3k
5 лет назад · 2 фото · 7034 просмотров · 39 комментариев
Как в СССР водитель грузовика зарабатывал больше инженера. Советский роадмуви (2 фото)
Фильм про советского водителя грузовика и как он зарабатывал
— Вот ты, Мишка, сколько зашибаешь?
— Полторы.
— Во, а инженеры восемьдесят получают.
На самом деле, Мишка зарабатывал сто пятьдесят рублей в месяц, а полторы говорил по старинке. В 1961 году прошла деноминация, у денег отрезали нолик.
Мишка Горлов, в исполнении Василия Шукшина — советский мизантроп. Он не любит людей, но любит деньги и хорошо приноровился их зарабатывать. У него есть грузовик ГАЗ-51, а значит можно обдирать сельчан, машина нужна всем.
Рубль за пять километров, Мишка, да ты не офанарел? Ну идите, ищите, кто дешевле довезёт.
«Мы, двое мужчин» — это советский фильм 1962 года. Это памятник эпохи 60-х, снимали его, кстати, в Киеве.
У Мишки ничего нет кроме машины: ни семьи, ни дома. Но как-то раз к нему в кабину садится мальчишка Юрка. Мать просит отвезти его в город за новым костюмом для школы.
— Полторы.
— Во, а инженеры восемьдесят получают.
На самом деле, Мишка зарабатывал сто пятьдесят рублей в месяц, а полторы говорил по старинке. В 1961 году прошла деноминация, у денег отрезали нолик.
Мишка Горлов, в исполнении Василия Шукшина — советский мизантроп. Он не любит людей, но любит деньги и хорошо приноровился их зарабатывать. У него есть грузовик ГАЗ-51, а значит можно обдирать сельчан, машина нужна всем.
Рубль за пять километров, Мишка, да ты не офанарел? Ну идите, ищите, кто дешевле довезёт.
«Мы, двое мужчин» — это советский фильм 1962 года. Это памятник эпохи 60-х, снимали его, кстати, в Киеве.
У Мишки ничего нет кроме машины: ни семьи, ни дома. Но как-то раз к нему в кабину садится мальчишка Юрка. Мать просит отвезти его в город за новым костюмом для школы.
Весь фильм — это дорога до города, то, что сегодня называют роадмуви. Мишка и Юрка будут ехать и попадать в разные ситуации. Как изменит эта поездка Михаила Горлова? Купит ли костюм Юрка?
Случайно наткнулся на этот фильм и с удовольствием его посмотрел. Для массовок тут использовали настоящих торговок и колхозниц, фильм снят крепко и интересно.
Случайно наткнулся на этот фильм и с удовольствием его посмотрел. Для массовок тут использовали настоящих торговок и колхозниц, фильм снят крепко и интересно.
Метки: #Кино #СССР #Шукшин #водители #грузовики #работы #советское кино #яавтор
Потому что лох - это навсегда.
В 1983 году начал работать водителем в автопарке, в 3:30 уже надо вставать, так как в 4:15 проходит маршрутка, надо ехать на работу, примерно в 5 часов выезд на линию и до 14-15 часов, перерыв 45-60 минут часов в 11-12. да при нормальной работе: выполнении плана, следование графику и что бы автобус был не новый, желательно уже с капиталки и можно было за месяц заработать 500-700 рублей, да ремонт обычно ничего не стоил, если поломка то просто оставляешь заявку, к утру умудрялись новый двигатель воткнуть (СССР) но.....я выдержал такой график 9 месяцев и ушёл в такси....вернутся в автобусный парк согласился бы только по приговору суда.
Ну и неужели "фанаты" сысысыра считают, что это было правильно и хорошо? Может поэтому у нас ни машин нормальных нет, ни компьютеров нормальных в ссср не появилось. То есть проспали техническую революцию. Оборонка не в счет, она своей жизнью жила. А в конце 80-х интеллигенция повалила за бугор. Может поэтому тому же Сталину (хотя я к нему прохладно отношусь), удалось провести индустриализацию, потому что он понимал, что работники умственного труда должны получать больше чем рабочие. У инженера больше ответственность, его работа требует больше знаний, а он получает меньше водилы, задача которого баранку крутить.
Ну не все, но многие действительно были убиты. Но зарплаты у инженеров при Сталине были выше зарплат рабочих это факт.
Я Сталина не оправдываю, но при нем зарплата у спецов с вышкой была выше чем у рабочих. Затем сделали, что тот же инженер или врач получал зарплату в разы меньше зарплаты водилы. Это абсолютный бред. Кстати, на многих госпредприятиях такой же перекос сохранился до сих пор.
работники умственного труда должны получать больше чем рабочие. Только в СССР 80% а то больше инженеров не делали ни чего полезного. Отделы соцсоревнований рацпредложений и масса других. Так за что им платить?
убиты кто и за что?Раз так говорят эхи москвы новые газеты и мемориалы которые настолько погрязли во лжи что даже в этом я им не верю.
ну так в этом и проблема системы.
Лок (2013) Практически весь фильм мужик едет за рулем и говорит по телефону. Никогда не думал, что это так затянет. Мне понравилось. Надо будет и это глянуть.
Так и было, после автошколы водитель получал даже на ГАЗ-53 больше, чем я, дипломированный инженер-механик. У него лишь свой грузовик, а у меня их за за 50 штук, подотчёт, ремонт с эксплуатацией, техосмотры и прочие пакости, и все хотят с меня штраф содрать, Госгортехнадзор, ГАИ и свой директор.
Держался только потому, что пять с половиной лет ждал квартиры.
Потому что в нашей стране была Диктатура пролетариата. Рабочий класс был передовым, а Вы (по Ленину) были гнилой интеллигенцией, которая была ненадёжна и склонна к контрреволюции. Поэтому и ценилась куда ниже, чем рабочие. Вспомните советские получки врачей, учителей, учёных и т.п. Я всё понятно обрисовал?...
Тоже самое я и услышал, когда за каким-то хреном решил вступить в партию ( тараканы что-ли взбунтовались разок). Там роль интеллигенции должна быть один к трём. Вот если приведу трёх рабочих к уплате партийных взносов, тогда на меня ещё обратят внимание. А потом случился паскудный случай, в котором наши парторги себя повели откровенными тварями, которые ,,должны реагировать на сигнал, пусть и анонимный". Судьба спасла от этой клоаки.
Ну вот поэтому у нас и нет ни автомобилей мирового уровня, ни компьютеров ни многого чего другого. А в конце 80-х многие наши спецы свалили за бугор и прекрасно себя там реализовали. Я хоть и мелкий был, но помню как в конце 80-х стали орать, что дескать утечка мозгов, утечка мозгов. А что вы хотели? Кто грядку с ботаниками удобряет тот потом и снимает весь урожай.
В СССР хороший станочник на заводе получал больше любого инженера.
У меня отец работал на КАМАЗе в АТП, так вот в 80е официальная зарплата у него была 500-700 рублей. (Однажды нашел его профсоюзный билет в котором проставлялась зарплата и сумма взносов в профсоюз).
что то я сомневаюсь, если только во время уборки урожая или на посевной, там считали рейсы и тонны перевозки..
Может северные еще.
Водитель грузовика в СССР рублей 150 зарплатой получал. А левым приработком минимум 300 сверху.
Во первых не было никаких "грузовых такси" , а вещи перевозить людям было нужно. Во вторых водитель грузовика получал талоны на бензин.
Во пЕрвых - грузовые такси были, да и трансагенство было. Талоны на бензин получал и все они были вписаны в путевку, кстати некоторые получали талоны на дизель или газ. Чтобы 300 левым заработать, надо было быть в условиях и на месте правильном. Но водитель самосвала с прицепом и без левого столько мог выбить.
В нашем городе "грузовые такси" - ненаучная фантастика. Не видел ни разу. Макли с топливом были что раньше, что сейчас. Ну и правильно пишут, что заработок у водил сильно отличался.
данный пост меня порадовал!))) но в нашей жизни это не очень катит!! водилы как и я имеют доп заработок не напрягаясь левым грузом!!!
у меня брат на фуре работает с приходом джипиэс стало сложнее по пути закинуть груза)
я говорю не про груз, а о другом!!! ну а коль Вы за брата...... то я полагаю, что Вам не понять мой посыл!
Спасибо автору. Хороший фильм. Странно, что раньше его не видел, хотя жаль, что без хэппиэнда...
Что такое роадмуви?
По-русски без мата ну ни как... Вот и матерятся на иносранщине..
Сейчас по русски - не модно.
Ты кого спрашиваешь ?! Муви-хуюви ! Он только вчера наткнулся на этот фильм ! А я его смотрел 50 лет назад ! муви .. лядь ..
умеешь гуглом пользоваться ?