Авария дня. В Югре внедорожник влетел в трал (3 фото + 1 видео)

Там в лобешник регу фары светили.
Вы как увидите встречные фары, сразу дальний включаете до тех пор, пока не разъедетесь?

Единственный здравый коммент

Не думали о том что восприятие дешевого рега и в живую очень сильно разнится?

При чем тут восприятие и дешевый рег? Темно - сбавь скорость. Препятствие на дистанции остановки не увидел не только регистратор, но и водитель. Значит ехал быстрее, чем стоило...

Зачем? Огонь испугается и убежит, а барин на паркетнике поедет дальше))

Давно там не ездил. Но дорога на Лянтор особо хорошей не была и обочины как таковой не было, сразу кювет. Да и еще переметы там постоянные.

Я по этой дороге ездил в 91-92-ом годах. Она плыла как хотела. Болота живые. Больше 60-ти ехать страшно было. Волны. Я на КрАЗе щебень на АБЗ возил по ней на Лянтор. Потом её сделали. Новую рядом проложили. Вроде как держится. Только знаки везде ограничения 70 км/ч. Там немного участков без ограничения. Но мы же на Лексусе.

А мне что-то подсказывает что лёхавод слишком самоуверенно прёт под 120 по льду ночью в сложных дорожных условиях, в такой ситуации знак хоть за 100 метров поставь на не освещённой дороге, толку при такой скорости не будет, рег принял фару за встречку и почти перед самым столкновением попытался тормозить.

Согласен. Но трал я бы убрал с проезжей части. Во избежание последствий. Если лексёр додумается, может измерить расстояние от знака до трала и выиграть суд.

Не знаю ни одного решения суда, где было бы виновником стоящее ТС.

Может поискать?

может быть потому что виновниками бывают только живые существа?

Если фара приближается пропорционально твоей скорости, а не 1,5-2раза быстрее, то это уже должно наводить на какие-то мысли, тем более на такой дороге (да на любой дороге, где можно встретить спец.технику, как на рисунке). А в данных условиях мысль должна быть одна: притормозить, и ехать очень-очень медленно.

На картинке ЦА-320 между Усинском и Головными.

Для суда может быть только один аргумент: близко установленный знак аварийной остановки. Но есть и другой аргумент - скорость Лексуса...

Да это понятно, нормальные водители так и делают, при первом просмотре я сам не понял что фара на месте, но это видео оно всего не передаёт. Повезло регу что машина надёжная, был бы седан - был бы пострадавший или хуже. По поводу спецтехники - сами на ДВ с лесовиками задолбались воевать, могут переезжая на другую деляну трактор с вагончиком или грейдер бросить сломанный на таёжной дороге и похрен им что кто-нибудь влупить может, раз сам ели увернулся, ну ладно мы с угодий ездим аккуратно, а там три деревни и контингент разный.

Полазил по судебным решениям. Не нашёл пока виновника стоящего авто. Довод приводится, что если дерево упало на дорогу, оно не обязано выставлять знак. Тот кто наехал не выбрал безопасную скорость. Так, что обоюдка. А зачем тогда этот знак вообще нужен, позвольте осведомиться?
Та же песня, что и со знаком «шипы». Ничего определенного.
Поэтому исхожу от того, что я обязан сделать всё, что от меня зависит, чтобы освободить проезжую часть. Не важно как будет, но если погибнет человек из-за моей безответственности, это на моей совести будет

Так водитель стоящего авто в момент установки знака мог тоже легко погибнуть в данной ситуации. Случаи разные бывают, у меня одногрупник по внедорам дальнобой, в похожих условиях ложится коробка, он бочиной притёрся к отбойнику, но всё равно половину попутной полосы занял, включил всё что горит на машине, по рации попросил чтобы гайцов вызвали, часов пять искали кем его убрать оттуда, мимо менты проезжали даже не гайцы, а так с командировки штабные ехали, до приезда гайцов с ним на синей люстре стояли дабы ни кто не прилетел, да и он сам там не замёрз.