240k
5 лет назад · 3 фото · 17001 просмотров · 57 комментариев
Вот так перевозят лопасти для ветрогенераторов (3 фото + 3 видео)
Выглядит как фотошоп - какая-то гигантская авторучка.
А это просто транспортировка лопастей для современных ветряных мельниц.
Впечатляет.
Красный цвет на торце груза - чтобы сзади едущие машины видели, что впереди - перевозка опасного негабаритного груза. Вдруг кто-нибудь не заметит.
Гигантская авторучка для отметки координат непосредственно на местности.
Фото сделано в Германии, Рейнланд-Пфальц.
Три коротких видео про транспортировку этих "ветряных крыльев", снятых в разных местах.
интересно, в последнем видео - какой массы там противовес, чтобы перевозить задранную на угол около 30 градусов лопасть? И как при этом компенсируется высокая парусность?
Ну хорошо, доставили их. Как они их монтируют, надо же как-то присобачить?
Да вы что, попросить помощи у русских. Как можно. А как же гордость, и что скажут заакеанские друзья.
Лёгонький поворот, если учесть моторную тележку с ДУ и кучу помощников. А вы доверните двойной автопоезд в одиночку на крутом повороте с узкой дорожкой.
двойной - это фура с прицепом?
Вот интересно стоит ли овчинка с этими ветряками выделки - они реально могут дать энергии больше, чем затратили на их производство?
При производстве любого оборудования наносится вред природе. При изготовлении АЭС и при добыче и обогащении урановой руды тоже немалый вред наносится.
Так...на минуточку
https://fishki.net/3475026-ne-takaja-uzh-zelenaja-jenergetika.htmlhttps://fishki.net/3475026-ne-takaja-uzh-zelenaja-jenergetika.html
Самый экологичный способ получения энергии это природный газ: только СО2 и Н2О, но зеленых же не устраивает выброс парникового газа - уж лучше урановые карьеры. Сравнительно экологически чистой может быть и энергетика каменного угля. Надо к углю добавить воды и в результате реакции выделяется водород и угарный газ, на дне остается осадок - зола, которая может быть использована в химической промышленности. Но опять же парниковый газ...
Как не крути, а экологи (точнее те кто ними стоит) взяли всех в тесные тиски.
А добыча газа и угля не наносит ущерба природе/экологии? И разве ресурсы угля и газа - бесконечны? Я не фанат "зеленых" технологий, но надо понимать, что технологии развиваться должны сегодня, иначе мы завтра можем у разбитого корыта остаться.
Добыча угля, нефти и газа наносит природе гораздо, гораздо меньший ущерб, чем добыча урановых руд и захоронение радиоактивных отходов. Раны от угольных карьеров природа может зализать за сотню лет, а радиоактивный могильник на всю историю человечества вперед.
Угля нам хватит на тысячу лет.
муравей тащит сигарету
Ехал по хайвэю недавно в 11 вечера и догнал какую-то процессию с мигалками. Когда решил обогнать, то это оказалась такая же лопасть для ветряка.
из-за этих засранцев каждый раз провода снимать.
Где?
совсем дурак ?
Это когда совсем делать нечего:)
я бы упаковал её в ящик (аэродинамика проще ) и перевез вертолетом .
Просчитал бы стоимость вертолета в Европе и прослезился бы.
а стоимость такой перевозки ниже ? это перекрывать движение , специальный транспорт , куча работы. и не думаю что промышленный вертолет так дорог. одно дело туристов катать и другое дело работать. прокатиться на экскаваторе в москве тоже в лакшери фирме развлечений 25 000 стоит.
Sankcii umeyut delat a vot MI 26 ne sumeli postroit.Pust seichas na gruzovikah perevozyat eti loposti kak dikari .
беды с башкой
~~~n~~~
Дикие люди
Дон Кихоту раздолье. Можно просто выбивать грузовики
Намного
При длине 55м вес лопасти - около 15 тонн
Грузоподъемности Ми26 - 20 тонн
.
Для этого надо снять санкции
да прям там
куча российских вертолетных транспортных компаний зарегистрирована на Кипре
работают чисто по-Европе, из России только запчасти везут, и бумаги с вертолетного завода, что капремонт прошел, и свидетельство о допуске к полетам.....
лично сталкивался
Не думаю, что будет дешевле. Если только в районы без автодорог.
Просчитать поведение огромной несимметричной аэродинамической поверхности в полёте способен только сатана...
Это же крыло по факту. Считать легко, если умеючи. Вопрос в тоннаже. Если возможно штуки по три сразу поднять - ещё проще, их закрутить при правильной укладке будет сложнее
А сколько стоит блокировка автодорог, куча сопровождения, и обеспечение 100% отсутствия ветра (любого) в момент доставки?
малейший боковой ветер - лопасть ляжет
"Считать легко, если умеючи" Ну ну. Формулы не предъявите? Они вообще существуют такие формулы? Или вы думаете, что немецкие инженеры тупее вас?
У немецких инженеров нет МИ-26. А так бы сосчитали. Это они умеют
С чего бы это? В России стоимость 1 часика работы такого вертолета - от 500 000 рублей. А уж сколько это может стоить там...
-----------------------------
А там нужно демонтировать, или сделать дублирующие мосты (арки), линии ЛЭП, поспилить деревья на крутых поворотах (на что получить разрешение очень недешево), автодороги частично блокировать. Там подобные вещи стоят подороже, чем вертолет, и согласовываются годами.
Вы её вертикально собираетесь тащить? Горизонтально, тонким концом вперёд. На задний временные стабилизаторы, чторб не закручивало.
По вашему лопасти винтов самолётов наугад выстругивают?
Вы вообще понимаете о чём разговор нет? Одно дело ШТАТНОЕ обтекание винта воздушным потоком. Когда есть ось вращения угол атаки, скорость и шаг, профиль и тд... И совсем другое когда лопасть висит на верёвке и раскачивается в воздушном потоке.
На неё действуют те же законы, плюс скорость обтекания будет низкой.
на сегодня - самый грузоподъемный
как раз 20 тонн - то, что надо
небольшой боковой ветер вертолет уверенно парирует маневром
тягачу-платформе парировать НЕЧЕМ
САМОЕ ГЛАВНОЕ: лопасть нужно доставить ДО МЕСТА УСТАНОВКИ
места монтажа специально выбирается с учетом ПОСТОЯННО ДУЮЩИХ ВЕТРОВ
иначе ветрогенератор не имеет смысла
вот и получается, что автодоставка в итоге выйдет дороже
с учетом ожидания погоды, переноса электропроводов, путеводов, эстакад и пр.
.
это как у Адама Смита
вроде все красиво и верно - но нигде по факту не встречается, ибо субъективный фактор всегда вносит свои коррективы "с ног на голову"
Нужен, но кто ж им даст? А выкручиваться они мастера. Бензин в войну из угля они тоже гнали не с жиру
Для нашего стыдливого "отката" именно англо-саксы придумали красивый термин "КЭШБЭК", и возвели его в норму вещей.
Считать умеют так, что уже второй год СП-2 достраивают "через пень-колоду", хотя по "законам свободного рынка" уже вовсю должны через него газ качать на всю Европу....
"Освоение бюджета" - вот как это называется.
У меня из Новороссийска в Адыгею такие лопасти уже второй год по автодорогам возят, больше сотни км.
Тема знакома.
Кто там только не кормится - едоков не счесть....
Не единственные, но наш Ми 26 самый крутой. Остальные на его фоне смотрятся бледно
Если о крыльях для ветряков - в Германии, Дании и Голландии ветряных электростанций море. А дороги с насыщенным трафиком
Единственное что на них действует одинаково, это гравитация))))
купят себе вертолет - будут через авиаперевозки обналичиваться
Ну так вот же - грузовиками. Обойтись можно всегда. Вопрос цены
Вот мне интересно, если вы так хорошо считаете деньги, то почему они владельцы этих ветряков, а не вы?
родословная, федя
ты ведь тоже не Абрамович.....
Так-то эта лопасть весит примерно 7 тонн, а длина - 67 метров.
Да, тоже мучает этот вопрос.
Причём очевидно, что катают на специально сконструированных грузовиках. Т.е. они спецом заказали разработку этой техники.
Airbus, когда ему крылья понадобилось возить, сколхозил свою Beluga. А потом ещё Beluga XL.
Так сходили бы к вертолётчикам. Попросили бы их склепать Х раму, по центру жесткий захват для лопасти, по углам 4 силовых установки от самой тяжелой модели вертолёта из доступных, ну и систему управления от квадрокоптера, технология отработанная.
На круг такой подход дороже грузовиков выйдет, но доставка будет очевидно быстрее и с меньшим дискомфортом для населения. А ведь права человека дороже денег. Они же эти ветряки вместо АЭС, тоже вопреки экономике строят.
Ну и престиж опять-же: глядите, какая вундервафля у нас летает!
А, при чём здесь родословная? Почитайте родословную Абрамовича. Он даже как простой смертный в армии служил.