339k
5 лет назад · 11 фото · 8692 просмотров · 85 комментариев
Заводы первой пятилетки — из-за границы. Кто ковал индустриализацию СССР? (11 фото)
К началу первой пятилетки 1928–1932 гг. СССР не имел возможности самостоятельно запустить проект индустриализации в полном объёме. Именно тогда был предпринят нетривиальный ход.
Митинг строителей Нижегородского автомобильного завода — будущего ГАЗа, сентябрь 1930 г. Первый автомобиль сошёл с конвейера в январе 1932 г.
Как использовать кризис?
В США, ведущей на тот момент индустриальной державе мира, начинала раскручиваться Великая депрессия. Сокращение производства ударило по фирмам, которые занимались проектированием и строительством новых предприятий. Крупнейшее бюро Albert Kahn Incorporated, базирующееся в Детройте и прославившееся как «архитектор Форда», к концу 1928 г. оказалось на грани банкротства. А в апреле 1929 г. глава фирмы немецкий еврей Альберт Кан получил предложение построить в Сталинграде тракторный завод. Прозорливый Кан сделал встречное предложение — предоставил программу по промышленному строительству не только в Сталинграде, но в СССР вообще.
В 1929 г. в Москве был открыт филиал фирмы, которым управлял брат Альберта — Мориц Кан. Филиал назывался «Госпроектстрой». Там работали 25 американских инженеров и 2,5 тыс. советских сотрудников.
Тот же Сталинградский тракторный завод действительно был построен в США, демонтирован, перевезён в Сталинград и собран заново за 6 месяцев — 17 июня 1930 г. с его конвейера сошёл первый трактор СТЗ-1. Всего фирма Кана построила в СССР, по разным данным, от 521 до 571 завода.
Нижний Новгород. ГАЗ. Закладка первого камня в фундамент будущего автозавода.
Самые известные — это автомобильные заводы в Москве и Нижнем Новгороде — АЗЛК и ГАЗ. Плюс станкостроительные заводы в Калуге, Новосибирске и Верхней Салде. Литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Сормове и Сталинграде. Механические заводы и цеха в Челябинске, Подольске, Сталинграде, Свердловске...
Авторитет Альберта Кана в промышленной среде был очень высок. Узнав о том, что строительством предприятий в СССР занимается именно он, многие фирмы тоже принимались за дело. ГАЗ строила фирма Austin, а технологический проект реализовывала компания Форда.
Что было в приоритете?
Проект «Советская индустриализация» состоял из множества строек, которые тогда называли всесоюзными, но справедливее всего их было бы назвать всемирными. Так, знаменитый «Уралмаш» изначально проектировался «с учётом достижений западноевропейской и американской техники в области тяжёлого машиностроения». В поставке оборудования приняли участие 110 (!) иностранных фирм и компаний.
Однако сбрасывать со счетов и наши, отечественные кадры было бы ошибкой. При строительстве знаменитого Новокузнецкого металлургического комбината, о котором Маяковский писал: «Через четыре года здесь будет город-сад», американская фирма Freyn Engineering Company неудачно расположила цеха завода. Потребовалось вмешательство русского инженера Ивана Бардина, который отвёл плотиной мелкую речку и значительно расширил площадь завода.
То же самое касается Магнитогорского комбината. Его проектировала американская компания Arthur McKee. И вот каков был результат строительства. Шахту первой доменной печи русские рабочие под руководством американцев выкладывали 2,5 месяца, на вторую печь потребовалось 25 дней, а для третьей всего 20 — и уже без иностранного присмотра.
Не менее показательны и цифры импорта техники. В 1931 г. СССР закупил около трети, а в 1932 г. — около половины мирового экспорта всех машин. Главной особенностью было то, что закупали не просто абстрактные машины, а средства производства, чтобы исключить зависимость от иностранной промышленности. В 1931 г. стоимость машинно-технического импорта составляла примерно 3154 млн руб. К 1934 г. он сократился до 569 млн руб. А импорт, например, тракторов был и вовсе прекращён в 1932 г. Так сработала стратегия первой пятилетки: «Расширение импорта машин, чтобы освободиться от импорта машин». Цель была достигнута.
Метки: #заводы первой пятилетки #индустриализация СССР #страницы истории
если бы не это войну скорее всего страна бы проиграла....
За то байка о том как СССР сам всё разрабатывал,проектировал,строил,жила поколениями, а если взять как есть то многие"достижения" это всего лишь копии запада,причём не всегда удачные по качеству.
Ничё, скоро их арабы научат ссать сидя.
Про ссать сидя это как раз к казахам. Отец рассказывал, что в армии почти все казахи сидя ссали.
В этом есть одна маленькая но значительная деталь.
В то время в СССР был голод и наши Западные "друзья" вдруг отказались продавать СССР средства производства не только за деньги, но даже за ЗОЛОТО...и пришлось все покупать за ЗЕРНО.
Хотя зерна у них было в избытке, вот такие у нас Западные партнеры, которые и по сей день не изменились...
Американцы, итальянсы, французы, вообще без разницы. Главное промвшленность развивалась, Страна. После смерти Сталина и разрыва отношений с Китаем все пошло по ....е. А Китай не будь дурачком, успешно учился на нашем опыте, и заводы иностранные к себе завез и специалистов и либерстов танками укатал.
не слушай п.......а. и галоши наша страна тоже выпускала да много чего производили по этому до сей поры существуем .........
Ну да американцы помогли создать заводы и фабрики. Но зато СССР потом всю Средняя Азию, Кавказ и другие регионы отстроил. И множеству стран помогал безвозмездно (идейным конечно) Среди них страны Африки, Куба та же и др.
Так и без денег ледокол не построишь, вот в чем загвоздка-то твоего тезиса. Надо материалы закупать и зарплаты платитью
А СССР их строил, значит, деньги и имел, и умел зарабатывать.
А в построенном при советской власти жилье до сих большинство населения России проживает.
Немцам по "плану Маршалла" американцы простили долг в размере их 3х-кратного ВВП.
Так что не просто "надоили", а еще и подарили.
Ну и нахрена? Отбирать у своего народа и тратить на убогих
Почему-то все пишут о роли Америки в индустриализации СССР, но опускают роль Фашистской Италии и Германии в этом. Сотрудничество СССР и Фашистской Италии в судостроении и авиастроении было достаточно плотным.
С байками про "СССР вооружал Гитлера" либерасты уже обосрались.
Сотрудничество было прекращено по инициативе СССР после прихода Гитлера к власти в Германии в 1933 году.
Теперь решили начать педалировать тему "сотрудничества СССР и Италии"?
Тогда напомню, что фашистская Италия в описываемый сабжем период времени 1929-1932 гг имела статус постоянного члена Лиги Наций, будучи к тому же страной-основательницей данной Лиги (одной из). Ни у кого из прочих постоянных членов Лиги Наций статус Италии вопросов тогда не вызывал.
А вот СССР в Лигу Наций не принимали вплоть до 1934 года.
Совпадение? Не думаю (С).
Если по теме, СССР закупал у Италии передовые образцы вооружений и технологии по их производству. Что было очень полезным для развития отечественной промышленности.
Сталинские менеджеры были людьми прагматичными и пользовались принципом: "с паршивой овцы - хоть шерсти клок".
Италия, кстати, была одной из первых западных стран, признавших СССР. Сделав это через неделю после Великобритании, в феврале 1924 года.
Последний состав с сырьем для "прекращенного" в 33м сотрудничества пересек границу, когда немецкие бомберы уже летели на Минск и Киев.
Это был уже совсем другой договор. И того сырья СССР поставлял германии не более 3% от нужд вермахта, то есть сравнимо со статистической ошибкой.
Ты бы лучше вспомнил какие страны из веймарской республики сделали третий рэйх
Ну конечно - это же совсем другое! Когда американцы строят советский автопром - это мелочи. Когда Веймарская, между прочим, республика отправляет в СССР на учебу танкистов, летчиков, артиллеристов - с этим можно не считаться. Когда эти военные в 1941 перешли границу СССР на танках - самолетах сделанных в том числе и из советского сырья - это тоже статистическая ошибка.
Только за первый день войны, РККА в разы больше сбила больше самолётов люфтвафе чем училось лётчиков веймарской республики. Но даже не это главное, разница в 10 лет в эпоху рассвета НТР для самолётостроения и уж тем более для военной тактики и стратеги настолько велика, что говорить об этом может либо глупый фанат либо умный провокатор.
Не путайте торговлю с сотрудничеством.
Сотрудничество - это когда, например, в разгар войны США и нацистской Германии, американские специалисты ездили в командировки на заводы Форда на подконтрольной немцам территории.
Военные из Веймарской республики никогда не переходили границы Советского Союза, да еще на танках.
Вы еще скажите, что Берлин в 1945 году царская армия Российской империи штурмовала.
За умного - спасибо, польщён. Но обзываться некрасиво.
А вы действительно считаете, что военных конструкторов, тактиков и стратегов, командиров можно подготовить за 1-2 года? Позвольте не согласиться. Те, кто учились в 20е годы впоследствии весь мир с ног на голову поставили.
Во первых я не обзывался, а констатировал факт. А во вторых вы всерьез считаете, что на самолётах 20-х годов можно обучиться тактике и стратегии войны для самолётов 40-х годов ?
Именно так. Там же не только готовили летчиков, но и испытывали новейшую технику и вооружение, которое в последствие использовалось в 40-х годах. Отрабатывались новые тактические приемы. Или ты себе представляешь науку, как - хочу к утру дворец и тебе дворец?
Для того что бы это было так нужно чтобы самолёты 20-х были хотя бы сравнимы с самолётами 40-х а это не так причём прочая военая техника тоже должна быть 40-х. Более того что есть самое главное. Всего за время обучения обучилось 120 лётчиков веймарской республики и 100 военлётчиков РККА. На технике веймарско республики, поскольку в РККА не было своей. После прихода гитлера к власти школу закрыли ТОЛЬКО для немцев. И эта школа стала основой Лётного обучения в СССР. И вы после этого пологаете что эта школа нанесла огромный ущерб ?
Всерьёз считаю. Это подтверждается фактом, что германский генералитет и старший офицерский корпус - это ветераны мировой войны. Самолет (танк, подлодка и тд) построеный в 20м году не изменится к 40му. А человеки с мозгами учатся, в том числе и на ошибках, и строят новую технику в новом времени.
Без Фоккеров и Альбатросов не было бы Мессершмиттов и Фокке-Вульфов.
Весь германский генералитет и старший офицерский корпус это все те 120 человек ? А наши 100 человек параллельно учившиеся там же и тогда же конечно не считаются. Да и чертежи с технологиями полученные там же тоже не в счёт. Как у вас интересно всё получается то. А та мелочь что экономику гитлеровской германии поднимала англия себе в убыток тоже ерунда, про сга поставлявшие до 1944 года горючку третьему рэйху то ваще мелочи. Антиресный вы человек, атнака.
А к американцам обратились не потому, что они были такие передовые и продвинутые, а потому что европейцы ввели против СССР санкции и запретили экономическое сотрудничество с ним.
И США, как страна, кстати, признала СССР и установила дипотношения с ним только 16 ноября 1933 года.
Когда уже основной объем работ по индустриализации в СССР был проделан.
Вот так сталинские менеджеры сверхэффективно сумели использовать присущую буржуям жадность к деньгам, ради которой бизнес с удовольствием кидал даже собственное государство и плевал на решения собственных политиков.
Китайцы, кстати, используют буржуйские технологии и буржуйские деньги, исходя из тех же самых подходов.
И США, как страна, кстати, признала СССР и установила дипотношения с ним только 16 ноября 1933 года.
---------------------------------------------
Но зарабатывать бабло им это и раньше не мешало :)
Так у них деньги и политика являются абсолютно разными понятиями. Можно вспомнить торговлю США с Германией во время войны.
Все это мы знали еще на уроках истории при СССР. Патриотизм был главым, что было в первых пятилетках. Жаль только, что на тех же уроках стыдливо замалчивали, что отдавать долги было не чем и отдавали зерном, что и стало причиной голодоморов.
Причиной голода было совсем не это. Это усугубляло сам голод. Но дружелюбные буржуи требовали оплату иммано зерном.
Верить пи..длявой сталинской статистике, ну такое себе...
А там она откуда? Не из воздуха же нарисовалась.
Сталин не мог ее на ВИКИ добавить. И те кто добавил, не могли во времена Сталина получить эти данные самостоятельно. Возможно, взяли что-то за основу, или даже сами сочинили и выложили на ВИКИ. Это современный взгляд на те времена, и он может быть не точен по разным причинам. Но вопрос не в этом. Я прошу Вас обнародовать статистическую кривую, которая нравится именно Вам.
Если это правда, интересно сколько это стоило и откуда у страны нашлись такие средства?
Золото и произведения искусства за продажу которых так ругали Сталина.
Вообще, итоги первых пятилеток - это пример того что можно сделать, если грамотно управлять страной.
Скажем так - экспорт зерна достиг пика в 1931 году.
А потом мировой олигархат через Усманова и прочих лохов все это присвоил.
Как мило)))
И все это под карканье либерально-заднеприводных: не было бумаги туалетной в СССР, о ужос!
Пост, конечно, говно! Ну как, млять, можно говорить о строительстве таких заводов и не говорить о том, что главное ноу-хау данных заводов- это быстрый переход на военные нужды? И эта заслуга наших архитекторов и проектировщиков. Эта идея спасла нас в годы ВОВ.
Если не сложно, скажите на какой минуте он это подтверждает?
Сейчас таких "историков" с дипломом,купленным на онлайн-распродаже,пруд пруди.
Сказать про Егора Яковлева такое, конечно, очень ржачно)))))
С 34 минуты смотрите. Он там признает его роль, но разрушает мифологию что "если бы не он то всё", но этот пост и не утверждал этого. Это вы почему то увидели в нём то чего не было, хотя ролик привели безусловно очень интересный, жаль что его так заминусовали.
Вот, вот. Роль Кана есть, но в этой статье само название выводит одну мысль: Кан. А кто его нашёл? А о главном архитекторе Фисенко А.С. ни слова. Нет вообще ни слова о том, что это по сути военные заводы. Этого господина и его брата нашли и позвали, как консультанта по форсированному строительству промышл.объектов. Поэтому такой выпад с моей стороны. Ибо нечего полуправду давать)
Помогали не потому что любили СССР, а потому что в Америке была полная жопа, тоесть тупо зарабатывали бабло. Не было бы великой депрессии хрен бы кто что строил в СССР. Так что это они нам обязаны а не мы им.
Да брось ты, строили бы. Только стоило бы дороже, чем при депрессии (в кризис).
Тогда почему с 90х по сегодняшнее время не построили? Ельцин на это очень рассчитывал, а в итоге порушили то что было. Немножко поразмыслите о конкуренции, глобальной экономике и рынках сбыта.
Теперь хорошо бы кто нибудь знающий написал, как оно было на самом деле.
А что смущает?
Нынче митинги запрещены законом.
Пид..ор Гайдар сказал, что зачем нам станкостроение, купим эти станки за границей. И не стало станкостроения и страны нет((((
Там целая команда пи...до..расов. Они и сегодня рулят Россией.
Ничего Путину не мешало возродить станкостроение - но Путину главное выводить деньги из страны ради спекуляций .
Задача была всё продать и обобрать, а не купить.