370k
5 лет назад · 11 фото · 658 просмотров · 1 комментарий
Новости аукционов: Mecum, Киссимми 2021 (11 фото)
Итак, отгремел многодневный марафон аукциона Mecum. Большую часть из 3500 автомобилей продали. Последние два дня продавались чисто коллекционные автомобили и суперкары. Они и заняли весь ТОП.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки
ТОП-10 выглядит так:
ТОП-10 выглядит так:
10. Chevrolet Camaro ZL1 1969 года продан за $825,000 (65 200 000 руб.).
Можно сказать, «заводской» дрэгстер, созданный по просьбе дилера Фреда Гибба (Fred Gibb) при участии драг-рейсера Дика Харрелла (Dick Harrell). Данный экземпляр один из 69 выпущенных.
9. Ford GT 2018 года продан за $880,000 (96 750 000 руб.).
Модель все дешевеет и дешевеет. Такими темпами в следующем году они уже пойдут по заводским ценам.
8. Plymouth Cuda Convertible 1971 года продали за $962,500 (75 500 000 руб.).
Модель Barracuda стала знаменитой лишь в третьем поколении, когда автомобиль потерял приставку "Barra", став Plymouth Cuda. Такое имя получили лишь версии, оснащенные знаменитыми двигателями с полусферическими камерами сгорания Hemi.
7.0-литровый Hemi V8 выдавал 425 л.с. Однако, автомобили с ним были очень дорогими и их выпуск был мизерным. В результате, в 1970 году купе Hemi 'Cuda выбрали только 653 клиента, а в 1971 году — всего 108. Кабриолетов было сделано еще меньше, в 1970 году продали 14 штук, а в 1971 — только 7… Поэтому сейчас они стоят так дорого.
7.0-литровый Hemi V8 выдавал 425 л.с. Однако, автомобили с ним были очень дорогими и их выпуск был мизерным. В результате, в 1970 году купе Hemi 'Cuda выбрали только 653 клиента, а в 1971 году — всего 108. Кабриолетов было сделано еще меньше, в 1970 году продали 14 штук, а в 1971 — только 7… Поэтому сейчас они стоят так дорого.
7. Ford GT '67 Heritage Edition 2018 года продан за $990,000 (104 900 000 руб.).
Второе лимитированное издание суперкара Ford GT, посвятили его победе американских гонщиков Дэна Гёрни и Энтони Фойта на марафоне «24 часа Ле-Мана» 1967 года.
Современный суперкар стилизован под Ford GT40 Mark IV 50-летней давности. Суперкар получил раскраску Race Red с белыми полосками Frozen White, исторический бортовой номер, серебристые боковые зеркала, углепластиковый обвес и 20-дюймовые диски, сквозь которые проглядывают красные тормозные суппорты Brembo. Шины — Michelin Pilot Sport Cup 2 размерности 325/30 ZR 20.
В салоне углепластиковые ковши, руль отделанный кожей с контрастной прострочкой. На передней панели и в дверях вставки из тёмной нержавеющей стали. Перед глазами пассажира висит номерная табличка.
Под капотом без изменений 3,5-литровый V6 EcoBoost (656 л.с., 746 Н•м) и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
У этого экземпляра пробег 780 миль.
Современный суперкар стилизован под Ford GT40 Mark IV 50-летней давности. Суперкар получил раскраску Race Red с белыми полосками Frozen White, исторический бортовой номер, серебристые боковые зеркала, углепластиковый обвес и 20-дюймовые диски, сквозь которые проглядывают красные тормозные суппорты Brembo. Шины — Michelin Pilot Sport Cup 2 размерности 325/30 ZR 20.
В салоне углепластиковые ковши, руль отделанный кожей с контрастной прострочкой. На передней панели и в дверях вставки из тёмной нержавеющей стали. Перед глазами пассажира висит номерная табличка.
Под капотом без изменений 3,5-литровый V6 EcoBoost (656 л.с., 746 Н•м) и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
У этого экземпляра пробег 780 миль.
6. Iso Grifo A3/C 1965 года продан за $1,182,500 (90 750 000 руб.).
Очередной итальянец с американских сердцем, производился в 1965-1974 годах.
Автомобиль задумывался как конкурент Ferrari и Maserati, в нём использовался ряд американских деталей производства Chevrolet и Ford, что обеспечивало производительность и максимальную надёжность.
Модель была построена на укороченном шасси модели Rivolta, а мотор тщательно перебран, после чего с него удалось снять около 400 л.с., что позволяло автомобилю разгоняться до 275 км/ч.
В отличии от «гражданских» A3/L у гоночной версии А3/С кузов монокок, усиленная рама и модернизированная подвеска. Двигатель оставался тот же.
Гоночную версию выпускали не на основном заводе, а на фирме принадлежавшей гонщику Pierre Drogo — Carrozzeria Sports Cars, под бдительным контролем Bizzarrini.
Продан был один из 20 построенных экземпляров. Принадлежал гонщику Pierre de Siebenthal. В 2012-2013 году прошел реставрацию в мастерской Autocostruzioni Torino.
Автомобиль задумывался как конкурент Ferrari и Maserati, в нём использовался ряд американских деталей производства Chevrolet и Ford, что обеспечивало производительность и максимальную надёжность.
Модель была построена на укороченном шасси модели Rivolta, а мотор тщательно перебран, после чего с него удалось снять около 400 л.с., что позволяло автомобилю разгоняться до 275 км/ч.
В отличии от «гражданских» A3/L у гоночной версии А3/С кузов монокок, усиленная рама и модернизированная подвеска. Двигатель оставался тот же.
Гоночную версию выпускали не на основном заводе, а на фирме принадлежавшей гонщику Pierre Drogo — Carrozzeria Sports Cars, под бдительным контролем Bizzarrini.
Продан был один из 20 построенных экземпляров. Принадлежал гонщику Pierre de Siebenthal. В 2012-2013 году прошел реставрацию в мастерской Autocostruzioni Torino.
5. Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957 года продали за $1,210,000 (91 400 000 руб.).
Детище Макса Хоффмана. Похоже все культовые модели 50-х годов придумал он. По его просьбе появилась дорожная версия спортивного купе Mercedes-Benz 300 SL, а позже и версия Roadster. Это был первый серийный автомобиль с системой впрыск топлива. Версия Roadster дебютировала на женевском автосалоне 1957 года.
4. Shelby 427 Cobra Roadster 1967 года продан за $1,375,000 (103 650 000 руб.).
3. Mercedes-Benz 300 SL 1956 года продан за $1,567,500 (117 900 000 руб.).
Восстановлен в мастерских Hjeltness Restoration. Этот автомобиль принадлежал принцу Salm Salm. С 1961 года он был уже в США. В 2005 году реставрировался в мастерских Rudi Koniczek.
2. Chevrolet Corvette L88 Roadster 1967 года продан за $2,500,000 (189 100 000 руб.).
В 1967 году компания Chevrolet показа публике самую мощную версию второго поколения своего спорткара Corvette — L88. На этой версии можно было ездить по дорогам и успешно выступать в спортивных соревнованиях.
Под капотом здесь стоял 7.0-литровый V8 (427 CID) мощностью 430 л.с.
За два года успели выпустить всего около 80 экземпляров этой версии, из них 20 в 1967 году.
Этот же экземпляр был первым. И он не только катался по выставкам, но и успешно участвовал в соревнованиях. Выступал на нем Tony DeLorenzo.
Под капотом здесь стоял 7.0-литровый V8 (427 CID) мощностью 430 л.с.
За два года успели выпустить всего около 80 экземпляров этой версии, из них 20 в 1967 году.
Этот же экземпляр был первым. И он не только катался по выставкам, но и успешно участвовал в соревнованиях. Выступал на нем Tony DeLorenzo.
1. Shelby 427 Cobra Roadster 1965 года продан за $5,940,000 (443 690 000 руб.).
Легендарная Cobra принадлежавшая Кэрроллу Шелби. Её выпустили в 1965 году с 7-литровым двигателем V8 и 4-ступенчатой «механикой».
С завода он вышел темно-серым. По просьбе Шэлби, известный специалист по автомобилям Cobra Майк МакКласки перекрасил его Guardsman Blue и оснастил специальной дугой безопасности. Позже оригинальный двигатель был заменен на более мощный V8, а механическая коробка передач — на автоматическую.
Машина хранилась в личной коллекции Шелби вплоть до его смерти в 2012 году, после чего она перешла родственникам и была продана аукционным домом RM Sotheby's в 2016 году за $1,375,000.
Второй владелец спорткара потратил много времени и усилий, чтобы вернуть автомобилю тот вид, который он имел в день, кода появился перед домом Шелби. Теперь он снова окрашен в темно-серый цвет и оснащен оригинальной трансмиссией.
С завода он вышел темно-серым. По просьбе Шэлби, известный специалист по автомобилям Cobra Майк МакКласки перекрасил его Guardsman Blue и оснастил специальной дугой безопасности. Позже оригинальный двигатель был заменен на более мощный V8, а механическая коробка передач — на автоматическую.
Машина хранилась в личной коллекции Шелби вплоть до его смерти в 2012 году, после чего она перешла родственникам и была продана аукционным домом RM Sotheby's в 2016 году за $1,375,000.
Второй владелец спорткара потратил много времени и усилий, чтобы вернуть автомобилю тот вид, который он имел в день, кода появился перед домом Шелби. Теперь он снова окрашен в темно-серый цвет и оснащен оригинальной трансмиссией.
Метки: #Mecum #авто #автоаукционы #автомир #автомобили #аукционы #олдтаймер
Арифметика, ау