Как строили первую очередь Московского метрополитена (74 фото)

Кессонные аппараты. На заднем плане здание с табличкой: «Парикмахерская №3. *-* треста сокольнического района».

Там же. На переднем плане можно угадать воротник шахты.

Ну да, это шахта. Рабочие возятся с кессонным аппаратом.

Судя по пару и металлическому шпунту, это копер для его забивания.




Окаменелость.

Какие-то работы в стволе. По нынешним меркам ТБ, конечно, аховая - у рабочих отсутствовали даже каски. Но для тех времен это
считалось вполне приемлемо.

Кажется, опять забивание шпунта. Напомню, что технологий проходки стволов существовало тогда очень много.
В том числе, и забивание шпунтом по контуру, и выемка грунта.

Вагонетка в клети наверху копра. На улице, судя по сосулькам, холодно.




В забое штольни.

Штольня.

Судя по кружалам на переднем плане, это подготовка калотты к бетонированию.

Деталь кессона.





Старый фотошоп. Видимо, монтаж для верстки.

Из фото вырезали нужное, накладывали на белую бумагу и переснимали снова.

Кессонные аппараты, установленные в шахте.

Ещё одна окаменелость.

В стволе. Слева - большой резервуар (скорее всего, для сжатого воздуха), справа - какой-то насос. Может быть, водоотлив.

Компрессор. Американский. На нем написано: «CHICAGO PNEUMATIC TOOL»

Замок свода. Что самое интересное, сделан он из камня, а не из монолитного бетона.

Домкрат с бревном.

Вынутая порода?

Непонятно, где тут верх, и для чего предназначена эта конструкция. Какие-то забитые клинья в металлические трубки.



Кажется, что это уже раскрытая калотта, но ещё не забетонированная.

Радиатор?

Шахта на улице.

Водопонижение?

Какие-то радиаторы.



Ствол шахты. Обратите внимание на трещину в бетоне, отмеченную стрелками.

Судя по всему, это бетонирование перемычки в стволе между зонами высокого и обычного давления. Наверх торчит труба кессона.
Сам аппарат, где происходит компрессия и декомпрессия, будет находиться сверху. Помните те большие бочки с фото №4?

Расстрелы повело. Вернее, их сдавливает горным давлением.

За расстрелом стоит человек. Обратите внимание на масштаб.

Руддвор шахты и выдача породы в байде наверх?







Кажется, сориентировал правильно.








Установка радиатора.

Доводка кувалдометром.

Радиатор почти собрали. Не знаю, для чего он. Может, система заморозки на шахте №18 или часть любой компрессорной станции?



Надпись на обороте говорит, что на фотографии запечатлен монтаж какого-то кольца 18-й шахты. Скорее всего, имеются в
виду два кольцевых контура для заморозки. Кстати, посмотрите на лестницу вниз: никакой страховки и колец за спиной.

Оборот: Шахта 20. Сборка металлического шпунта в забое шахты.

Оборот: Замок свода.



Оборот: Шахта 18. Сегменты ножа.

Оборот: Образцы вынутой породы.

Подпись на обороте нечитаема, но понятно, что это лебедка клетьевого подъема. Кстати, и спустя 80 лет вагонетки считают так же,
как и тогда - палочками, втыкаемыми в доски.

Оборот: Шахта 18. Заготовка опалубки, кружал и арматуры воротника форшахты.

Оборот: Шахта №18. Распалубка форшахты.




Оборот: Шахта №18. Горизонтальное бурение.



Оборот: ш. 23. Установка арматуры ж. б. оболочку кромки **** шахты. Снято 29 IV 33 г.

Оборот: Шахта 18. Грейфер в раскрытом виде.

Эта фотография оказалась в той же пачке, но на ней точно изображено строительство второй или более поздней очереди, т.к. перегонных тоннелей из чугунных тюбингов на первой очереди нет.

Метки: #Метро    #истории