Мы же хотели капитализм?
Очень хотели! У меня в 1990-м году даже значок был с жовто-блакитным прапором! Позорище...
Тойота выпускается при капитализме, БМВ, Вольво, Фиат, и т.д. И все они были лучше в 20м веке всего, что когда либо выпускалось в СССР. Не нужно валить свое неудержимое воровство, неодолимую тягу с быстрому обогащению и наплевательское отношение к выполняемой работе на капитализм, все это никакого отношения к капитализму не имеет.
В детстве они у нас имели прозвище "пылесос". Постоянно открытая дверца с вентилятором и вонь и пыль из задней части там где движок.
слава хохлошумерии!!! угандонили все что можно...
А из оставшихся в Украине автобусов можно выложить гигантский тризуб ,который будет видно не только из космоса а даже с луны.
Хорошую идею ты хохлам подал! Так и может поднимут производство? ))))
Производство тризубов? Предлагаю выложить тризубы из кораблей,тепловозов и железнодорожных вагонов, которые на’хуй никому там не нужны.
Тризуб то выложут (или наложут) из кизяка и соломы,а вот производство точно не поднимут...
Точно подмечено! Именно трезубцев из того что осталось от прошлого. )))
Смотря чего производство. Производство кизяка и соломы могут поднять!
Про ЗиЛ забыли.
Да что там мелочиться! Сразу из запорожцев сделайте.
Зил из окна мцк смотрится грустно. Но странно держать в центре Москвы такой завод просто потому, что зп выше, чем в среднем по стране в три раза. Я не представляю, кому и зачем это может быть нужно. Можно говорить, что это плохо, и что Москва плохая, но частник, который за это взялся бы был бы дурак, а если государство - еще хуже. Или всей страной переплачивали бы Москве на зарплаты рабочим, или предлагали бы низкий доход и шли работать не лучшие спецы. Вероятно и Львов сдулся поскольку там получают по полтора еврорубля в месяц.
Замену Зил назовите?
Даже сраный Камаз и Маз все разработали на заводе Зил и передали на эти заводы.
Там была уникальная база по испытаниям и производству.
А то, что зп большая так это хорошо люди деньги зарабатывали чтоб семьи кормить.
В германии на вскидку 8 авто производителе, а РФ 3.
И там никто не плачет, что работает на этих заводах.
А по вашему комментарию складывается впечатление что написал пятилетний ребенок.
Или не особо далекий человек, у которого виноваты во всем Москвичи и директора.
А то, что поднять свой зад и начать работать вам лень и опять виноваты все вокруг, но не вы.
Немцы предпочитают собирать свои машины в странах с более дешевой рабочей силой, в частности в России. Виноваты не москвичи и не директора, а рынок.
Про начать работать - это конечно весело. А я прям вот не на работу езжу мимо зила каждый день.
Ну молодец, победил
петухов своих двуглавых выложи, ушлёпок.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLWCsCR7eoP2m60_cAih2ILrsPFiHOX5r1https://www.youtube.com/playlist?list=PLWCsCR7eoP2m60_cAih2ILrsPFiHOX5r1
посмотри что в твоей стране позакрывалось и не воняй