118k
5 лет назад · 1 фото · 18536 просмотров · 34 комментария
Фура заглохла на железнодорожном переезде
Подробностей у этого происшествия немного, но видео впечатляет.
Фура решила заглохнуть именно на железнодорожном переезде. Водитель успел покинуть кабину, а вот машинист поезда затормозить разогнавшийся состав не смог.
Водила пыпыхача маладес! Главное, на переезде - не тормозить! И автоботам и паровозникам!
Опять небольшой о, май гаш!
Прицеп даже не шелохнулся! Машинист-снайпер!
Я пойти на встречу и дать сигнал для поезда не ? Там днем метров за 100-150 видно бы было ...
Если 600м тормозной путь, 14 вагонов по 15 метров - 200 метров перелёт, то тормозить начал метров за 400.
ну, хоть груз не пострадал. чисто тягача снесло.
для страховки постанова. Везде одно и тоже, в РФ просто сжигают
Что одни недоразвитые аллахакбарят каждую секунду перед тем, как им снаряд в голову прителит, так и эти полудурочные омайгашат.
Это у всех так, типа слова-связки. Никто не думает о боге, когда это говорит. И пользуются этим даже атеисты.
У нас "слава богу", "не дай бог" и может даже "спасибо" ;)
За-то прицеп, как новый!
На блошке летел хотел помочь ..
не заглохла, а повысла... часто американские переезды приподняты над дорогой и фуры частенько застревают. знаю так как сам ездил на траке в сша. даже в правилах для сдачи на CDL ( commercial driver's license) есть предупреждение об этом, да и переезд в США закрывается когда поезд где-то в 200-300 метров от переезда и открывается практически сразу после проезда состава. вот, видео снял год назад.
www(.)youtube(.)com/watch?v=givfvESXE7U
П.С. видео встравить не позволяет карма, так что просто ссылку дам.
Под Цоя баранку крутишь?
да, под Витю :)
спасибо
ПРиятно прочитать адекватный комментарий. Удивил на виде, что на некоторых выгонах по два контейнера стоят в высоту, вижу что контактной сети нет, это тепловоз, но всё равно не габарит сильный по нашим нормам))
Спасибо :)
жд здесь слабо развито. Контактная сеть только там где пассажиские езфят, а это всего пару сотен миль на восточном побережье между крупных городов. А так да, "двойные" загрузки не редкость, плюс можно увидеть загруженные на платформы полуприцепы, видимо когда надо много товара в одну точку отправить то полупроцепы грузят ма поезд, а потом довозят уже грузовиками до конечной точки. в США несколько ЖД компаний и каждой принадлежит тот или иной ичасыок пути, поэтому часто одна компанию просит разрешение у другой воспользоваться ее участком. зачастую это занимает несколько дней поэтому ЖД отправляют абсолютно не срочные грузы как то уголь, нефть, щебень. По той же причине скоростные поезда отсутсвуют как класс. Есть Acella между несколькими крупными городами на востоке страны, но назвать его скоростным можно с натяжкой.
Кабина ушла. Надеюсь, водила сдриснул из нее!
Хорошо видно, как он заранее вышел, прошел назад вдоль прицепа, а потом - побежал подальше.
Ни яух себе
Груз остался целым-профи!
Ждал от коментатора , что скажет:"Гет та та хир".:-)
Перед тем как писать заголовок, неплохо бы посмотреть публикуемое видео. А на видео таки видно, что лапами п-прицепа заякорился. А в силу особенностей амтраков, несмотря на святую 6Х4, съехать с места уже никак. Да и видео таких сотни, почти всегда с одинаковым финалом.
Да,если сзади рессоры ,это приговор.
Сзади воздух, но это никак не влияет на ситуацию)
А задрать на голове задние подушки ,лапы на прицепе поднимутся с асфальта ,и скатиться назад не вариант?