44k
5 лет назад · 9 фото · 10123 просмотров · 109 комментариев
Аварийная посадка Ан-124 "Руслан" в Новосибирске (9 фото + 1 видео)
Метки: #Ан-124 Руслан #Новосибирск #аварии
Транспортный самолет Ан-124 "Руслан" выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Новосибирска.
Борт только-только набрал 300 метров, не успели даже закрылки убрать, как командир сообщил об отказе двигателя и запросил аварийную посадку.
В настоящее время известно, что экипаж тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан" компании "Волга - Днепр", вылетевшего из аэропорта Толмачево в Вену, запросил экстренную посадку из-за технической неисправности. Летчикам удалось приземлиться, но воздушное судно примерно на 200 метров выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы. Судя по тому, что постят очевидцы, у "Руслана" оказался разрушен один из двигателей, причем произошло это в воздухе - обломки пробили крышу складского помещения неподалеку от аэропорта.
Во время посадки самолет выкатился на 200 метров за полосу. Частично разрушены шасси и крылья, но никто не пострадал. Обесточенный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) из-за отсутствия реверса двигателей.
Воздушное судно сажали вслепую — из-за перебитого при взрыве двигателя кабеля связи у летчиков не было никакой коммуникации с диспетчерами.
Выполнить аварийную посадку с полной заправкой и отказом двигателя - экипаж молодцы.
У меня только вопрос, а как насчёт дублирующих систем?
Во время посадки самолет выкатился на 200 метров за полосу. Частично разрушены шасси и крылья, но никто не пострадал. Обесточенный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) из-за отсутствия реверса двигателей.
Воздушное судно сажали вслепую — из-за перебитого при взрыве двигателя кабеля связи у летчиков не было никакой коммуникации с диспетчерами.
Выполнить аварийную посадку с полной заправкой и отказом двигателя - экипаж молодцы.
У меня только вопрос, а как насчёт дублирующих систем?
В результате, как сообщается, один из крупнейших транспортных самолетов в мире получил повреждения. При аварийной посадке самолет повредил и взлетно-посадочную полосу, утверждает источник РИА Новости.
В Росавиации заявили, что при посадке повреждены левая основная стойка шасси самолета и пневматики (колеса шасси). Причиной, по которой пилоты решили вернуться в Толмачево, там назвали неполадки в двигателе.
В Росавиации заявили, что при посадке повреждены левая основная стойка шасси самолета и пневматики (колеса шасси). Причиной, по которой пилоты решили вернуться в Толмачево, там назвали неполадки в двигателе.
Ан-124 начал разрушаться еще в воздухе, его фрагменты упали на стройплощадку, пишет Интерфакс со ссылкой на очевидцев.
"Над площадкой пролетел самолет, у которого было видно дымящийся правый двигатель. После этого на площадке обнаружены упавшие фрагменты. Далее самолет пролетал над стройплощадкой производственно-торговой компании Mars - туда упали фрагменты гораздо крупнее", - сказал человек, находившийся на стройплощадке завода PepsiCo.
"Над площадкой пролетел самолет, у которого было видно дымящийся правый двигатель. После этого на площадке обнаружены упавшие фрагменты. Далее самолет пролетал над стройплощадкой производственно-торговой компании Mars - туда упали фрагменты гораздо крупнее", - сказал человек, находившийся на стройплощадке завода PepsiCo.
Метки: #Ан-124 Руслан #Новосибирск #аварии
И гляньте данные за этот год,летают только несколько бортов ,в основном ВКС.А остальные тупо доноры.
Прочтите что происходит с воронежским авиазаводом!!!!! Убытки более миллиарда,!!!!Вот поэтому я и написал что минус один "Руслан",так как его невозможно восстановить в России без Украины.
есть пара моментов
1. отказ одного двигателя в современной авиации не является критическим и не несет угрозы жизни и здоровью людей на борту и не несут угрозы сохранности техники.
2. разлет двигателя за пределы гондолы это очень большое ЧП и возникают вопросы по сертификации. FAA после такого инцидента на 737НГ обязала проверить чуть ли не все подобные двигатели.
и какие политические убеждения заставили КВС парировать козла? ведь это ЗАПРЕЩЕНО.
Это да, по научному. Но есть разница, потерять двигатель на эшелоне и потерять полтора двигателя, при взлёте, с полными баками и 85 тонн. груза.
Это не по научному - это требования безопасности. и если самолет их выполнить не может (ну например жара) то взлетать нельзя.
Если законы мешают большой политике, а особенно престижу государства, их можно обойти.
К сожалению, в наше время, работают только одни законы, физики.
если ты про Суперджет то какие политические убеждения заставили КВС парировать козла?
если про Руслан то какие политические убеждения заставили КВС взлетать не убедившись в безопасности?
Аууу Андрей!!!! Сколько 124 российских латает????? Украинские всё время в полётах!!!!! Недавно яхты скоростные доставили на чемпионат Мира,!!!!А российские только на разборку стоят,!!!!!Вы хоть гляньте кто и где летает.
Не знаю, насколько дело продвинулось, но собирались движки НК32 допилить и устанавливать. Вместе с форсажом, ага. Ось буде литак!
смешно
Профи так держать ,видно что птицы попали !
Всем, кто хоронит поврежденный самолет, напомню об аварии, произошедшей с Ан-70 в 2001 году в Омске. При аварийной посадке машина получила тяжелые повреждения фюзеляжа и плоскостей. Была восстановлена там же, в Омске.
И у разработчиков из Киева разрешения на восстановление спрашивать никто не обязан, Ульяновский "Авиастар-СП" давно имеет право продлевать сертификаты летной годности для этого типа.
Думаю, что этот "Руслан, списывать еще рано.
Во поэтому и запретили их полёты во всём мире.Так как обслуживать их могут только украинские специалисты.Гляньте сколько "Мрия" в этом году налетала!!!!Пассажирские нервно курят в сторонке.
Украинские специалисты теперь могут только рапс выращивать и семечки.Увы.
Я как-то пропустил, что Вену, куда он летел, к России присоединили.
Всё, теперь минус один "Руслан"
Так построят ещё если надо,Россия это может себе позволить. А вот сколько за последний год сделали самолётов вна Украине?
Бомбанёт у тебя, когды ты приведёшь факты.
Внутренний рынок
В последние годы авиакомпании Украины практически не закупали новые самолёты, произведённые на заводах Украины. В 2018 году украинский авиаконструктор Анатолий Вовнянко отмечал[9]: «Даже украинские авиакомпании не купили новых самолётов производства ГП Антонов“ и ХГАПП, а 2 самолёта, что взяли в лизинг вернули. Только ГАП Украина“ эксплуатирует один Ан-148 производства ГП Антонов“.»
В это же время шло сокращения авиапарка местных авиаперевозчиков (так, в распоряжении украинских авиакомпаний в середине 2017 года числилось 118 бортов, на конец 2019 года 93 борта, в 2020 году 82 борта.[10]
Экспорт
Последняя поставка нового серийного самолёта производства Украины на экспорт произошла в июне 2015 года, когда авиакомпании Cubana (Куба) был передан пассажирский самолёт Ан-158.
Говорить что авиапромышленность на высоком уровне, когда произведено 60 лёгких самолётов вида https://uk.wikipedia.org/wiki/Аеропрактhttps://uk.wikipedia.org/wiki/Аеропракт это надо быть совсем отбитым на голову. Дальше не вижу смысла общаться, так как ты невменяем.
в 2019 году в России всего было произведено около 100 новых самолетов и более 200 вертолетов
Ну как минимум еще нет решения что самолёт не подлежит восстановлению. Самолёт редкий, может быть еще займутся. Силовые элементы не разрушены, остальное меняется вполне.
Пилоты ассы, посадили полностью загруженный и заправленный самолет ровно на полосу.
асс - это задница, а пилот - ас
Экипаж нереально крут! Такой разворот на посадку замутить и выйти ровно на полосу. Это многого стоит.
а у меня вопрос почему там птицы были? и сколько тратят на птиц.
Если нет нарушений силовой конструкции, а судя по первым оценкам ее нет, то восстановят. Написано что повреждены пневматики шасси и днище, это вполне ремонтопригодно. Ту-154 Алроса тоже прилично покоцало, все движки были палками забиты. Так его восстановили и он еще долгое время летал, только недавно списан. А вид был и крылья посечены, и в лес уехал.
Иди кастрюлями греметь к своим собратьям бандеровцам. Для ремонта самолета есть полноценная ремонтная база и нормативы где без ваших диванных измышлений четко прописано что, где, какие узлы когда и как подлежат замене или не подлежат. Там без тебя разберутся чинить или не чинить. Самолеты Руслан имеют полноценную базу запчастей и полный сервис развернутый на российских предприятиях. В том числе запасных частей на двигатели. Проводится модернизация всех бортов летающих в России без участия украины. А силовые конструкции украина ВООБЩЕ никогда не делала, ибо их делали в Ульяновске. А крылья в Ташкенте. Вся технологическая документация этих самолетов давным давно имеется в России т.к. изначально все это располагалось в Ульяновске. Кстати, хомячки с украины так гремят кастрюльками что не знают что в Ульяновске сделан основной парк Русланов, а вовсе не на украине.
походу что то в движек попало, раз так его размолотило...
Ага особенно если он груженный и топлива под завязку и скорость на самом минимуме - да ни как не влияет... Просто сделай разворот, потеряй еще высоты и скорости и мягко приземлись. И все это за минуту. Делов то.
видео смотрели? что-то сверхъестественного произошло? самолёт на это рассчитан и не надо тут делать чудо на пустом месте
Да ни чего не произошло всего лишь один движок разорвала, второй не реагировал на тягу. Еще мы не знаем была ли повреждена гидравлика на элеронах и предкрылках. А такой разворот на 300метрах и заход ровно на полосу. А так ни чего не случилось. А по делу - ту дичь которую говоришь про полет на половину движках - это в первую очередь о современных самолетах, у них мощи с излишком, но не наши старые. Это раз. Два повторяю - самолет на взлете - скорости нет, высоты нет. Под завязку топлива. Возможно еще и груз. Это не на эшелоне потерять движок.
согласен частично. это раз. второе, что за современные самолёты, это два. под завязку топливо (?) было б опасно, не сажали бы, так?
ну что спорить то, мы ж диванные все )))
говорить о том, что было опасно, и так понятно. но реальных сложностей не увидел. люди сделали, как могли и сделали удачно. и о везении тут мало что сказать можно. но чуда то не случилось.
Меня порадовало огромное количество спецслужб, которые мчатся к разрушенному аварийному самолёту. Скорые и пожарные где они? Или подумали, ну если бахнет, то сам выгорит и спасать некого будет.
Ты реально думаешь, что эти фото сразу после посадки?
Наивный..
Жалко Аннушку. И не факт что восстановят.
Если был был полностью загруженный, могло повести фюзеляж.
Да там походу уже всё, вряд ли в остановят. Двигателю кирдык, фюзеляж основательно поврежден, что то пишут про крылья что и не удивительно при наличии в них топлива. Сломаны стойки шасси. Да там наверное ещё и какие то скрытые повреждения.
Судя по фото, видно что в движки попали птицы. Один не смог переварить и разрушился, а на втором следы отлично сохранились.
Странно, что все теперь гадают в чем причина. Ответ, думаю, очевиден
Пихло х4. оч странно - отказ одново. Кто-то недоговаривает.
Теперь понятно почему реверс не врубали.
Нет, не совсем, оба двигателя на одном крыле. Если бы они включили ревеверс, их бы просто развернуло.
Просто развернуло??? При их то скорости и полной загрузке?
Их бы не просто развернуло, а инерцией ударило б крылом по ВПП. После этого разрушение крыла, разлив и возгорание топлива, переворот самолета и прочие радости.
Я это и имел в виду, что при включении реверса, было бы намного хуже.
Сейчас слушал комментарий капитана, реверс не включали из-за перебитой проводки, тормозов тоже не было. Связи не было, даже внутренней, садились без связи и разрешения на посадку.