4.3M
6 лет назад · 6 фото · 27150 просмотров · 152 комментария
Почему «ИЖ Планета - 3» был одним из лучших советских мотоциклов (6 фото)
Метки: #СССР #мототехника #мотоцикл
Здесь уже много было постов про мотоциклы времён Советского Союза и цены на них. Писали и про мототехнику, которая была очень распространена и востребована в деревнях и сёлах СССР. Сегодня, друзья, вспомним с вами один из лучших советских мотоциклов.
Мотоцикл «ИЖ Планета - 3»
«ИЖ Планета - 3»
Одно этого названия достаточно, чтобы у любителей мотоциклов возникла лёгкая ностальгия. При этом абсолютно не важно, застал ли человек советскую эпоху или нет. Многие помнят если не свой мотоцикл, то мотоцикл своего отца или старшего брата.
Сколько стоил такой мотоцикл нам поможет узнать вот эта вырезка из журнала за 1975 год.
Цены на мотоциклы на 1975 год. Цены указаны на предпоследней строке. Цены могли различаться в разные годы.
Мотоцикл «Иж Планета-3» стоил 670 рублей. Дорого это или нет? Если сидеть дома и не работать, то дорого. А если деревенский пацан устраивается на сезон помощником комбайнёра, то цена вполне приемлемая. И не нужно долгие годы копить деньги, как в то время было с покупкой автомобиля. Не нужно годами стоять в очереди. Поехал в областной город или районный центр и купил. Ну не в этот раз, так в следующий точно купишь.
Советский магазин с мототехникой
Цена на мотоцикл «ИЖ Планета - 3» сопоставима с ценой на цветной телевизор того времени. В конце семидесятых почти столько же стоили разные марки советских цветных телевизоров.
Мототехника была очень распространена и в селе, и в городе. У меня, городского школьника, уже в 14 был мопед «Рига — 11».
Приведу в пример несколько комментариев читателей:
- У меня одноклассник рос без отца, в семье было 3 брата. У старшего был «ЧЗет», у среднего «Минск», у одноклассника «Восход».
- Да. В сельской местности почти в каждом дворе был мотоцикл. Уж если не «Урал», то «Восход». А если деревня на берегу крупной реки или озера, то лодочный мотор. Кстати, в деревнях прав судоводителя практически никто не имел, но на моторках ходили.
Советская мотоциклетная промышленность по праву считалась и считается одной из лучших в мире. Увы, советская, но не российская. Наши советские заводы производили мотоциклы настолько высокого качества, что некоторые из них до сих пор исправно служат своим владельцам. Мотоциклы производимые в Советском Союзе отличались своей стойкостью и большой, для того времени, скоростью.
Каким был мотоцикл «ИЖ Планета - 3», и почему он один из лучших мотоциклов Советского Союза
- Двигатель одноцилиндровый, двухтактный (значит заправлять нужно не чистым бензином, а смесью с маслом)
- Охлаждение воздушное
- Бак ёмкостью 18 литров
- Максимальная скорость 110 км/ч
- Расход топлива по шоссе не более 5 литров на 100 км
- Четырёхступенчатая коробка передач
- Рама у мотоцикла была трубчатая, сварная. Простая и надёжная.
- Объём цилиндра 346 см3
Наша страна выпускала мотоциклы самых разных марок. Среди них были: «Минск», «Восход», «Иж», «Урал», «Днепр», «Ковровец» и многие другие.
Все из вышеперечисленных мотоциклов были довольно популярны, тем не менее были железные кони, которые выделялись из остальных. Те которые показывали всю нестандартность мышления рабочих мотоциклетных заводов, их вкус, а главное умение следовать современным тенденциям той эпохи.
Мотоцикл «ИЖ Планета - 3»
Таким был мотоцикл «ИЖ Планета - 3». И если у парня того времени, был этот железный конь, то крутость его среди друзей взлетала до небес.
Недорогой, но надёжный и неприхотливый, этот мотоцикл не только составлял мощную конкуренцию своим заокеанским собратьям, но по некоторым параметрам и обходил их.
«ИЖ Планета - 3». Пожалуй нет никого на территории бывших советских республик, кто хоть краем уха не слышал бы о таком чуде, иные же счастливчики катаются на нём и по сей день.
«ИЖ Планета - 3» прекрасно подходил сразу под две категории: спортивный и одновременно байкерский мотоцикл.
Мотоцикл «ИЖ Планета - 3»
Этому способствовало ещё и то, что данный мотоцикл предусматривал съёмную коляску, а это в свою очередь ни только существенно облегчало управление, но и добавляло эстетики этому железному коню.
Одним словом, «ИЖ Планета - 3» — это золотая страница в эпохе советского мотопрома и качеству данного мотоцикла могут позавидовать и некоторые современные мотоциклы. А у вас был мотоцикл?
Метки: #СССР #мототехника #мотоцикл
Во времена моей юности у нас ( я из Омска ) Минск называли просто , Козёл )) Что у меня было , ПВЗ , Верховина 4-5 , Минск , Восход , ЧЗ . В 17 лет на ЧеЗете сломал ногу , в 18 Армия . После Армии пересел на 4 колеса . Сейчас 5-й автомобиль .
а что, элегантный, надёжный, среднего веса...
Коляска не облегчала управление, а усложняла, направо можно было поворачивать только при минимальной скорости.
да ну нафиг планета всегда была где-то рядом с восходом.
юпитер и ява, да были пределом мечтаний, причем несбыточных как правило...
У нас мотоцикл купить в начале 80-х можно было только по блату. Ну, или в Москву.
Кто написал такую глупую статью. Советская мото техника всегда отличалась плохим качеством и исключительной ненадежностью. Страшно было дальше километра отъезжать от дома. Постоянно руки в мазуте, бесконечный ремонт. Явы и чизы были значительно лучше но все равно оставляли желать лучшего. Тяга к мотоциклам пропала надолго пока в нулевых не приобрел себе первого японца. Вот тогда ощутил полноценный кайф от езды на 2х колесах когда только заправляешься и следишь за уровнем жидкостей. 500 км в день не расстояние.
Если руки росли из правильного места, новый мотоцикл разбирался и протягивался, для начала, полностью. Затем следовала "тюнинговка", как бог на душу положит. Мы с ребятами, мотоциклов 8-10, каждое лето вырывались "на юга" - на море или в горы. Ни разу, сколько помню, кроме проколов шин, других поломок небыло! Я из Ростовской области.
зачем с яндекспомойки тащить сюда все?
Мотоциклы были с 1976 года. А вот про качество советских мотоциклов разве что с ужасом можно вспоминать. Даже Ява была намного надежней и аккуратней сделана. При том, что Ява котировалась только в социалистическом сообществе, основным рынком её был СССР. Мы хорошие мотоциклы только в иностранных фильмах видели.
Советские мотоциклы далеллись для советских дорог. А некоторые были ещё и двойного назначения, как и большинство техники в то время. Отсюда и надёжность и ремонтопригодность.
На счет ремонтопригодности согласен полностью. При помощи молотка и какой-то матери в поле можно было сделать всё. А вот по поводу надежности я бы поспорил. На мотоциклах ездил с 1976 года. Помню Минск, Ижи, Днепр и Урал. И понял в чем разница, когда сел на Яву.
и заипалси ей зажигание и карбер настраивать ))))
из всех видимых мной яв знаю только одну которая нормально заводилась и ездила без проблем.
У меня нормально настраивалось все. Предыдущий хозяин жиклёр попортил - тоже проблемы были. Потом поменял - все в порядке стало.
А кто на ЭШП катался?
Наша страна выпускала мотоциклы самых разных марок. Среди них были: «Минск», «Восход», «Иж», «Урал», «Днепр», «Ковровец» и многие другие. Автор! Какие "многие другие"?? Тулу добавить и всё.
А Ковровец и Восход - не одно и то же? Разные поколения, мотоциклов Ковровского завода, разные названия в разные годы
Было дело в 90-м, как раз вернулся из армии, пришла весна, взыграл гормон, девчонки молодые да длинноногие вокруг. Леночка, блондиночка с ослепительно голубыми глазами...
А я без "коня"! Кругом бардак, водки нет, всё непонятно куда катится, а у меня Леночка перед глазами, а живет далеко... Ногами замучаешься километры наматывать, да и лентяй я.
Денег понятно - ноль! А мотоцикл(и Леночку опять же) так хочется, сил нету!
Устроился в охрану Военный завод охранять, сутки через двое, думаю и деньжат поднакоплю, и к институту подготовлюсь. И вот первая получка, пошли обмыли как водится, ну и там слово за слово выяснил что у одной бабки дед помер, а от него мотоцикл остался.
Ну на утро не долго думая пошёл к Степановне (благо знавал эту семью), расспросил что к чему,
ну и не глядя, выложил 120 рублей за "Иж-Планета-3", 1985-го года выпуска.
Сказать что он был в не совсем надлежащем виде, не сказать ничего! Он лежал цветной кучкой посреди запущенного двора, едва прикрытый куском истлевшего брезента...
Почесав затылок, сходил домой, взял дедову тележку, погрузил части на нее и приволок этот хлам домой. Друзья понятно покрутили пальцем у виска, дескать не было печали...
Разложив по порядку запчасти перед собой я стал думать, толи собрать его как есть(а до армии я занимался в ДОСААФ мотоспортом, и знал дело) или не торопясь отреставрировать его, покрасить, в общем как говорят сейчас сделать кастом.
Дело было ранней весной, сезон ещё не начался, и я решил не торопиться, очистил от ржавчины, покрасил у друга в покрасочной, хромированные части отнёс в гальванику, поднял по тогдашней моде глушаки, но не до неприличности, а сзади сантиметров на 15, получилось плавно и стремительно.
Цветные части(а они были голубого цвета) я покрасил в глубокий сиреневый, а мой товарищ, художник-оформитель каким то чудом сделал эффект объемности и залакировав отполировал их.... больше всего времени взял двигатель, я его перебрал, заменил поршень и кольца, расточил окно впрыска, отполировал алюминивые части на местном машиностроительном заводе, настроил зажигание на пол-оборота, перетянул сиденье отстроченной кожей тёмно-коричневого цвета.. и вуаля! (Жаль тогда просто нечем было сфотографировать его).
Всё лето я мотался на нём как угорелый, с Леночкой, Верочкой, Светочкой и т.д.. Местное ГАИ уже даже не обращало на меня внимания, хотя по началу тормозили из чистого любопытства, типа что за "зверь" диковинный?
Потом...потом, на следующее лето с друзьями поехали к кому то на День рождения, обратно ехали вчетвером, в состоянии...эээ, не стояния. Помню огни вдоль дороги были горизонтально.. очнулся, они уже вертикально, но я никуда не еду, а лежу на боку, который нестерпимо болит. Мотоцикл передо мной, друзья разбросаны позади меня, один за другим, все вроде целы, кроме Валерки который сломал большой палец, а поодаль прямо на асфальте гордо стоит пол-литра самогона, при падении выроненная Валеркой. Ну мы употребили содержимое, но не внутрь, а добравшись до подруги Юрчика, протерли самогоном "боевые" раны, мой стесанный асфальтом бок, и внутреннюю часть руки, Юрчиково плечо, и остальное по мелочи....
На следующий день Юрчик на своём новеньком Иж-планета 5 повез Димона к подруге в соседний город за 100 км... Как мы узнали спустя пару дней, они не вписались в поворот, дорога была как стиральная доска.. Димка получил травму несовместимую с жизнью, ему было 20 лет.. Юрчик ушёл в бега, больше я его не видел.
П.С. Свой мотоцикл я продал через несколько дней, и больше не садился за руль "железных коней"
Едешь по дороге, а на встречу тебе туча дыма. Именно - туча. Это ижак "летит"
Да нифига подобного. У меня была 3 Планета. Не был туч дыма.
И автор ошибается. "Планета" не считалась крутой. Культовыми мотиками конечно же были Ява, CZ и "Планета-спорт".
Планету-спорт запретили в свое время. Рулила Планета-5
Мы, команда балбесов на трёх явах, одном чз и одном "спорте" сидели, бывало, вечерком за пивом и сочиняли план на завтра. И, когда на планы выехать завтра с утра подальше, хозяин "спорта" говорил, что согласен, то сразу отправляли его в гаражи начинать заводить прямо сейчас. А мы завтра подойдём. Ява то с руки заводилась. Иж Спорт - очень трудно. Да и с отдачи мог сломать ногу. Один горшок в 350 кубов... Вариант переходной у него был. Поворотники и зеркала японские, а в движке с карбюратором все наше. Жуткая, дурная машина в результате. Но если заведёшь
Ну так навскидку: Восход и Ковровец это одно и то же, вернее Ковровец потом стал Восходом. На последнем фото Планета + коляска от Явы. Сочетание так себе. По надежности тоже претензии были, коробка передач на Восходе это нечто. Ну и так далее. Мотоцикл был доступен каждому это верно. А для подростков были мопеды, которые помимо того что возили хозяина, еще и давали техническую грамотность.
дофига дела поимел с восходом по юности, я тебе и сейчас его переберу весь за пару часов, но впервые слышу про проблемы с коробкой. болтающийся и отваливающийся переключатель - это совсем не коробка.
"... давали техническую грамотность" - вам видимо не дали...
Б.л.я. все иксперды прям плюнуть некуда. В свое время на восходе 2 я замаялся каждый месяц движку колоть для переборки коробки. Может это только мне так повезло... И с чего ты решил что я тех. неграмотен? От большого самомнения? Так иди лесом, мяханик 80 левел, б.л.я.
Жаль, что этот мозг часто по заборам стекает.
Остаётся молодым , в смысле по развитию ?
в смысле, на асфальте остается и не стареет
"Советская мотоциклетная промышленность по праву считалась и считается одной из лучших в мире."
ООООООО!!!! вот это пиьдец.. пока сам себя не похвалишь, весь день как оплеванный.
Наши советские заводы производили мотоциклы настолько высокого качества, что некоторые из них до сих пор исправно служат своим владельцам
---------------------
Подтверждаю
Иж Планета-1 66 года до сих пор служит верой и правдой
а что ему будет? обслуживай вовремя, чини, и езди на нём хоть сто лет... у друга трофейный ещё DKW NZ 350 1942-го года выпуска, не знаю где он его откопал, но уже в 80-х он у его деда был. так он его держит в шикарнейшем состоянии, хотя периодически ездит на нём. Кстати этот моц прототип нашего иж-350 1946-года...
Это благодаря умельцам - владельцам. :)
Не благодаря качеству, а вопреки. Умельцы все исправляли. )
Долгая жизнь мотоцикла - Ваша заслуга, а не завода-изготовителя.