2.2M
5 лет назад · 2 фото · 4221 просмотров · 29 комментариев
Живучий «Клим Ворошилов» (2 фото + 1 видео)
Метки: #Живучий #Клим Ворошилов #танки
Противоречивые оценки заслужил танк КВ-1. Справедливо критиковали его за недостаточную надежность - особенно часто подводила трансмиссия, не выдерживавшая нагрузок тяжелого танка. Но при этом танк был малоуязвим для вражеского огня, весьма живуч. Много было историй о том, как экипаж с этим танком один воевал против превосходящих сил противника.
А вот еще такой случай:
Снаряд застрял в башне, как нож, брошенный в дерево
Один из самых, пожалуй, поразительных примеров такого рода приводит в своих мемуарах генерал-майор танковых войск Иван Вовченко. В 1942 году он командовал 3-й гвардейской танковой бригадой. Первоначально она была оснащена КВ-2, затем - КВ-1:
«Обстановка была такая, что мне часто приходилось оставлять командный пункт и садиться в КВ № 11385, которым командовал старший лейтенант Вахнов, а водителем был неутомимый Рогов.
В разгаре боя наш КВ вырвался вперед. Артиллерист Абрамкин двумя выстрелами поджег вражескую машину. Через несколько минут вспыхнул и второй немецкий танк. Но вражеский снаряд попал в лобовую часть нашего танка и соскользнул по броне. В перископ я видел, как в воздухе, словно метеориты, пролетали раскаленные «болванки». Второй снаряд ударил в правый бок. Этот снаряд застрял в башне, как нож, брошенный в дерево. От удара градом посыпались осколки брони и убили командира машины старшего лейтенанта Вахнова. Теперь танком командовал я. Абрамкин подбил еще две машины, но вражеские орудия повредили и наш танк. Рогова ранило в руку. КВ остановился. Мы продолжали вести бой с места. Всю ночь ремонтная бригада ворожила возле танка № 11385. К утру танк был готов к бою. Только вчера в его башне застряли две «болванки». Сотни раз танк царапали осколки и пули, в нем было с десяток вмятин от осколков бомб. Броня стала шероховатой, как дубовая кора, — так потрескалась от ударов. Однако машина выдержала. А вот экипаж... Командир танка старший лейтенант Вахнов убит, механик-водитель Рогов ранен, правда, не тяжело. В то же утро командиром танка № 11385 стал лейтенант Кузнецов, а водителем — старшина Свириденко, заменивший раненого Рогова».
Живучесть танка № 11385 не вызвала удивления, способность КВ-1 выдерживать попадания множества немецких снарядов к 1942 году была хорошо известна.
Один из самых, пожалуй, поразительных примеров такого рода приводит в своих мемуарах генерал-майор танковых войск Иван Вовченко. В 1942 году он командовал 3-й гвардейской танковой бригадой. Первоначально она была оснащена КВ-2, затем - КВ-1:
«Обстановка была такая, что мне часто приходилось оставлять командный пункт и садиться в КВ № 11385, которым командовал старший лейтенант Вахнов, а водителем был неутомимый Рогов.
В разгаре боя наш КВ вырвался вперед. Артиллерист Абрамкин двумя выстрелами поджег вражескую машину. Через несколько минут вспыхнул и второй немецкий танк. Но вражеский снаряд попал в лобовую часть нашего танка и соскользнул по броне. В перископ я видел, как в воздухе, словно метеориты, пролетали раскаленные «болванки». Второй снаряд ударил в правый бок. Этот снаряд застрял в башне, как нож, брошенный в дерево. От удара градом посыпались осколки брони и убили командира машины старшего лейтенанта Вахнова. Теперь танком командовал я. Абрамкин подбил еще две машины, но вражеские орудия повредили и наш танк. Рогова ранило в руку. КВ остановился. Мы продолжали вести бой с места. Всю ночь ремонтная бригада ворожила возле танка № 11385. К утру танк был готов к бою. Только вчера в его башне застряли две «болванки». Сотни раз танк царапали осколки и пули, в нем было с десяток вмятин от осколков бомб. Броня стала шероховатой, как дубовая кора, — так потрескалась от ударов. Однако машина выдержала. А вот экипаж... Командир танка старший лейтенант Вахнов убит, механик-водитель Рогов ранен, правда, не тяжело. В то же утро командиром танка № 11385 стал лейтенант Кузнецов, а водителем — старшина Свириденко, заменивший раненого Рогова».
Живучесть танка № 11385 не вызвала удивления, способность КВ-1 выдерживать попадания множества немецких снарядов к 1942 году была хорошо известна.
Но далее танку и его экипажу довелось пережить новое испытание:
«Снова появляются бомбардировщики. В этот раз Ю-88... Неподалеку от наблюдательного пункта, под одиноким деревом, стоял тяжелый танк управления бригады, которым командовал Кузнецов, Возле него еще четыре машины. Вдруг огромнейшая бомба со свистом летит прямо на танк, и машина исчезает в дыму. Когда ветер отнес в сторону дым и пыль, мы увидели только сухое дерево. Танка как не было. Я послал автоматчика, чтобы он выяснил, что там произошло. А в это время самолеты, сбросив весь запас бомб, скрылись. Постепенно дым рассеивается. Я не поверил своим глазам. Под сухим деревом из ямы поднимается орудие с башней. Орудие бьет в сторону противника. Танк Кузнецова живой!
Бой утих. Идем к Кузнецову. Позади КВ воронка от тяжелой бомбы. Ширина воронки — метров десять, а глубина почти пять метров. Танк уцелел потому, что бомба из самолета летит не по вертикали, а под большим углом. Она врезалась в землю под танком и, взорвавшись, выбросила несколько десятков кубометров земли. Силой взрыва танк подбросило и потом опустило в воронку.
Лейтенант Кузнецов рассказывал:
— После взрыва мы все потеряли сознание. Пошла кровь из носа и ушей. Когда пришел в себя, услышал стон башенного. Его голова лежала на моих коленях. Я достал баклагу со спиртом и дал ему немного выпить. Потом мы вдвоем оказали помощь другим членам экипажа. Рогов завел мотор. И только тут я заметил, что нам ничего не видно. Словно в погребе. Спустя несколько минут, мы поняли: танк засел в глубокой воронке. Постепенно, раскачивая машину вперед-назад, мы наконец вывели ее из воронки. Можно продолжать бой...
— Выдержали тысячекилограммовую бомбу! — удивился я.
Осмотрели танк. Днище толщиной в 40 миллиметров было вогнуто в середине. Но рама, на которой укреплен мотор, выдержала, не сместилась».
Сколько танкистов Второй мировой, пережили такой полет и после его завершения, оставшись в живых, могли рассказать командиру о своих ощущениях при этом? И у скольких танков после такого взрыва и полета завелся бы мотор?
«Снова появляются бомбардировщики. В этот раз Ю-88... Неподалеку от наблюдательного пункта, под одиноким деревом, стоял тяжелый танк управления бригады, которым командовал Кузнецов, Возле него еще четыре машины. Вдруг огромнейшая бомба со свистом летит прямо на танк, и машина исчезает в дыму. Когда ветер отнес в сторону дым и пыль, мы увидели только сухое дерево. Танка как не было. Я послал автоматчика, чтобы он выяснил, что там произошло. А в это время самолеты, сбросив весь запас бомб, скрылись. Постепенно дым рассеивается. Я не поверил своим глазам. Под сухим деревом из ямы поднимается орудие с башней. Орудие бьет в сторону противника. Танк Кузнецова живой!
Бой утих. Идем к Кузнецову. Позади КВ воронка от тяжелой бомбы. Ширина воронки — метров десять, а глубина почти пять метров. Танк уцелел потому, что бомба из самолета летит не по вертикали, а под большим углом. Она врезалась в землю под танком и, взорвавшись, выбросила несколько десятков кубометров земли. Силой взрыва танк подбросило и потом опустило в воронку.
Лейтенант Кузнецов рассказывал:
— После взрыва мы все потеряли сознание. Пошла кровь из носа и ушей. Когда пришел в себя, услышал стон башенного. Его голова лежала на моих коленях. Я достал баклагу со спиртом и дал ему немного выпить. Потом мы вдвоем оказали помощь другим членам экипажа. Рогов завел мотор. И только тут я заметил, что нам ничего не видно. Словно в погребе. Спустя несколько минут, мы поняли: танк засел в глубокой воронке. Постепенно, раскачивая машину вперед-назад, мы наконец вывели ее из воронки. Можно продолжать бой...
— Выдержали тысячекилограммовую бомбу! — удивился я.
Осмотрели танк. Днище толщиной в 40 миллиметров было вогнуто в середине. Но рама, на которой укреплен мотор, выдержала, не сместилась».
Сколько танкистов Второй мировой, пережили такой полет и после его завершения, оставшись в живых, могли рассказать командиру о своих ощущениях при этом? И у скольких танков после такого взрыва и полета завелся бы мотор?
Метки: #Живучий #Клим Ворошилов #танки
Ага... воевали, воевали один против нескольких а в результате имея 24000 против 4 000 немецких за два месяца у Москвы оказались, это как?
Смени методички, хохлина.
авиация была уничтожена и сверху любой танк это консервная банка.до битвы под Москвой и общим контр наступлением фашисткая армия свирепствовала и косила броню танки укрепления и пехоту беспощадно но к 42 году наши поднакопили резервов,наладили производство средних танков,новой артиллерии и самолетов и дали всем писды аж сраки сверкали.
извини не фашистская армия,а авиация очепятался...
На твои?
та ты шо? прямо все 27 000 самолетов ВВС СССР были уничтожены в одну неделю? 4 000 тысячами немецких самолётов? они что ли суперлазерными ракетами пулялись?
да ты походу вообще очепятался..
Чисто хохлоботский ответ: НЕТ ТЫ )) уровень ай кью - 49
да какой айкью с тобой нужен? -20 если только... как раз твой уровень!
Она была брошена а не уничтожена...если что...
К
Роме ишачка 16 у нас были и як 1 и лагг 3 и миг 1, учите историю дитя.. мэы превосходили немуев ви6ираз по общему числу боевых самолетов.. их было 24000 штук. А в первую неделю потеряли 600..
Да, и кстати, ас Борис Сафонов именно на и16 уничтожил 20 самолетов противника за первые 8 месяцев войны
иди на хер асталоп.
Аргументированно! Тупым вообще сложно жить, ты б уж попытался как то поумнеть что ли?
про Сафонова в то же время фашистские асы средней руки свой 120ый самолет сбили,против этих летающих сараев один мессер против звена победителем выходил.
Эриху Хартману и Герхарду Баркхорну было записано более 300 побед
немцев аж 102 летчика «одержали» более 100 побед в воздухе
У немцев летчики элита, и всю войну очень тщательно и качественно обучались, как правило это были молодые люди из состоятельных семей, и поэтому отношение к ним было намного уважительнее чем в Красной Армии к простым русским крестьянам и рабочим наскоро обученным и брошенным в мясорубку войны...
Отсюда и результативность выше, тем более если обратите внимание, количество боевых вылетов на пилота в Германии в разы выше чем на пилота в СССР,
Кажедубик примеру 62 победы на 350 боевых вылетов. С марта 1943 го года по май 1945 года.
А вот лучший немецкий ас Эрих Хартман воевавший с октября 1942 го года по апрель 1945-го совершил около 1550 боевых вылетов и сбил 352 самолета противника. Чувствуете разницу?
Почему было записано? Было одержано.
Да ладно... это не сараи были летающие(плохо Вы о Сталине думаете) это недостаточный уровень подготовки летного состава...а самолеты у нас были и получше чем мессер 109, к примеру и-185, по всем параметрам превосходил все существующие аналоги, но не пошел в серию... почему? А потому что...
Ага,только вот ы чем беда, у немцев досточно было заявления пилота,что бы победу засчитали, а вот у нас необходимо было подтверждение из нескольких источников, плюс те что были сбиты в составе группы в личныйзачет не шли.
Вы я так понимаю у немцев служили???
Оу, сегодня ты специалист по танкам! Вчера экономист, позавчера вирусолог, ранее спец по космическим технологиям, и т.п. И каждый раз с сильным антироссийским уклоном ) Самый засранистый хохлобот на Фишках, ты заслужил это звание )) Только шаровары снимать забываешь, но это норма для таких проплаток как ты.
Во-первых, это почти половина от общего количества Pz.III, а во-вторых, броня КВ выдерживала попадания разных снарядов, в том числе и 75 мм.
Поищи