4.3M
5 лет назад · 5 фото · 10347 просмотров · 24 комментария
"ИМЗ М-100" Самый мощный советский мотоцикл "особого назначения" (5 фото)
Метки: #СССР #интересно #мотоцикл
В начале 60-х годов прошлого столетия органы внутренних дел СССР серьезно задумались над вопросом повышения мобильности милиции, в частности, сотрудников автоинспекции.
В связи с этим, в 1962-м году вышло спец. постановление ЦК КПСС "О мерах по улучшению деятельности советской милиции", в котором была указана необходимость в создании мотоцикла, который мог бы развивать скорость до 150 км/ч в одиночном исполнении и 120км/ч с коляской.
Ответственное задание было поручено Ирбитскому мотоциклетному заводу, поскольку тяжелые мотоциклы производства ИМЗ уже не раз успели зарекомендовать себя с лучшей стороны.
В свою очередь, уже обладая некоторым багажом знаний, ИМЗ решили пойти по пути меньше сопротивления и взять за основу "догонялки" свежезапущенный в серию М-63. Это был действительно хороший мотоцикл, но для поставленных задач его требовалось серьезно доработать.
На заводится зараза! А ну подтолкни ка
Все работы по доделке серийной модели были поручены конструкторам, работавшим с нестандартными техническими решениями.
Внешне модернизированный М-63й отличался мощным аэродинамическим щитком, спецсигналами, радиостанцией и некоторыми другими мелкими наворотами. Мотоцикл как и требовалось в постановлении, сделали в двух версиях- одиночной и с боковым прицепом "коляской". Мощность мотора подросла с 28 до 40 л.с, а его объем составил 1040 см3!
Но, по результатам первых испытаний, новый "М-100" оказался еще "сыроватым". По техническим требованиям "одиночка" должна была разгоняться до 150км/ч, однако опытный образец смог набрать лишь 131 км/ч. А версия с "люлькой" вовсе вместо требуемых 120-и еле набирал 100км/ч.
Кроме того, обнаружился еще один довольно опасный конструктивный недостаток. Изначально аэродинамический ветровой щиток был жестко соединен с рулем, из-за чего даже малейший порыв ветра на большой скорости мог сорвать руль. А во время погони, на скорости 120 км/ч для сотрудника милиции это могло закончиться чем угодно. Одним словом, конструкция требовала комплексных изменений.
После доработки мощность двигателя была увеличена до 50 л.с, что являлось конструктивным пределом для данного агрегата, кроме того, был сконструирован новый аэродинамический обвес с креплением на раме. И на этот раз тяжеленный М-100 показал прекрасные результаты на испытаниях, проведенных в 1965 году.
Оставалось лишь разработать подходящие для мотоцикла шины и запускать патрульные М-100 в серию. Это бы и произошло, если бы вся процессия не разворачивалась у нас. Наступила типичная для нашего автопрома ситуация: "Нету денег!".
По итогу, к 1967 году было собрано порядка 20 мотоциклов М-100 с колясками, которые успешно поехали служить в столичной ГАИ. А когда уникальные мотоциклы отслужили свое, они были тихо списаны и забыты навсегда. Уцелело лишь несколько экземпляров, которые были вовремя выкуплены самими сотрудниками ГАИ по мере их списания.
Метки: #СССР #интересно #мотоцикл
Господа критики! Вы если критикуете,то сразу представляйте примеры из тех лет. А то вы в теме,а простые обыватели-то нет..
с литра... 50 кобыл... адов ад... хотя - что ещё можно было сделать на трофейном оборудовании 20-30х годов...
Какое же убогое мышление, это ппц !
Экскаватор-погрузчик JCB 3CX - 4.4 литра - 85л.с. !
Вот уж поистине был прав Энцо Феррари сказав "Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки."
Ты коструктор....????
а, ну ахереть, это значит что там крутящего момента килограмм 20-30? Я с этими уралами лет 15 ковырялся пока вэмакса не купил и стало ясно что кто езь ху.. на урале даже картер двигателя отлит так что диву даёшся... а уж про косые-кривые посадочные воабще говорить нефиг... в общем - да, если использовать как телегу для перевозки картохи - оно ниче, но как догонялку - х.з, при той подвеске-тормозах-раме - более 120 на нём реально сыкотно ехать
а, да, посмотрел, у обычного урала - 4кг... офигенный крутящий момент... а уж график...
Да, хоть и не в двигателестроении работаю.
вышло спец. постановление ЦК КПСС "О мерах по улучшению деятельности советской милиции
Источник: https://fishki.net/3584237-imz-m-100-samyj-mownyj-sovetskij-motocikl-osobogo-naznachenija.htmlhttps://fishki.net/3584237-imz-m-100-samyj-mownyj-sovetskij-motocikl-osobogo-naznachenija.html © Fishki.net
_______________________
В этом году тоже вышло..
40 хромых пони на целых тысячи кубах??? Это провал просто, не мотор- а кусок дерьма. Что нельзя было разработать новый движок? Это не ракетный двигатель, это просто цилиндр с поршнем, простейший агрегат из всех. Каким образом в наше время выжимают 200 кобыл при том же объеме? Я сомневаюсь, что тогда не знали все о двигателях.
Технологии.
При наличии токарного станка 1К62 и трофейного вертикально фрезерного, много не наделаешь.
Мало на кульмане нарисовать, надо как то из железяки это сделать.
Поищи почти детективную историю, как покупали японские станки, для изготовления винтов для АПЛ.
Ой да конечно, а поставить тот же опозитник двкхгоршковый и допилить его немного не судьба была? Нет! Будем [мат]*ься с этой газонокосилкой одноцилиндровой. Это не бедность технологий, это бедность умов, которые работали в данной конкретной отрасли.
Ты хоть посмотри на характеристики УРАЛа, ну и к посту приглядись внимательней.
Где ты там видишь одноцилиндровый?
Пардон, ошибся) он даже с двумя горшками был хламом к сожалению.
У меня просто был "Днепр" , а это почти то же. Кроче он был крут, но зоё[мат]. Зажигание меня угнетало
Ну понятно, что на безрыбье и рак рыба, любили и ценили даже эти ведра. Жаль что в СССР не занимались легким машиностроением. А то у нас были бы свои мустанги, чарджеры и харлеи, вот была бы гордость.
Эх время-времечко... помню ещё времена, когда мы по нему кипятком ссали, он был настоящим королём дорог, пусть даже сырой и недоведеный...
А сейчас его даже моя Веспа бы уделала.
Даже для 67-го года - полный провал!
Возразить нечего. Втихаря минусят :)
https://fishki.net/auto/2907000-motocikl-osobogo-naznachenija---m-100.html/comment-34024674/https://fishki.net/auto/2907000-motocikl-osobogo-naznachenija---m-100.html/comment-34024674/
О как! Эхсперт по машинкам проявился.
Ревнуешь?
Сам бы взял и пост с буквами забомбил, а то надергаешь фоток с гугела, и шиздец - афтер недои..ца!
Димон, делает упор на информативность, почему его и любят.
А ты так накидал 15 фоток и ждешь 3 лайка.
Взял бы хоть раз и написал историю про любое корыто, что выложил. А то "красивые, ужасные..."
Автор никуя сам не писал. Он тупо скопировал чужое https://vkpb.org/имз-м-100-самый-мощный-советский-мотоцик/https://vkpb.org/имз-м-100-самый-мощный-советский-мотоцик/
Да и пост об этом уже был https://fishki.net/auto/2907000-motocikl-osobogo-naznachenija---m-100.html/comment-34024674/https://fishki.net/auto/2907000-motocikl-osobogo-naznachenija---m-100.html/comment-34024674/
А ты для своих постов сам фотографировал?
Или тупо скопировал? Тупо чужое? В основном из пендосских сайтов)))
Но гугелом смотрю умеешь пользоваться, зачет
Тут же не обсуждается кто из вас двоих больший копипаста. Ибо на этом сайте 95% информации это перепост. Я к тому, что ты тупо суёшь картинки автоуродцев, а он старается найти картинки с информацией.
Все как всегда