Сквозь историю: что происходило 1 января? (7 фото)

К 1586 году необъявленная война между Испанией и Великобританией за владения в Новом Свете шла уже полным ходом. В те времена Санто-Доминго был крупнейшим городом и столицей Эспаньолы — колонии, основанной ещё Христофором Колумбом в 1492 году. Город был хорошо укреплён и обладал многочисленным гарнизоном, но именно он стал главной целью дерзкого налёта Френсиса Дрейка.

Прославленный морской волк, капитан и корсар Дрейк, направляясь к островам Карибского моря, решил нанести неожиданный удар в самый центр испанских владений. Высадив большой отряд на берегу, вблизи крепости, британцы одновременно атаковали Санто-Доминго с моря и джунглей и в ходе яростного сражения добились безоговорочной победы. Испанский гарнизон был разбит, а город — разграблен. Дрейк со своими отрядами хозяйствовали в испанской столице целый месяц, прежде чем сумели договориться об огромном выкупе. После получения 25 тыс. золотых дукатов они освободили оставшихся пленников и отбыли с острова на кораблях, полных добычи. Это была крупная катастрофа для испанцев и большой успех англичан, послуживший огромному поднятию морального духа как в самой Великобритании, так и на её флоте.

В этот день в 1894 году состоялось торжественное открытие для движения Манчестерского судоходного канала, ставшего крупнейшим судоходным каналом в мире. Благодаря этому событию, новый порт города Манчестера быстро стал третьим по загруженности портом Великобритании, а местная промышленность, включая судостроительную отрасль, получила мощнейший толчок к развитию.

Манчестерский судоходный канал длиной 58 км соединяет город Манчестер с Ирландским морем и пролегает южнее старого и мелководного Бриджуотерского канала. Проложенный в 1887-1894 годах, этот канал является выдающимся гидротехническим сооружением своего времени. Сложная шлюзовая система обеспечивала круглогодичную навигацию, а глубина 8,5-18 метров позволяла пропускать все виды судов. Параллельно, на берегах канала был возведён первый в мире спланированный промышленный парк Траффорд, который и на сегодняшний день является одним из крупнейших индустриальных центров Европы. Строительство канала позволяет Манчестеру принимать крупные коммерческие, а также круизные суда, оставаться одним из центров британской транспортной инфраструктуры, индустрии и промышленности.

Управление морской авиации, получившей самостоятельность от ВВС ещё в 1935 году, было создано при Наркомате ВМФ, а первым руководителем советской военно-морской авиации был назначен комбриг Г.Ф. Коробков.

Основными задачами военно-морской авиации традиционно являются уничтожение военно-морских сил противника, поиск и уничтожение его ПЛ, прикрытие группировок кораблей, а также проведение разведывательных операций и корректировка действий своих сил. Отечественная морская авиация зародилась ещё в 1910-1912 годах и к началу Великой Отечественной войны насчитывала около 3 тыс. самолётов. За годы войны лётчики военно-морской авиации СССР потопили более 1 тыс. кораблей и судов противника и уничтожили более 5,5 тыс. вражеских самолётов.

Именно 1 января считается датой основания советской военно-морской авиации, в то время как 17 июля традиционно празднуется День Морской авиации СССР — в честь годовщины первой победы, одержанной в боевых условиях. Таким образом, в военно-морской авиации СССР существует сразу два праздника, связанных с её основанием.

Морской палаш — рубяще-колющее холодное оружие с широким к концу, прямым и длинным клинком и сложным эфесом. Такой палаш сочетает в себе качества меча и сабли и является разновидностью абордажного палаша — одного из самых распространённых видов холодного оружия моряков, известного с XVI века.

Холодное оружие является одним из старейших видов оружия в мире и издревле применяется на флоте. Неважно, в каком качестве, как парадное оружие офицерского состава или абордажное оружие средневековых пиратов — мечи и сабли, палаши и пики были верными спутниками военных моряков во все времена. Наибольшего распространения именно как боевое оружие, холодное оружие получило в средние века, во времена пиратства — одним из основных приёмов захвата вражеских кораблей был абордаж. И в рукопашном бою именно палаши получили своё широкое применение. К ХХ веку такое оружие стало одним из обязательных атрибутов личной экипировки моряков, с сохранением своих боевых качеств приобретая всё более декоративные функции. Так, советский морской палаш образца 1940 года оставался на вооружении курсантов высших училищ военно-морского флота вплоть до 1958 года.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS.