4.3M
6 лет назад · 7 фото · 7062 просмотров · 39 комментариев
Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов (7 фото)
Метки: #СССР #интересно #мототехника
Помню ещё ребенком гостил на Оке у моей бабушки. Запомнил из той поездки я много. И отличную рыбалку, и настоящую русскую печь, и корову которая уходила по утрам вместе с пастухом, а вечером возвращалась, и чугунок с кашей, и ухват, которым этот чугунок вытаскивали из печи.
А больше всего я запомнил мотоциклы, на которых меня-пацан постоянно катали деревенские парни. Удивительно было то, что в каждом доме на нескольких улицах села были мотоциклы.
И у многих были моторные лодки.
Деревенские парни могли часами рассказывать об «Уралах» и «Минсках», о «Восходах» и «Явах», о мотоциклах «Иж Планета-3» и «Иж Юпитер-3». Многие из ребят могли сами починить практически любую поломку, при наличии запчастей. На мотоциклах они ездили в город, на танцы в сельский или деревенский клуб, к девчонкам в другую деревню, в магазин за покупками, на рыбалку и на охоту.
У молодых парней мотоциклы были в основном без колясок. У более старших мужчин мотоциклы были с колясками. И жену можно было посадить и ребёнка с собой взять. Да и сами женщины неплохо справлялись с железным конём.
Уже будучи подростком я часто бывал в деревнях и сёлах Советского Союза, и в каждом таком населённом пункте всегда было много мотоциклов.
В 1983 году уже в студенческие годы я вновь побывал в сельской местности. И вот тогда из бесед с жителями деревни я и понял, почему в деревнях и сёлах было так много мотоциклов.
- Во-первых, это мобильность. Этот вид транспорта был востребован в сельской местности.
Почему часто не покупали автомобиль, а покупали мотоцикл?
- Автомобиль считали городским видом транспорта, транспортом для асфальтовых дорог. Для сельских дорого мотоцикл подходил значительно лучше.
- Мотоцикл можно было почти всегда свободно купить в райцентре или областном городе, а чтобы купить автомобиль, нужно было стоять в очереди несколько лет.
- И ещё один немаловажный факт — это цена. Чтобы купить автомобиль, нужно было копить деньги не один год. А мотоциклы были намного дешевле.
Кстати именно из-за приемлемой цены в СССР часто покупали мотороллеры и автомобили «Запорожец». Я помню по городу ездили даже грузовые мотороллеры «Тула», а мотороллер «Вятка-электрон» стоил двести семьдесят рублей.
Цены на автомобили на середину 70-х годов. Цены могли отличаться, например в экспортном варианте автомобиль был дороже, на стоимость влияло и наличие или отсутствие радиоприёмника в автомобиле и многое другое.
- Запорожец ЗАЗ-968 стоил три с половиной тысячи рублей.
- Жигули ВАЗ-2101 «копейка» стоил пять с половиной тысяч рублей.
- Жигули ВАЗ-2102 стоил семь тысяч рублей.
- Москвич-408 четыре тысячи девятьсот — пять с половиной тысяч рублей.
- ГАЗ-24 «Волга» больше девяти тысяч рублей
А новые мотоциклы в начале и середине семидесятых можно было купить в среднем по такой цене:
- Мотоцикл «Иж-Планета» 624 — 670 рублей.
- Мотоцикл «Иж-Юпитер» 911 — 1040 рублей.
- Мотоцикл «Восход» 450 рублей.
Метки: #СССР #интересно #мототехника
К слову по производству мотоциклов СССР занимал третье место после США и Японии.
Ещё один немаловажный факт. У жителей деревни в СССР всегда были деньги. Многие выращивали картошку, морковку, скотину и прочее чтобы потом продать на рынке и сдать государству. Те кто работал очень неплохо зарабатывали за сезон. Плюс мотоциклы и запчасти к ним были доступны. Через посылторг можно было заказать всё. По этому до сих пор ещё остались сссровские новые запчасти на ижаки, мински, восходы, днепры и уралы в посылторговской промасленной бумаге. Часто заказывали впрок и многое так и не пригодилось и пролежало в гаражах до наших дней. А многие селяне просто брали на следующий сезон новый мотоцикл если предыдщуий успевали ушатать. И тот превращался в донора. Могли себе позволить. И кстати как только ВАЗ начал выпускать Нивы, первые кто выстроились за ними в очередь были жители деревень. Уазов в сободной продаже не было, а Нива - внедорожник. И деньги у них были и с гаражом не было проблем в отличии от "городских".
Просто несмотря на "счастливое детство", светлое прошлое, счастливую жизнь, прекрасный СССР и прочее совкодрочерство, народ то был бедным. Ну и дороги в деревнях были говно. Не для легковушек...
Вот вы гониие-то.
Дачу снимал в Красницах под Питером, сколько помню местных парней столько они ремонтировали свои мотоциклы и лишь у взрослых мужиков мотоциклы действительно ездили.
Мотоцикл был дешевле, проще в эксплуатации, действительно прекрасно ходил по "говнам", обслуживание мотоцикла в отличии от автомобиля было копеечным, в деревнях мотоциклы даже не регистрировали, всё равно за сезон - два этот Восход подыхал и покупался новый, а старый либо валялся за баней, либо пацанам отдавали, ездить на мотоциклах в деревнях начинали как только могли этот мотоцикл удержать. С колясками покупали люди обстоятельные, семейные, отношение к мотоциклам с колясками было по серьёзнее, их как правило регистрировали, проходили техосмотр. А автомобили, ну не было в деревнях толку с машины, просто дорогая игрушка получалась, ездить на ней можно было пару месяцев в году, а полноприводных было мало. Помню мама к бате подкатывала, мол давай машину купим, тот подумал и говорит: А нахрена она нам нужна, куда мы поедем... Вот такая была психология, это сейчас мы даже в туалет на авто ездим.
Уже в далеком 98 году мне было 15 лет и при наличии всего лишь одного атласа по ремонту автомобилей(интернет все еще был по карточкам, да и такого обилия информации не было.) я собрал из 2х запорожцев 1 рабочий, а сейчас 15и летние подростки могут закрутить только подвороты на штанах.
Пижон. Поди, свой зад возишь в большой тачке, куда поместилось бы десять человек? Откуда только деньги берёте?
Что насчёт 12-летнего пацана, собрашего дома ядерный реактор? Не стоит смотреть на мир так однобоко и судить все общество по отдельным лишь его представителям.
Ну пацан собирающий реактор это единичный случай а я говорю про большинство.
Ну разумеется, старая песня "раньше было лучше". Все понятно, разговор окончен :*
Так же, даже если ты сломался, всегда можно было дотолкать мотик до "базы" пешком.
Восход 3М, 89-й год, 480 руб. В кредит/рассрочку на год. Без процентов.
Мечтой же была "Эксперименталка" - 350!
Иномарки! Но не по моему карману. Цены около тыщщи!
"Жигули ВАЗ-2101 «копейка» стоил пять с половиной тысяч рублей.
Жигули ВАЗ-2102 стоил семь тысяч рублей."
Вроде, 5 тыр и 6 тыр эти цены были.
Жигули ВАЗ-2103 - 7.5 тыр
Жигули ВАЗ-2106 - 8.5 тыр (?)
Квартира в кооперативном доме 9к рублей двушка на 59кв.м.
А еще мотоциклы постоянно, после уборки урожая наиболее отличившимся комбайнерам, трактористам колхоз бесплатно раздавал.
Да и не надо было ни права иметь, ни номера получать. Ну, если, ясное дело, в город на нем не мотаешься, а так он у тебя, по хозяйству и по бабам.
номера получали , стоили копейки . а на счет прав да , по барабану . 14 лет, первый мотик - восход. до этого с 10 лет гонял на дельте
Мотоцикл можно было купить просто в спортивном магазине, а машины распределяли по предприятиям. Автосалонов на всю страну было пару штук, да и в них просто так машину было не купить. Вот и вся математика.
Не только в деревнях, в городах мотов тоже было много.
машину мог себе позволить любой (по деньгам) . на книжке у каждой семьи была такая сумма. просто несколько лет - это как минимум 5 лет в среднем нужно было оттарабанить в очереди.
ну да конечно на книжке деньги были у всех.... если семья за 40 лет взрослые возможно. если детей небыло или не более одного. книжки у кого более 3 т.р. были уже редкость.
годам к 30 были у всех практически. парадокс. у меня отец был врачем , его младший брат работал в колхозе. и жил даже побогаче. там только в посевную срубали более штуки . да и реальноая зарплата в колхозе была норм. плюс каждый год по 10-12 поросей сдавал и пару телок .
а корма для поросей и КРС халявные - просто пистили у колхозо совхозов.
вы не поверите, но у меня тоже был врачом. вы знаете сколько был оклад врача? 130р это высшая категория. матушка бухгалтер тоже 120р. ну а теперь расскажите при наличии 2х детей, сколько у нас было на книжке .
Благодарю за пост, прочитал с интересом словно вернулся в своё детство и юность.У нас мотороллеры называли-"дырчики"
Дополню, мотоцикл с коляской был незаменимым помощником при заготовке сена.
))))
Вас вайта?
Я, и бин дайча.
братка, не бухай сегодня больше
уже есть поговорка:
что русскому хорошо - немцу смерть.
а русскому немцу на эти их движухи вообще покуй!))
у русских есть слово пох. а мы говорим игаль )
у нас еще есть - поегалю))