Команда учёных из РФ представила концептуальную разработку бетона, способного проводить электрический ток. Электробетон может использоваться в качестве покрытия для тротуаров и дорог, обеспечив тем самым перманентную подзарядку для электротранспорта и сезонный подогрев.
0
Токопроводимость смесь получила в результате того, что часть цемента учёные заменили на золу и шлаки, также снизив и стоимость конечного продукта для потребителя.
Новая разработка российских специалистов гораздо экологичней, чем традиционные бетонирующие смеси. Ранее предлагалось для этих же целей использовать углеродные трубки, но они обходятся дорого, а побочные продукты переработки угля в плазменном реакторе (шлаки и зола) дёшевы и гораздо доступней высокотехнологичных аналогов.
Как пояснил один из участников проекта Роман Федюк, «отходы» реакторов выступают в роли центров кристаллизации в процессе отвердевания цементной смеси. Как следствие — высокая плотность структуры и уменьшенная пористость, что в сумме увеличивает долговечность бетонного покрытия, так как состав адсорбирует меньше влаги. Специалист добавил, что углеродные частицы вызывают и ряд трудностей. При увеличении их концентрации в бетоносмеси ухудшаются эксплуатационные характеристики конечного продукта. Как показали исследования, оптимальная доля золы и шлака в бетоне должна составлять от 0.01 до 0.1 % от общего количества смеси.
Таким образом, электробетон получил два свойства, выгодно отличающие его от аналогов: электрическую проводимость и увеличенную на 30-25 % прочность в сравнении с нормами ГОСТа.
Сфера применения нового материала может быть существенно расширена. Как предполагают специалисты-разработчики, токопроводящую смесь можно задействовать в производстве специальных греющих поверхностей гаражей, автопарковок или тротуарной плитки.
Такой бетон существует давно.
Используется на полу в фирмах работающих с электроникой. Чтобы микро чипы не прогорали от статического электричества от заряженного работника.
Грубо говоря - заземление.
Очевидно ребята придумали что-то другое по удельному весу и сопротивлению.
Но автор ни слова об этом не пишет.
Это неэтично по отношению к читателям.
Ну так это токосъемник надо и колеса железные на авто, бред. Зато я знаю что такое "шаговое напряжение" и как им демонстрантов валить. Другого эффективного применения не вижу.
Это решение дорог и дураков в одном флаконе?
Пересоздали шлакоблоки.
Осталось запустить плазменный реактор.
Такой бетон существует давно.
Используется на полу в фирмах работающих с электроникой. Чтобы микро чипы не прогорали от статического электричества от заряженного работника.
Грубо говоря - заземление.
Очевидно ребята придумали что-то другое по удельному весу и сопротивлению.
Но автор ни слова об этом не пишет.
Это неэтично по отношению к читателям.
Замените "команда учёных из РФ" на Илон Маск, и новость сразу заиграет яркими красками.
Ну, и молодцы!
Идёшь себе по тротуару в дождичек и тут как коротнёт
опередил=))
изобрели прям? как колесо?
Подзарядки электротранспорта? И каким образом?
Один провод на дорогу,другой на ЛЭП!
Ну так это токосъемник надо и колеса железные на авто, бред. Зато я знаю что такое "шаговое напряжение" и как им демонстрантов валить. Другого эффективного применения не вижу.
Изобрели шлакоблок?
Здесь шлак особый - из плазменного реактора