4.3M
5 лет назад · 2 фото · 4916 просмотров · 28 комментариев
Как человек полчаса летел на крыле истребителя и чудом сумел выжить (2 фото)
Метки: #авиация #происшествия #факты
Эта безумная история произошла еще в 1955 году на одном из военных аэродромов Советского Союза. Во время тактических учений, в ходе которых пилоты отрабатывали перехват врага в небе, реактивный истребитель МиГ-17 предпринял не самую удачную попытку сесть — уже на земле он выехал со взлетно-посадочной полосы и увяз в грязи.
Ситуацию быстро взяли под контроль инженеры технических служб, вытолкавшие машину обратно на полосу. Вскоре истребитель тут же набрал скорость и взлетел для продолжения учений.
Уже в небе пилота насторожило странное поведение самолета, и он решил осмотреть плоскость крыла в надежде увидеть причину неполадок. Хоть военный и заметил что-то странное с правой стороны, разглядеть толком ничего не удалось, поскольку учения проходили ночью. В ответ на сообщение о неизвестном предмете на крыле истребителя диспетчер предложил при помощи маневра избавиться от помехи.
Однако летчик не спешил с выполнением приказа и продолжил всматриваться в темноту в надежде определить мешающий ему объект. Вдруг сквозь пелену ночного неба он все же смог разглядеть силуэт человека, изо всех сил державшегося за переднюю часть правого крыла. Пилот тут же доложил об увиденном на базу и поспешил посадить самолет, который провел в небе почти полчаса.
Как позже выяснилось, один из вытолкавших самолет техников, Петр Дмитриевич Горбанев, не успел отскочить в сторону, и сильными потоками воздуха был прижат к правому крылу боевой машины. На протяжении всего полета потоки не позволяли ему упасть вниз. Держась изо всех сил, Петр все время полета был в сознании. Ему удалось выжить лишь благодаря любопытству пилота: сделай бы летчик маневр, и Горбанев непременно бы слетел на землю.
До самого приземления сохранялся риск получить плохую концовку столь безумной истории — при торможении встречный поток воздуха ослабевал, из-за чего Петр мог соскочить на взлетно-посадочную полосу. Однако Горбанев отделался лишь испугом и ушибом двух ребер и спустя пару месяцев вновь приступил к выполнению своих обязанностей.
Метки: #авиация #происшествия #факты
История - выдумка от начала до самого конца.
Мне интересен вот этот момент:
"Как позже выяснилось, один из вытолкавших самолет техников, Петр Дмитриевич Горбанев, не успел отскочить в сторону, и сильными потоками воздуха был прижат к правому крылу боевой машины."
В каком месте он его толкал? Или его на крыло забросило? ))
Тут всё редкостный пи**ёж. )
Самое интересное, что мало кто пытается такие истории подвергнуть сомнению. Попытайтесь найти героя этой фантастики? Его в природе не существует, однако есть куча перепостов вот этой вот сказки. ) Документов об этой истории я не нашёл.
Чушь. Если сильные потоки воздуха могли прижимать человека к самолёту, а при падении скорости человек начинал отчаянно цепляться, чтобы не упасть, то как он оказался прижат к самолёту на земле при нулевой скорости?
чушь какая-то. Как он мог, толкая самолет, оказаться на крыле, и его там не заметили?
Каким таким макаром и чем его прижало к крылу... Камасутра какая-то с брахмапутрой....
в таком случае инверсионный след должен был быть коричневого цвета
Успешного освобождившись и расчитавшись со спасателями ПЛ вышла в море на дифферентовку.
После погружения начали дифферентовку на перископной глубине. Командир БЧ-5 доложил "Дифферентовка не прокатывает". Далее прошёл доклад из 5-6 отсеков - Слышим удары по корпусу в районе 56-63 шпангоутов. Командир скомандовал "Слушать в отсеках". Из 4 отсека доложили "Слушим шум за бортом" Гидроакустик Кондратьев Н. подтвердил "прослушиваются мат и другие неприличные выражения в кормовом секторе". Обьявили аварийное всплытие без хода.
После всплытия и осмотра корпуса на кормовой надстройке обнаружили трактор с мокрым машинистом в кабине. Машиниста вынули, обогрели, снабдили 3-х литровой банкой спирта, залили полный бак солярки (арктическая) 200 литров и высадили вместе с трактором на ближайшем ледовом припае.
Газета "Магаданский комсомолец" хотела опубликовать статью об этом, но особисты предложили это не делать и взамен дали им материал как выявляли среди чукчкй шпионов США на Чукотке .
"Как позже выяснилось, один из вытолкавших самолет техников, Петр Дмитриевич Горбанев, не успел отскочить в сторону, и сильными потоками воздуха был прижат к правому крылу боевой машины."
После схода с ВПП самолет уже не проверяют на "травмы"?
И после выталкивания, рулежка и выход на разгон уже не нужна?
Автор этой ереси считает, что самолеты, как болиды формулы 1, выходят на трассу с газона?
Так и вижу:
-Диспетчер,у меня машина себя как то странно ведет себя и какая то куйня к крылу прилипла!
-Не в коем разе не садиться!Выполняйте фигуры высшего пилотажУ,шоб само отвалилось!
Нарушение аэродинамики и развесовки на взлет совсем не повлияло...