0
15 лет назад · 136411 просмотров · 62 комментария
Восстановление дорог Японии (5 фото)
Метки: #Япония #восстановление #дорогу
Давайте посмотрим, как восстанавливают дороги в Японии и за какие сроки. Так это при том, что там до сих пор землетрясения и угроза радиации. Нам есть чему поучиться, в благоприятных условиях даже не можем сделать подобного.
Железнодорожные пути в Японии после землетрясения
Трамвайные пути в Санкт-Петербурге после ремонта (для сравнения)
Метки: #Япония #восстановление #дорогу
начинается асфальт, на заводе то битума недольют то не почистят грохоты (сита внутри асфальто-бетонного завода), и щебень валится не обкатаный в битуме.
6. А терь косяки, из-за того что недоуплотнили грунт от большегрузов начинают гулять плиты, и трескаться асфальт по границам плит, от дождей влаги проседает, получаются веселые горки, виновата лаборатория потому что не стояла с плеткой у катка и не считала сколько раз он прошолся по одному следу. Асфальту сутки, постоял каток остались следы, виновата опять жешь лаборатория по той же причине, не стояла с плёткой.
Есть у нас учаток дороги Тобольск - Тюмень, строила ее девченка что со мной работает, она там была начальником лаборатории, дорога отличная как зеркало до сих пор, а все потому что она на три буквы всех начальников посылала и вся ее лаборатория котролировала все процессы и всех держала в ежовых рукавицах.
ЭТО деньги, а не безалаберность.
Так как выгодно ремонтировать старое, а не строить новое!
Пишу как работник строительной лаборатории, не только в чиновниках вся беда. Да бабло воруют только в путь, но давайте копнем поглубже эту кучку.
Помимо чиновников есть ген директора и начальники, мастера прорабы, рабочие водители.
1. Итак, дали деньги, выиграли тендер.
2. Привозят в лабораторию материал, испытываем, говорим не годен материал, в ответ получаем, плевать другого нет, мы уже начали отсыпать грунт.
3. Дороги строятся как у нас по крайней мере в России: сначала отсыпка грунта, слой щебня, потом стелят плиты (в нашем регионе) потом слой крупнозернистого асфальта и слой мелкозернистого.
4. Начали они отсыпать дорогу, но нам же нада пятилетку за три года, пару раз катком прошолся и дальше алга, то есть никакого нет уплотнения.
5. Отсыпали, насыпаем щебень. По СНиПу должно пройти какое то время чтоб дорога доуплотнилась на этой стадии, но мы же спешим, кидаем плиты, скрепляем заливаем, начинается асфальт, на заводе то
они молодцы!!!
Этож Епонцы
Жаль что нельзя ХАРКНУТЬ в харю нашим директорам Дороги!
..я вот думаю что, каждый уважающий СЕБЯ и СЧИТАЮЩИЙ себя "профессионалом" своего дела СОТРУДНИК (особенно высокопоставленный), либо лицо ответственное за исполнение работ касающихся укладки асфальта\Дорожным строительством должен ЗАСТРЕЛИТЬСЯ к **еням собачим увидив ЭТО! А министр транспорта Левитин Игорь Евгеньевич признать свою несостоятельность ну и тоже "стать героем" выпустив себе снаряд в голову...
Дорога одна и та же. И растительность одна и та же. Различается только угол и расстояние съемки. Так что кто раскатывает губу на фотошоп, закатайте обратно.
Про фотошоп никто и не говорит, в фальсификации ни кто не обвиняет. Японцы на славу отработали. Просто 12е число явно не отсюда. это видно по деревьям с права(участок в 150 метров начинается с окончания посадки. 12го работы идут вдоль посадки) и по кустарнику с лева да и хронометражу. 14.03 сыплем гравий 15.03 ровняем гравий. а 12.03 уже асфальт лежит. Интересно кто облажался с 12м?
завидно!
я лемминг я бы не заметил различия в растительности если бы не подсказали(
МУЙНЮ не гони посмотри на деревья(((
Японцы просто молодцы.
Досадно, что у них прошло как землятресение, так и выброс радиации.