26k
5 лет назад · 10 фото · 9288 просмотров · 36 комментариев
Поединок в мирном небе (10 фото)
Метки: #СССР #истории из жизни #подвиги #тараны
В заданном рубеже крылатая стрела достигла высоты девять тысяч метров. Наконец Валентин заметил неизвестный самолет . Он шел значительно ниже ракетоносца.
Гвардии капитан Валентин Куляпин неторопливо шагал вдоль взлетно-посадочной полосы к стоянке своего сверхзвукового ракетоносца
Спустя час поступила команда быть готовым к выполнению задания. Куляпин надел гермошлем, пружинисто взбежал по стремянке и опустился в кресло кабины. Привычными движениями поправил плечевые лямки парашюта. Закрыв фонарь, еще раз убедился в нормальной работе приборов. Взгляд скользнул по стрелкам часов: 14.30. И в этот момент в шлемофоне прозвучал голос руководителя полетов:
— 37-й! Вам взлет! После набора высоты форсаж не выключать!
Спустя час поступила команда быть готовым к выполнению задания. Куляпин надел гермошлем, пружинисто взбежал по стремянке и опустился в кресло кабины. Привычными движениями поправил плечевые лямки парашюта. Закрыв фонарь, еще раз убедился в нормальной работе приборов. Взгляд скользнул по стрелкам часов: 14.30. И в этот момент в шлемофоне прозвучал голос руководителя полетов:
— 37-й! Вам взлет! После набора высоты форсаж не выключать!
всепогодный перехватчик, самолет су-15тм, авиация ссср
Задрожал воздух, загудели турбины. #ракетоносец ожил, наполняясь невидимой силой, и плавно тронулся с места. После рулежки— короткий пробег. Серый бетон бегущей лентой стелется под крылом. И сразу — стремительный рывок, вверх. Летчика плотно прижимает к сиденью, в руках и ногах ощущается тяжесть. Земля уходит назад и вниз.
Валентин осмотрелся: за прозрачным фонарем кабины в солнечных лучах — чистый голубой простор. Лишь на горизонте кое-где виднеются стайки белых перистых облаков. Машина легко повинуется каждому движению летчика.
В шлемофоне слышен голос с командного пункта:
— 37-й! Курс...
Раскрыв планшет с картой, Куляпин насторожился: «Ведь там государственная граница. Значит, кто-то осмелился...»
Валентин осмотрелся: за прозрачным фонарем кабины в солнечных лучах — чистый голубой простор. Лишь на горизонте кое-где виднеются стайки белых перистых облаков. Машина легко повинуется каждому движению летчика.
В шлемофоне слышен голос с командного пункта:
— 37-й! Курс...
Раскрыв планшет с картой, Куляпин насторожился: «Ведь там государственная граница. Значит, кто-то осмелился...»
Перехватчики, взлетевшие намного раньше 37-го, получили команду возвращаться на аэродром: кончалось горючее.
Сквозь писк, и треск в эфире Валентин услышал:
— 37-й! Внимание! #неопознанная цель ... Курс...
Теперь Валентин не сомневался: кто-то вторгся в наше #воздушное пространство . Он тотчас взял указанный курс и приступил к автономному поиску. Прикинул возможные варианты. Если неопознанная цель случайно потеряла ориентировку и сбилась с курса, то придется «пригласить в гости». А может, нарушение умышленное? Валентин сосредоточенно следил за воздушной обстановкой и за приборами. Он был спокоен: знал, что в случае необходимости земля поможет. И еще знал, что у локаторщиков на экране обнаруженная цель не превышает размера булавочной головки, что за ней следят специалисты отличной выучки и что даже в условиях радиопомех они с максимальной точностью определят ее перемещение.
Сквозь писк, и треск в эфире Валентин услышал:
— 37-й! Внимание! #неопознанная цель ... Курс...
Теперь Валентин не сомневался: кто-то вторгся в наше #воздушное пространство . Он тотчас взял указанный курс и приступил к автономному поиску. Прикинул возможные варианты. Если неопознанная цель случайно потеряла ориентировку и сбилась с курса, то придется «пригласить в гости». А может, нарушение умышленное? Валентин сосредоточенно следил за воздушной обстановкой и за приборами. Он был спокоен: знал, что в случае необходимости земля поможет. И еще знал, что у локаторщиков на экране обнаруженная цель не превышает размера булавочной головки, что за ней следят специалисты отличной выучки и что даже в условиях радиопомех они с максимальной точностью определят ее перемещение.
В заданном рубеже крылатая стрела достигла высоты девять тысяч метров. Наконец Валентин заметил неизвестный самолет . Он шел значительно ниже ракетоносца.
— Я — 37-й,— доложил летчик.— Иду на перехват!
— 37-й! — отозвалась земля.— Без команды огня не открывать!
Скорость истребителя была намного выше, чем у самолета-нарушителя. Чтобы не проскочить мимо него и не подставить себя под возможный удар, Куляпин вынужден был сбросить обороты двигателей и дополнительно выпустить тормозные щитки.
— 37-й! Определите государственную принадлежность цели!
Не прошло и минуты, как летчик передал:
— Четырехмоторный военный самолет... Без опознавательных знаков и без иллюминаторов... Смахивает на разведчика.
Некоторое время земля молчала, затем скомандовала:
— 37-й! Постарайтесь принудить незваного гостя к посадке. Ведите на наш #аэродром.
— Я — 37-й,— доложил летчик.— Иду на перехват!
— 37-й! — отозвалась земля.— Без команды огня не открывать!
Скорость истребителя была намного выше, чем у самолета-нарушителя. Чтобы не проскочить мимо него и не подставить себя под возможный удар, Куляпин вынужден был сбросить обороты двигателей и дополнительно выпустить тормозные щитки.
— 37-й! Определите государственную принадлежность цели!
Не прошло и минуты, как летчик передал:
— Четырехмоторный военный самолет... Без опознавательных знаков и без иллюминаторов... Смахивает на разведчика.
Некоторое время земля молчала, затем скомандовала:
— 37-й! Постарайтесь принудить незваного гостя к посадке. Ведите на наш #аэродром.
Куляпин догнал нарушителя и пошел на облет.
Выбрав момент, когда на него посмотрели чужие пилоты, он неоднократно подал условные сигналы идти на посадку. Но те не подчинились.
Внезапно #нарушитель сменил курс и сманеврировал так близко от истребителя, что Куляпин едва успел уйти вверх. Пират был, видимо, опытным пилотом: он рассчитывал, что испугает советского летчика, и при резком развороте сверхзвуковой ракетоносец сорвется в #штопор . Однако Валентин отлично владел высшим пилотажем и не позволил себя спровоцировать.
— Я — 37-й! Цель приказы не выполняет, идет к госгранице.
Земля ответила не сразу. А нарушитель тем временем приближался к горной гряде, в середине которой Куляпин не раз в полетах видел извилистую речку. По ней проходила #государственная граница .
Выбрав момент, когда на него посмотрели чужие пилоты, он неоднократно подал условные сигналы идти на посадку. Но те не подчинились.
Внезапно #нарушитель сменил курс и сманеврировал так близко от истребителя, что Куляпин едва успел уйти вверх. Пират был, видимо, опытным пилотом: он рассчитывал, что испугает советского летчика, и при резком развороте сверхзвуковой ракетоносец сорвется в #штопор . Однако Валентин отлично владел высшим пилотажем и не позволил себя спровоцировать.
— Я — 37-й! Цель приказы не выполняет, идет к госгранице.
Земля ответила не сразу. А нарушитель тем временем приближался к горной гряде, в середине которой Куляпин не раз в полетах видел извилистую речку. По ней проходила #государственная граница .
Наконец прозвучал приказ командира:
— 37-й! Внимание! #цель уничтожить !
Несколько минут назад, когда между перехватчиком и целью было необходимое расстояние для ракетной атаки, эту команду летчик мог выполнить без труда. Теперь же он идет на минимальной скорости и ему наверняка не хватит времени для боевого маневра. Значит, разведчик успеет улизнуть за рубеж.
Снова включилась земля:
— Внимание! 37-й, ваше решение?!
«Что ответить?» — думал Куляпин. С тех пор, как на его плечи легли офицерские погоны, он провел немало учебных воздушных боев, требовавших напряжения сил и мастерства. Но тогда он дрался с условным противником. Сейчас же обстановка поставила перед ним нелегкий выбор. На размышления оставались считанные секунды. Он обязан выполнить приказ! Но как? Ему приходилось много читать и слышать от командиров и наставников-инструкторов о наших авиаторах, совершивших тараны в годы Великой Отечественной войны. «Но тогда наши срезали фашистов винтами, а у меня нет винта...»
— 37-й! Внимание! #цель уничтожить !
Несколько минут назад, когда между перехватчиком и целью было необходимое расстояние для ракетной атаки, эту команду летчик мог выполнить без труда. Теперь же он идет на минимальной скорости и ему наверняка не хватит времени для боевого маневра. Значит, разведчик успеет улизнуть за рубеж.
Снова включилась земля:
— Внимание! 37-й, ваше решение?!
«Что ответить?» — думал Куляпин. С тех пор, как на его плечи легли офицерские погоны, он провел немало учебных воздушных боев, требовавших напряжения сил и мастерства. Но тогда он дрался с условным противником. Сейчас же обстановка поставила перед ним нелегкий выбор. На размышления оставались считанные секунды. Он обязан выполнить приказ! Но как? Ему приходилось много читать и слышать от командиров и наставников-инструкторов о наших авиаторах, совершивших тараны в годы Великой Отечественной войны. «Но тогда наши срезали фашистов винтами, а у меня нет винта...»
Однако лет восемь назад, когда он был на третьем курсе училища, курсанты узнали о таране капитана Г. Н. Елисеева, который уничтожил противника на сверхзвуковом истребителе. Тогда Г. Н. Елисееву посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. И хотя пилот погиб, будущие летчики спрашивали друг друга: «А ты бы мог?».
Теперь он ответил на этот вопрос: «Да! Это, пожалуй, единственный выход...»
И без колебания передал в эфир:
— Я — 37-й! #иду на таран !
Куляпин мгновенно напрягся, сжал ладонью ручку управления самолетом. Он попытался поднырнуть под вражеского разведчика и снизу ударить по нему фюзеляжем. Но тут же понял, что неминуемо раздавит свою кабину.
Валентин решил зайти чуть ниже и сбоку. «Спокойно! Не торопись!» — скомандовал он себе. Вот уже видны не только створки люков, но и заклепки иностранного самолета. Куляпин слегка взял ручку управления на себя... Примерился... Еще немного. Еще! Перед глазами вырос чужой стабилизатор, и в этот миг ракетоносец рубанул по хвостовому оперению нарушителя. В фонаре лопнуло остекление, самолет затрясло, он перестал слушаться рулей.
Теперь он ответил на этот вопрос: «Да! Это, пожалуй, единственный выход...»
И без колебания передал в эфир:
— Я — 37-й! #иду на таран !
Куляпин мгновенно напрягся, сжал ладонью ручку управления самолетом. Он попытался поднырнуть под вражеского разведчика и снизу ударить по нему фюзеляжем. Но тут же понял, что неминуемо раздавит свою кабину.
Валентин решил зайти чуть ниже и сбоку. «Спокойно! Не торопись!» — скомандовал он себе. Вот уже видны не только створки люков, но и заклепки иностранного самолета. Куляпин слегка взял ручку управления на себя... Примерился... Еще немного. Еще! Перед глазами вырос чужой стабилизатор, и в этот миг ракетоносец рубанул по хвостовому оперению нарушителя. В фонаре лопнуло остекление, самолет затрясло, он перестал слушаться рулей.
Убедившись, что машину не удержать, Валентин взялся за поручень катапульты. И тотчас его сильным рывком выбросило из кабины...
Поединок длился всего 14 минут. Но какими долгими и бесконечными они показались Куляпину.
Последний раз голос летчика услышали на земле, когда он передал, что идет на таран. В авиационном полку его потеряли. Что произошло с Ним дальше, он рассказал сам: «...Удар! Это #фюзеляж моей машины таранит стабилизатор... Пришлось катапультироваться. Раскрывается парашют — и первое, что делаю,— осматриваю небо. А нарушителя не видно! Помню, вошел в сердце холодок,— неужто не сбил? Ведь все точно рассчитал! Опускаю взгляд вниз, вижу — он кувыркается подо мной, идет к земле.
Когда приземлился, подбежали ко мне два парня с проезжающего грузовика. Они все видели, смотрят на меня почти как на бога. А я топчусь в одном ботинке — второй сорвало при приземлении. Смеюсь над собой, парни — тоже».
...Валентин Куляпин родился в городе Краснокамске Пермской области. Детство и юность прошли в Перми. Учился в средней школе № 132, где в 1971 году получил аттестат зрелости. Отец его — Александр Константинович — участник войны, сейчас печатник высокой квалификации, десятки лет работает на Пермской полиграфической фабрике «Гознак», начальник цеха. Мать работала там же.
Еще задолго до призыва в армию Валентин решил поступить в Ставропольское высшее военное училище летчиков и штурманов имени маршала авиации В. А. Судца. Однако на пути к своей мечте парень преодолел не одно препятствие. Во время медицинского осмотра в военкомате комиссия обнаружила в его здоровье изъян. А это значило, что военная специальность летчика ему противопоказана. Удрученный неудачей, Валентин решил проконсультироваться со специалистами. После исследований врачи дали заключение: необходимо хирургическое вмешательство. И Валентин лег в больницу. Операция прошла удачно.
Но тут возникла новая преграда. Выяснилось, что по существующим правилам приема в летное училище абитуриенту до 1 сентября должно исполниться семнадцать лет. А Валентин Куляпин родился 9 сентября 1954 года. Обидно: из-за недостающих девяти дней ему отказали в приеме. Сказали: «Подожди годик». Но для Валентина это была вечность. Тогда ему на помощь пришел отец. Он, как ветеран войны, обратился к начальнику училища с просьбой сделать для сына исключение. Младшего Куляпина допустили к вступительным экзаменам, которые он успешно сдал.
Поединок длился всего 14 минут. Но какими долгими и бесконечными они показались Куляпину.
Последний раз голос летчика услышали на земле, когда он передал, что идет на таран. В авиационном полку его потеряли. Что произошло с Ним дальше, он рассказал сам: «...Удар! Это #фюзеляж моей машины таранит стабилизатор... Пришлось катапультироваться. Раскрывается парашют — и первое, что делаю,— осматриваю небо. А нарушителя не видно! Помню, вошел в сердце холодок,— неужто не сбил? Ведь все точно рассчитал! Опускаю взгляд вниз, вижу — он кувыркается подо мной, идет к земле.
Когда приземлился, подбежали ко мне два парня с проезжающего грузовика. Они все видели, смотрят на меня почти как на бога. А я топчусь в одном ботинке — второй сорвало при приземлении. Смеюсь над собой, парни — тоже».
...Валентин Куляпин родился в городе Краснокамске Пермской области. Детство и юность прошли в Перми. Учился в средней школе № 132, где в 1971 году получил аттестат зрелости. Отец его — Александр Константинович — участник войны, сейчас печатник высокой квалификации, десятки лет работает на Пермской полиграфической фабрике «Гознак», начальник цеха. Мать работала там же.
Еще задолго до призыва в армию Валентин решил поступить в Ставропольское высшее военное училище летчиков и штурманов имени маршала авиации В. А. Судца. Однако на пути к своей мечте парень преодолел не одно препятствие. Во время медицинского осмотра в военкомате комиссия обнаружила в его здоровье изъян. А это значило, что военная специальность летчика ему противопоказана. Удрученный неудачей, Валентин решил проконсультироваться со специалистами. После исследований врачи дали заключение: необходимо хирургическое вмешательство. И Валентин лег в больницу. Операция прошла удачно.
Но тут возникла новая преграда. Выяснилось, что по существующим правилам приема в летное училище абитуриенту до 1 сентября должно исполниться семнадцать лет. А Валентин Куляпин родился 9 сентября 1954 года. Обидно: из-за недостающих девяти дней ему отказали в приеме. Сказали: «Подожди годик». Но для Валентина это была вечность. Тогда ему на помощь пришел отец. Он, как ветеран войны, обратился к начальнику училища с просьбой сделать для сына исключение. Младшего Куляпина допустили к вступительным экзаменам, которые он успешно сдал.
...Гвардии капитан В. А. Куляпин, выполнив 18 июля 1981 года боевое задание, убедительно доказал, что и на сверхзвуковом ракетоносце можно уничтожить противника при помощи тарана и, что очень важно, при этом остаться живым. Случай в истории современной авиации беспрецедентный. За этот подвиг бесстрашный летчик награжден орденом Красного Знамени.
После окончания Военно-политической академии имени В. И. Ленина Валентин Александрович Куляпин назначен заместителем командира авиационного полка по политической части в один из военных округов. В 1982 году он был делегатом XIX съезда ВЛКСМ.
После окончания Военно-политической академии имени В. И. Ленина Валентин Александрович Куляпин назначен заместителем командира авиационного полка по политической части в один из военных округов. В 1982 году он был делегатом XIX съезда ВЛКСМ.
Валентин Александрович Куляпин с внуком
Оригинал статьи размещен в сентябрьском номере журнала Уральский следопыт за 1987 год
http://www.uralstalker.com/uarch/us/1987/9/54/
автор Александр Абрамов
http://www.uralstalker.com/uarch/us/1987/9/54/
автор Александр Абрамов
Метки: #СССР #истории из жизни #подвиги #тараны
...Гвозди бы делать из этих людей Не было б крепче в мире гвоздей!
Доброго здравия ему и его семье.
Валентин Александрович был представлен командованием полка к званию Героя Советского Союза, но... получил лишь орден Красного Знамени.
А ВОТ ПОЧЕМУ ??? подвиг то на героя тянет.
Прошу прощения за невежество в данной теме, но все же хочу поинтересоваться. Если ракетой нельзя было воспользоваться в силу близкого расстояния, то почему бы не расстрелять цель из авиапушек? Ведь они есть наверное у любого истребителя.
Гугл в помощь ))). Отвечу сам себе и тем кому вдруг интересно:
"Вооружение - две ракеты "воздух-воздух" средней дальности. Использовались ракеты с радиолокационной и тепловой головками самонаведения. Пуск ракет мог осуществляться как одиночно так и залпом, с интервалом 0,5 с. В строевых частях самолеты оснащались пушкой калибра 20 мм с боезапасом 250 снарядов, а также ракетами "воздух-воздух" малой дальности."
Видимо этот самолет был не из строевых частей.
всё зависит от года выпуска самолёта Продолжались попытки оснастить самолет встроенной пушкой. На сей раз ОКБ Сухого подготовило вариант размещения ГШ-23Л в фюзеляже Су-15ТМ (по типу МиГ-23). Отработка проводилась на задействованном в ГСИ самолете № 03-04. В общей сложности эта история продолжалась почти 3 года и завершилась Госиспытаниями пушечного вооружения в 1973 г. Результаты мало чем отличались от полученных ранее при испытаниях контейнеров УПК-23-250: встроенная артсистема была рекомендована в серию, хотя точность стрельбы по-прежнему хромала все из-за того же штатного визира К-10Т, а установить специальный стрелковый прицел в кабине Су-15ТМ так и не удалось по компоновочным соображениям. В конечном итоге в серию такой вариант вооружения так и не внедрили. Отработка на Су-15ТМ вооружения для фронтового применения откладывалась с начала ГСИ. Военные регулярно напоминали про должок, но с пониманием воспринимали каждую очередную отсрочку. Начать возврат этого «кредита» у ОКБ появилась возможность в 1974 году.
Осипович на Су-15ТМ пулял из пушек, подавая сигналы корейскому боингу. У него было два подвесных контейнера с пушками. Стрелял пока патроны не кончились. Потом ракету пустил...
Тогда за подвиг не дали героя, а сейчас дают бывшим душманам...
Сейчас совсем другой политический курс - на хаос и беспредел. Какие добрые деяния можно ждать от властей? Зато место, которое они не обоср#ли, еще поискать надо.
В думе сидят вредители и грабители. Даже не воры.
Продолжались попытки оснастить самолет встроенной пушкой. На сей раз ОКБ Сухого подготовило вариант размещения ГШ-23Л в фюзеляже Су-15ТМ (по типу МиГ-23). Отработка проводилась на задействованном в ГСИ самолете № 03-04. В общей сложности эта история продолжалась почти 3 года и завершилась Госиспытаниями пушечного вооружения в 1973 г. Результаты мало чем отличались от полученных ранее при испытаниях контейнеров УПК-23-250: встроенная артсистема была рекомендована в серию, хотя точность стрельбы по-прежнему хромала все из-за того же штатного визира К-10Т, а установить специальный стрелковый прицел в кабине Су-15ТМ так и не удалось по компоновочным соображениям. В конечном итоге в серию такой вариант вооружения так и не внедрили. Отработка на Су-15ТМ вооружения для фронтового применения откладывалась с начала ГСИ. Военные регулярно напоминали про должок, но с пониманием воспринимали каждую очередную отсрочку. Начать возврат этого «кредита» у ОКБ появилась возможность в 1974 году.
Взлетал на Су-15, а таранил уже на МиГ-21.
Профессионализм, хлоднокровие, мужество, стальные яйца!!!! Настоящий Офицер!!!! Низкий поклон!!! Верен присяге до конца!!!!
Наш Человек
мужику зачет а командованию неуд....сразу нужно было бить
Вот ракетоносец, Ту-23М3:
Понятия "ракетоносец" в авиации нет. Есть бомбардировщик , фронтовой бомбардировщик, стратегический бомбардировщик. Ракетоносец - условное неофициальное публицистическое название. Ну, а если условное - то у Су тоже были ракеты - класса воздух-воздух, с этой точки зрения он тоже ракетоносец. Вообще, любые боевые самолёты могут быть ракетоносцы - те же перехватчики МиГ-31 сейчас вооружены гирезвуковыми ракетами класса воздух-земля.
Продолжим список. ИЛ-2 имел на подвеске НУРСы, тоже ракетоносец. ПО-2 тоже в проекте мог нести НУРСы, опять же ракетоносец.
Ил-2 - бери круче. Целый танк.
По-твоему, тогда солдат с РПГ-7 тоже ракетоносец, условно.
А что за звуковые гири? В спортзале гири знаю, в магазине... а звуковых не знаю...
А вот еще ракетоносец, условно
Думал, все понимают особенность набора на смартфоне и, соответственно, контекст. Автозамена при наборе так сработала - гиперзвуковые... Ещё раз. Нет в авиации понятия ракетоносец. А в литературе и публицистике автор может вполне удачно употребить любое слово. Все от автора зависит и контекста. Гранотометчик - ракетоносец с РПГ-7, на мой взгляд, вполне удачный литературный мем. Учитывая гениальность и эффективность РПГ-7 - такой же легендарный, как АК-47.
не парься. Все любят постебаться ( и я тоже). Надо же поднять чувство собственного превосходства за чужой счет.
не пушкин а гоголь
и не выйграл а проигралвсе уороче перебеано в этом посте
учи русский, хохлобот, а лучше на мове пиши
Красиво! Но вынужденный таран, в данном случае, - результат раздолбайства или перестраховки "вышестоящих"! Точно так-же Руст превратил Красную Площадь в "Шереметьево-3"!
Транспортный CL-44 авиакомпании Transporte Aéreo Rioplatense шел пустым из Тегерана в Тель-Авив.
Интересны также и некоторые подробности:
----------
На перехват нарушителя с аэродрома Марнеули были подняты четыре Су-15ТМ, однако из-за нерешительности и неквалифицированных действий командования перехватчики преждевременно израсходовали горючее и были вынуждены вернуться на базу. Тогда на цель был наведён аналогичный самолёт, пилотируемый Валентином Куляпиным, вооружённый ракетами «воздух-воздух» средней дальности Р-98М с заданием посадить нарушителя. Пытаясь выполнить приказ, перехватчик приблизился к цели, что сделало невозможным применение ракет, в то время как нарушитель приближался к границе воздушного пространства СССР. Куляпин принял решение таранить CL-44, и со второй попытки смог ударить килем и фюзеляжем своего самолёта по стабилизатору нарушителя снизу. В то же время, некоторые западные авиационные эксперты предполагают, что столкновение было случайным, а история с тараном была изобретена позже для самооправдания советским пилотом.
Задача была поставлена "посадить". А "сбить" и "посадить" - немного разные вещи.
Да случай давно разжеван и просмотрен до деталей.
Самолет участвовал в перевозке оружия в тайной сделке ЦРУ "Иран-Контрас".
Само собой, это левая транспортная контора, которую ЦРУ использовало "в темную".
Они делали уже третий подобный рейс, возврашались из Тегерана в Тель-Авив через Ларнаку на Кипре.
Видимо, пилоты расслабились и прохлопали неверный курс.
Самолет упал на советской територии и там не нашли абсолютно ничего шпионского или оружейного.
между ПРОСРАТЬ и ПРИЗЕМЛИТЬ пилот сделал правильный выбор, за что и был отмечен
Шёл пустым в Тель- Авив???
а откуда у него сигнал свой бы появился? ))
автор текста пишет так как будто сам сидел в черпушке летчика
ну как можно серьезно такой текст вопринимать?
сопли утрите [мат]