1.8M
5 лет назад · 1 фото · 15320 просмотров · 131 комментарий
Авария дня. Автомобилистку убило попутным грузовиком в Челябинской области
20 января, на трассе М-5 в Чебаркульском районе 57-летняя женщина на автомобиле Opel Meriva не справилась с управлением. Машина зацепила барьерное ограждение, а затем оказалась на пути, двигавшегося попутно, панелевоза.
Предыдущая часть
В результате столкновения автомобилистка погибла, её пассажир получил травмы – его увезли в больницу.
Видео опубликовало Управление ГИБДД по Челябинской области
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #женщина за рулем #занос #смертельное ДТП
Сам местный, эти панельки регулярно гоняют с Миасса в Челябинск, у меня ощущение, что водилы на них полностью отмороженные, они постоянно в телефонах, летают, извините, как в жопу ужаленные. Сам неоднократно их видел валяющимися на обочине. В данной ситуации, как водитель и легкового и грузового авто понимаю, что фуровод имел реальную возможность остановиться, но он наверное в телефоне висел или клювом щелкал.
Да как вы придумываете такие заголовки???
Ну хотя бы он на пол метра влево сделал бы маневр, если уж ему тормозить было впадлу, и то отделались бы только железками.
Не судья конечно, но как по мне так тут вина большегруза максимальная.
А вот и диванные эксперты. Конечно вам всегда виднее то...
А в чем тут экспертиза нужна?
В том, что [мат] на большегрузе видя как 10с мотыляет перед ним машина продолжал топить?
Или в том, что уже в остановившуюся перед ним машину он 2-3 секунды продолжал ехать прямо, прямо в водителя.
Там пол метра хватило бы принять влево, чтобы удар пришелся не на водителя, а на моторный отсек. Тут не надо быть ни экспертом, ни курсы контр-аварийного вождения проходить, просто мудаком не надо быть, а то носорог видите ли большой и у него плохое зрение, но с его габаритами это уже не проблема носорога
зато после удара легко остановился. а до удара никак не получалось.
Столько времени было... Тачку крутило около 10 секунд, можно было начать оттормаживаться заранее, а не в последний момент!
пипец.. тачку крутило в стороны а этот урод даже не среагировал... по сути он убийца... быдло
Меня дорога четко научила: видишь впереди проблему, даже малейшую, даже если кажется что водитель справится, даже если до него далеко, похрен: есть проблема, снижай скорость! Сразу и максимально вплоть до полной остановки.
ему на фуре пофиг проблемы легковушек...
Жестко. Естественный отбор, как он есть.
Но мы же люди всё-таки! Водитель грузовика видел, что в машине нет водителя, только пассажиры.
Почему не начать торможение, когда она свою машину только начала раскручивать?
По ПДД прав, по ситуации - ну очень спорно.
Чтобы понимать нужно посидеть за большегрузом, те более груженным. молодец что собрал только ее, а не десяток машин с выходом на встречку.
когда я учился только ездить на камазе, инструктор говорил так: "Видишь автобус на остановке - притормози, хоть один дебил обойдет автобус спереди. Видишь неуверенного водителя - притормози, он и на шоссе развернутся сможет". За рулем уже 20 лет, всегда стараюсь следить на дороге за всеми, не только за собой. Боковым зрением всегда слежу за зеркалами, даже не комфортно ездить с грязным задним стеклом. Зато всегда заранее вижу гонщиков и шашечников.
Я это к тому, что Скания мог бы начать тормозить еще когда дама начала баранкой дергать, 0:17-0:18, тогда бы не столь сильный удар был.
Если же кто-то скажет, что он не мог, или он уже тормозил, то ответьте мне: с какой же скоростью он в такую погоду херачил на резине, которая 100% не зимняя. Зимняя резина на грузовик стоит 15к/шт., редкие люди ее покупают. Как же соблюдение аварийной дистанции?
Какие 15? Вы о чем? Покрышка на грузовик стоит ближе к 50к. У меня на кроссовер 19" стоит 10-15. А вы про грузовик...
С момента когда Опель пошел боком, до удара прошло не меньше 12 секунд. Мог или не мог остановиться МАН, это не вопрос. Он был обязан остановиться! Времени вполне хватало. И не важно какой массы был автопоезд, и какая была погода. Машина должна быть управляема и контролируема, иначе выезжать на трассу нельзя.
Не так давно в начале января возвращался из Краснодара в Москву. Километров 200 до Москвы пошел дождь и температура упала до -2. Встречные дальнобои заранее по рации предупреждали о том, что впереди у нас очень скользко. Ни одна фура скорость не сбросила. Как шли 100, так и продолжили идти. В итоге километров через 5-10 одну из фур развернуло поперек, вторая убежала в кувет, пробив ограждение. Ну и остальные до кучи встали кто как. Дорогу практически полностью перекрыли.
Это я к тому, что за рулём сейчас не профессионалы а джигиты. По этому и думать на перед не умеют и действия даже свои не планируют, только есть в голову могут и пить. Про неуважение ко всем вокруг вообще молчу. И на обгон могут вылезти не глядя и в лоб обгонять....
Приношу извинение действительно профессионалам. Они ещё есть, но, к сожалению, их все меньше и меньше.
А профессионалов меньше по одной простой причине: работодатель считает, что за забором дохера народу согласны работать за меньшие деньги. вот и результат. был бы профессионал за рулем, скорее всего не убил бы человека.
100% согласен
Полностью согласен. Дальнобои из королей дорог превратились в приблатненую гопоту.
Всё правильно сказал
Всё так
Панелевоз прекрасно затормозил даже после удара об легковушку! Что мешало ему сделать это раньше??? 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства
Буквально летом, там же водила грузовика смял штук шесть машин,в двух всё трупы,не тормозил совсем,съехать в кювет испугался,молодой,опыта нет от слова совсем.Сейчас таких владельцы авто сажают повсеместно,профессионал выходит дороже.
Всмысле "у него 20 тонн и поэтому он долго тормозит". Она перед ним 15 секунд вертелась. Он теперь как поезд будет ехать?
А если пробка впереди? Не мог остановиться, меня прицеп толкал...
И да,снимавший аварию на регистратор остановился полностью,а панелевоз вьехал на скорости около 50 км в час.Он однозначно даже не пытался предотвратить ситуацию и тормозил запоздало.
Сергей, жалко что такие дураки как ты существуют на дорогах общего пользования.
Остановить такую машину, у которой на хвосте около 15 тонн, довольно не просто. Не надо сравнивать легковую машину и грузовую!
Исправная 20-тонная, 18-колесная фура тормозит очень хорошо. Джипам на зависть.
Водитель должен сам понимать, что не просто затормозить, а не узнавать это опытным путём ценой жизни человека. Его обязанность смотреть за ситуацией на дороге и оценивать свои возможности. Груженый на 3 тонны или на 15 тонн - это его проблемы, женщина же не в учителя на дороге играла и не подрезала. В заносы унести может легко любого из-за малейшей ошибки...и что теперь с жизнью прощаться? Ответственней надо вести себя на дорогах и уважительней друг к другу. Всем добра!
Непросто (в данном контексте пишется слитно) остановить 15-тонную машину только тем, кто никогда этого делать не пробовал. За 15 секунд (а именно столько у него было времени) он не то чтобы притормозить, он мог остановиться и ещё назад сдать.
И резина летняя?
Рег едва успел оттормозиться, а он в ДЕСЯТЬ РАЗ легче автопоезда. Каких спасительных чудес на скользкой дороге ждут критиканы-комментеры, когда видно что даже несчастный опель, как в ледовом шоу, крутился на проезжей части?
какие в 10? там плиты Ж/Б везут, там все 20
Это видео для "офисных" хомячков.Из серии "я тебя обогнал, а дальше твои трудности, держи дистанцию, обвешайся зеркалами и т.д".Естественный отбор.
если так крутить начало то лучше бы на обочину поехала, тем более ее туда повело.
Всегда, когда смотрю на видео ДТП, ставлю себе вопрос, можно ли было извежать фатальных последствий или уменьшить их ?
У женщины была пара секунд, чтобы хотя бы уйти с этой полосы и одной жизнью сохранённой стало бы больше.
а если двигатель заглох?
На опеле при торможении в пол двигатель не глохнет. Наверняка там автомат. А вот то, что подушки выстрелили и они там не видели ничего ни в пепеди ни сбоку - это и есть причина почему Опель встал. Да и далеко не каждый сумеет а такой ситуации сориентироваться. Это с дивана все понятно, а на месте водителя все видится совсем по другому.
регу повезло