70k
5 лет назад · 4 фото · 15242 просмотров · 28 комментариев
Три буквы успеха и признания: история бренда BMW (4 фото)
Немецкие автомобили давно признаны эталоном качества и функциональности. Почему одну из самых известных и популярных марок назвали БМВ, и какой путь для этого пришлось пройти бренду?
В переводе с немецкого BMW (Bayerische Motoren Werke GmbH) значит «Баварские моторные заводы». В названии скрывается родина бренда – Бавария. Помимо этого оно содержит первоначальную задачу производителя, который ориентировался на выпуск авиационных двигателей.
Прародительницей бренда можно считать небольшую компанию Rapp-Motorenwerke GmbH, специализировавшуюся на выпуске авиадвигателей. Она поставляла продукцию на вооружение Германской империи в ходе Первой мировой войны.
Трансформация
Штаб-квартира компании была расположена в Мюнхене – административном центре Баварии. Там же находился и завод по установке двигателей на самолеты – Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. После банкротства в 1916 году предприятия Густава Отто был проведен ребрендинг, и компания получила новое название Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW). Некоторое время спустя изменилось и название Rapp, ставшей Bayerische Motoren Werke GmbH. Отсылка к ней, ставшей отправной точкой современного бренда, сохранилась в логотипе.
Уйти, чтобы вернуться
После завершения войны отрасли по выпуску авиадвигателей пришел конец, поскольку в соответствии с условиями Версальского договора Германии было запрещено заниматься таким видом деятельности. И BMW перепрофилировалась, став заниматься выпуском двигателей и тормозов для железнодорожного транспорта. Дело пошло настолько успешно, что в 1920 году контрольный пакет BMW выкупила компания Knorr-Bremse AG из Берлина с последующим перебазированием производства в Мюнхен. Теперь уже как Bayerische Motoren.
И снова ВМВ
В 1922 году главным акционером стал Камилло Кастильони – бизнесмен, вложивший солидные суммы в развитие авиационной промышленности. Он купил права на название BMW, приобрел производство, завод, логотип, заполучил весь штат персонала, объединив это все под брендом BFW — Bayerische Flugzeugwerke AG. В тот же год предприятие перебазировалось на Лерхенауэр-штрассе и снова изменило название на Bayerische Motoren Werke AG.
В результате своего рода повторного основания все права на BFW получила BMW AG. Производство и центральный офис до сих пор базируются на территории бывшей BFW (район Мильбертсхофен, Мюнхен). А 7 марта 1916 года стало официальным днем рождения BMW.
Метки: #BMW #БМВ #автомобили #бренд #компании #моторы #название #почемучки
В Штатах шутят - и марку БМВ переводят как (не хочу писать по Английски) - Биг мани воркс - "большие деньги рулят"...
Один из самых плохих сервисов в России, это BMW.
БМВ-это диагноз.
Диагноз - это япономарки.
"Отсылка к ней, ставшей отправной точкой современного бренда, сохранилась в логотипе."(с)
Отсылка к чему? И какая отсылка вообще?
Ну во первых цвета баварского герба, во вторых имитация работающего пропеллера
Не было никогда там никакого пропеллера, только флаг Баварии.
Это называется аллегория. Люди воспринимают его именно так. В этом и смысл дизайна, чтобы намёками показать суть. Как, к примеру, три луча мерседес означает земля, вода и воздух. Тойота это петли швейной машинки, молния опеля когда то была дирижаблем....
Спасибо, кэп.
Петли швейной машинки?? Я слышал версию про нитку и игольное ушко.
Ну есть разные варианты легенды, но они вроде со швейной машинки начали
С тем, что фирма начинала со швейных машинок, никто и не спорит. Я про то, что на эмблеме у них игольное ушко с продетой ниткой, а никакие не "петли швейной машинки". Что это вообще?
Это специфическое переплетение нитей в машинном шве. Но не суть
Благодарю, не знал. Однако к эмблеме это вряд ли относится.
Ну по истории дизайна и в авто журналах я такую версию читал
-пост от девочки....
о BMW надо начинать с первого двигателя BMV V12"четверки"
-двигатель BMW VI образца 1926 года считался тогда одним из самых передовых агрегатов V12 - он развивал паспортные 650 л.с. не у земли, а на высоте 3000м. Поэтому, когда Советский Союз вступил в пору индустриализации, купили лицензию на BMW VI. Начиная с 1930 года на бывшем заводе «Русский Рено» в Рыбинске до 1941 года было сделано почти 28 тысяч моторов BMW, переименованных в М-17 - втрое больше, чем оригинальных немецких! -первый турбореактивный РД-20 клон реактивного BMW-003
Теперь этот бренд ассоциируется с умалишенными
Отличные автомобили.
Вот так, легко и непринуждённо чёткие пацаны запомоились
не реклама.
просто понравилось.