1k
5 лет назад · 1 фото · 559 просмотров · 14 комментариев
Как при переправе утопить Pajero Sport - тайский опыт
В Тае, как я неоднократно замечал, полный привод не пользуется популярностью.
От слова совсем.
Как пример, когда я покупал свой Ranger, мне предлагали взять аналогичный, но не с задним, а с полным приводом, доплатив 10$ (!) в месяц. Не уговорили, ибо нафиг не нужен ))
Но вот в некоторых провинциях, особенно северных и центральных, где в мокрый сезон (как раз сейчас) уровень рек прилично повышается, иногда 4WD мог и бы пригодиться!
Эту речку мы зимой, в сухой сезон, форсировали на скутерах Honda PCX150 даже не притормаживая — глубина была сантиметров 10, а то и меньше. Но вот сейчас она мало того что стала намного глубже, так и скорость течения совсем другая…
Тайцы народ добрый, всегда готовы помочь.
И когда народ на моноприводном Pajero Sport (а таких тут продается 80-90%, есть всего две спецификации с полным приводом) попросил помочь им переправиться через реку владельцев круто выглядящего пикапа в оффроад стиле, им, исессна, не отказали.
Проблема только в том, что и пикап был моноприводный )))
Видео переправы и того, чем она закончилась
Тайцы народ добрый, всегда готовы помочь.
И когда народ на моноприводном Pajero Sport (а таких тут продается 80-90%, есть всего две спецификации с полным приводом) попросил помочь им переправиться через реку владельцев круто выглядящего пикапа в оффроад стиле, им, исессна, не отказали.
Проблема только в том, что и пикап был моноприводный )))
Видео переправы и того, чем она закончилась
Метки: #4wd #offroad #ТАЙЛАНДЕ #Таиланде #аварии #паджеро #полный привод #утопленник
Векторную алгебру они тоже не изучают. Первый пикап тюнингованный и с задним приводом - это нечто
Да, собственно, и среди нетюнингованных тоже.
Вот это мой, тоже 2WD
Не всплыла. Значит, не ведьма))
Точно!
И машина хорошая )))
Действительно не лебёдку же закреплять да другом берегу и ей перетаскивать машины.
Учитывая что в 15 км от этого места есть нормальный мост, лебедку точно никому в голову не придет ни покупать, ни устанавливать. А при полном отсутствии интереса тайцев к офрроаду мне трудно предположить что у кого-то она может лежать в машине или даже дома ))
Что тайцы, что филиппки. Дети природы ))
Рано их с пальм поснимали.
Ну, учитывая то, чего они достигли за последние 30 лет и что мы - тут бы я поспорил ))
Но вот в том что касается вождения - тут да, однозначно.
Причем на двух колесах они еще отвязнее рулят чем на четырех
А можно поподробнее, чего они достигли? Вы имеете в виду туризм или распространение трансвеститов?
Ни то ни то.
Туризм дает Таю 12% ВВП. Не то чтобы ничего, но не определяющее.
Таиланд собирает в два раза больше автомобилей чем Россия.
4 миллиона мотоциклов в год.
Один из крупнейших в мире производителей электроники (HDD, SSD, камеры).
Последнее время выходит на уровень Сингапура по банковскому делу.
Ну и, традиционно, сельское хозяйство.
30 лет назад курс бата к доллару был 31. Сегодня - 31.
30 лет назад курс бата к рублю был 5 бат за рубль, сейчас - 2.5 рубля за бат. Почти в 15 раз рубль упал относительно бата
Так а что им.. так же и подмахивают. Только в экономическом плане. А нам тут давеча тайские дружбаны заокевнские с огорчением заявили, что несколько опечалены, ибо им больше не на что накладывать на нас санкции ))
Так что каждому своё. Кто то выбирает удобную позу и вкусную кормежку с мягким матрасиком, а кто-то по сусалам любителей стран в позе щелкает по мере возможностей.
А ну да, как же я забыл знаменитые тайские марки автомобилей! Кстати, напомните, как они называются? Не путайте размещение сборочных мощностей с развитием промышленности. Просто там дешевая рабочая сила и удобная налоговая политика. Вряд ли это можно назвать достижением. А сельское хозяйство у них как было - так и осталось.
Я бы чуть по другому вопрос даже задал. На сколько локализовано производство? Потому как марка может быть любой, но если производство компонентов локализовано в стране, это и есть промышленность. Тот же Хюндай допустим локализован у нас на 55%. В следующем году должен вступить в строй завод по производству двигателей. В конце концов, для государства важны налоговые отчисления, а не у Василия или Ляо в конце осядет прибыль. Не думаю что у Тайцев с этим прям огонь )
У тайцев локализация намного выше.
При локализации в 30-40 % налоговая ставка 80% от цены новой машины.
Государство получает практически столько же, сколько и автоконцерн, но не вкладывается в производство. А с учетом косвенных налогов и НДС - даже больше.
А вот когда локализация выше 80%, то ставка уже 30%.
Поэтому все (практически) производится в стране - от двигателей и кузовов до шин и стекол.
При этом, например, собранный полностью в Тае Toyota Fortuner стоит здесь ДОРОЖЕ чем тайский Fortuner в России. То есть государство в качестве налогов и акцизов имеет НАМНОГО больше с автопроизводства (а тут каждый год собирают больше 2 млн авто) чем в той же России.
При этом, из-за стабильной экономики и нормальной банковской системы, покупая машину в кредит ты платишь от 0 до 2% годовых, в итоге не только продажи машин в Тае выше чем в РФ, но и их средняя цена прилично выше.