4.3M
5 лет назад · 9 фото · 9773 просмотров · 97 комментариев
Добро пожаловать на борт! (9 фото)
Метки: #авиация #интересно #самолет
Путешествие по салону нового российского авиалайнера МС–21
Метки: #авиация #интересно #самолет
А мне машинка нравится!Я походил по нему и с бригадой пообщался.Не понимают люди,что современный самолет это целый комплекс и собрать машину такого уровня без кооперации задача нереальная!Зы!Кстати,это наш завод шлепает на МС-21 движки,а так как за все уже уплачено,в отличие от некоторых товарищей,то линии молотят,моторчики складываются и птичку нашу я попрошу не обижать!Просто поймите,что рождение каждого самолета,это как рождение ребенка:-младенчество,детство,отрочество и т д ...Мне,лично,приятно что уже есть русские самолеты,пусть и с "детскими болячками"!А на крыло они встанут,-никуда не денутся!
У самолета не должно быть никаких "болячек". Цена такой "болячки" - человеческие жизни.
Можете минусик поставить, но чтобы проект пошёл нужны в первую очередь клиенты ни этот самолет. Должна быть конкурентная цена на самолет и его обслуживание. А салон показывать это просто пыль в глаза. Такое можно было и в ил96 поставить и никто не почувствует подвох.
Дорогу осилит идущий. Сначало свою сеть построим на территории России, Беларусии, Казахстана. А уж потом будем мир покорять.
Я не понял, сидения в три ряда или в два?
Бизнес-класс 2 места, эконом 3 места
Слабоумие и отвага нужна, чтобы летать этими самолётами...
Стабильно раз в год здесь на Фишках выходит очередная статья про этот махалётный дерижопель... То посмотрите снаружи (его выкатили журналистам), посмотрите в кабину пилотов, то пройдитесь по салону. Закрываю эту тему раз и на всегда ЭТОТ САМОЛЁТ НЕ ПОЛЕТИТ! НИКОГДА! Имею в виду работу на линиях. Опытные экземпляры конечно же в воздух вытолкнут (правда такими темпами лет через 10). Ибо санкции (которые есть) и современные технологии (которых у России нет). "И можете положить мои слова в банк" (ц)...
Не мешай махать морковкой перед носом верующих
Не полетит?... значит поедет)))
походу они еще не определились... полетят или поедут)))
Сухой супер джэт умудрились разбить об гору, во время показательного полёта над Индонезией, с этого началась история новейшей русской авиации. Представляю, что будет дальше.
Ну и что?!!Нормальный "подвал",чайников впечатлит может быть.Никакая это не "куча"!На машинах такого уровня стойки дублируются,на основной и резервный комплекты.Каждой твари по паре,отсюда и количество аппаратуры такое.Что ,в ИЛ-76 меньше?А зачем Ростеху велосипед изобретать?Закажут в той-же Тулузе,где эту шаробайку сложили,денюжку заплатят и получат все,что положено!Запомни,если в авиации санкции заработают,-весь мир на паровозы пересядет!
Перестань задавать неудобные вопросы! Патриотическая слюна, скатывающаяся по подбородку дегенерата, от этого не остановится!
Говоря серьёзно, нужно посмотреть кто делает авионику для этого очередного путинского прорыва! Снова неудобные западные компании, без которых "прорыв" выглядит смешно! Все мы помни, что хвалёный пропагандой Суперджет, сегодня нельзя продать без разрешения Минфина США именно по этой причине!
Очередная отверточная сборка.
Старые у вас картинки,например - МС 21 оснащается движками ПД-14.Движок полностью Российского производства.
И это классно!Они полностью взаимозаменяемы с "пратовскими" и прошивки подходят и крепления.Если на заводе производителе наладят поток и получат все сертификаты,то может быть и Боинги станут комплектовать этими моторчиками.Движок,кстати,очень неплохой!
К сожалению, ситуация у МС-21 мягко говоря пессимистичная.
В современном мире самостоятельно от и до никто самолёты не делает. Авионику лучше заказывать у тех, кто специализируется на авионике, стекла у спецов по стёклам и т.д. и т.п.
Вот некоторые компании подрядчики по МС-21: Meggitt (Великобритания), CTT System (Швеция), Eaton (США), Hamilton Sundstrand (США)...
Россия и так под санкциями. И имидж на мировой арене почти африканский.
Теперь ещё демонстративная двойная посадка в Шереметьево и последующие избиения дубинками с новыми посадками.
После этого санкции точно не снимут, а скорее всего добавят.
В итоге МС-21 останется без части поставщиков. С этим надо что-то делать, да делать нечего: создавать у себя эти производства ради одного самолёта долго и дорого. Тем более что он не только без поставщиков остался, но и без покупателей. Никто поддерживающий санкции его не купит, а в Африку и прочую Венесуэлу много не продашь.
Так что может поднапрягутся и десяток/другой сделают, чтобы лицо сохранить, а может так и заглохнет всё((
В современном мире самостоятельно от и до никто самолёты не делает.
===
Правда что ли? Западный мир самостоятельно делает самолёты, хоть и разбросано производство по разным странам! Чисто политико-экономическое решение в рамках зависимых от метрополии государств!
Вообще рынок самолетов вполне не плох. Так как внутренний рынок достаточно большой. Также есть много стран, не поддерживающих санкции, которые нуждаются в самолетах. То есть продать-то есть куда. Но вот с производством все намного печальнее, так как полностью все комплектующие производить в России пока невозможно.
207 Суперджетов наклепали. То что за границу не смогли много продать - это не провал. Единственное, что не очень хорошо, но всё же не провал, это его двигло SaM 146.
У Аэрофлота 54 самолета, не 100. Насчет Мексики, как я уже говорил главная проблема у Суперджета - это двигатель. Двигло разрабатывали вместе с французами. А они, чтобы не дай бог коварные русские не скопировали их технологии горячей части двигателя, требуют чтобы их обслуживали только французы из Snecma.
интерьеры, вообще-то, авиакомпания заказывает. Из реального в посте только туалет - все остальное будет куда менее пафосным.
Если смущают П образные трубы, это не крепления, это ограничители для багажа под сиденьем.
Вот 737, для сравнения:
А некого не смущяет крепление кресел?
===
Смущает только твоя тотальная безграмотность!
"НЕкого", "СмущЯет"!
Было время над такими ошибками смеялись даже в самой глухой деревне.
Больше смущает, что каждый безграмотный баран считает своим долгом явить миру своё тупое мнение.
Соглашусь с тобой этот тупой баран явил миру новый Супеджет и Армату Россия лучшая. Нр только в России.
Соглашусь с тобой. Рад что ВЕЛИКАЯ РОССИЯ наконец запустила второй Супеджет который никому не нужен но все равно же прорыв. Когда на нем полетишь отпишись, и унизь меня. Но пока ты летаешь на Аирбасах и Боингах просто смотри картинки нового величия рекламного образца. Армат много в войсках?
Да не, я лучше пока на старых Аирбасах и Боингах полетаю ... лет 15 ещё
все так стерильно?., как в операционной! ,
- аж жуть!
оно еще и летает ?
деваться не куда -надо! так и на санях полетим- такая наша доля !
А я их акций купил ... ) посмотрим че у них получится.
А ведь в СССР конструкторские бюро и заводы не держались за импортные комплектующие, все разрабатывали и производили сами. А сейчас даже с одним самолетом справиться никак не могут (имеется в виду довести до серийного производства). Может быть стоит просто признать, что самостоятельно современный пассажирский самолет они построить не могут, потому как просто мозгов нету?
+ Пилон двигателя - расчёт и разработка в МАИ. Копмпозитные материалы, используемые на крыле и фюзеляже - ВИАМ.
А вот композитные материалы для кессон-баков разработали и делают японцы - до сих пор текут.
Угу. Только почему-то половина силового конструктива Boeing 787 Dreamliner проектировали российские инженеры в Московском офисе Боинга.
===
Угу. Только вот почему-то российские инженеры, работающие в офисе Боинга, не материализовались с Марса, а пришли в массе своей из уничтоженных в России КБ! Того же Туполева!
Гордишься?
Дмитрий, мне кажетсо, то что кто-то у нас что-то продувал ещё не делает нас конструкторами хороших самолётов. Это всего-лишь означает, что пользование нашей аэродинамической трубой дешевле, чем ихней.
Московский офис означает, что сам Боинг нашёл спецов и дал им работу.
Это не означает, что эти спецы сейчас в России и работают на страну. Среди русских много умных, это не секрет, но их тоже нужно организовать, занять работой и создать условия, чтобы они работали. Ничего этого нет.
Единственное, что делает нас хорошими конструкторами - это хорошие конструкции, которых, в общем, не видно. Один самолёт за столько лет, да ещё и не в эксплуатации - да ёпти. Сколько можно?
...самолет они построить не могут, потому как просто мозгов нету...
Дело не в мозгах. А в технологиях. В ДОСТУПНЫХ технологиях. Взять к примеру электронные компоненты самолёта. Россия не выпускает НИ ОДНОЙ модели современного смартфона. Куда уж ей выпускать электронные блоки для самолёта (а они на порядок сложнее мобильников). То же самое по двигателям, композитным материалам, металлам. К сожалению сейчас Россия это отсталая страна в плане современных авиационных технологиях. Так что дело не в мозгах или их отсутствии. А в "консерватории, в которой надо что то подправить"...
О! Пацриоты нам Омерику в пример ставят!?! Вы уж определитесь - пример она для подражание или у нас свой, скрепный, путь...
Симпатично и светло, но главное чтобы летал без нареканий
Все эти изображения оставьте энтузиастам от авиации, равно как взлетную массу, размах крыльев, тяговооруженность и что там ещё бывает.
Всем остальным покажите, пожалуйста, отчёт о прибылях и убытках.
Чистого неба машине.
Не подскажите, что в этом самолете российского?
Вот не поленюсь отвечу. Работаю на предприятии, которое делает композитные хвосты на МС
===
Вот не поленюсь, отвечу! Работаю на предприятии, которое вот-вот отправит ракету к созвездию Ориона! Да, на нашем предприятии сложнее, но оно действительно есть, несмотря на охрененную прорву работы и сложнейший темп работы!
В общем, отправляйте деньги на карту!
Дмитрий, зачем вы цитируете маразмы? США с общих санкций перешли на точечные. Раз Аэрокомпозит под санкциями, это значит что им владеет лицо, или даже морда, замеченная в незаконных действиях по отношению к народу России или соседскому.
Точечные санкции введены для того, чтобы не портить жизнь обыкновенным людям, а не для того, чтобы тихонько и незаметно их обойти. Вам с такими данными точно на RT нужно работать, там ценят способность всё переврать.
Кроме того, возмущающийся этой точечной санкцией Путин как-то опровеграет теорию, что это можно так легко обойти. Год - слишком большой срок для обхода. Именно на год было задержан выпуск МС-21 из-за санкций
Тут на днях особнячок в Палм Бич один такой точечный купил. И никто не против. Продолжай верить.
как это всё знакомо:
мозги - одни из лучших в мире. КБ + завод на одной территории ( тесно сотрудничают ).
движки сертифицированы давно, чудо , а не движки.
Антонов ( хотя бы АН-70 ) ох какой. 200метров гравия, и 70 тонн груза в воздухе!!! но б,л,я, санкций нет. оборудование есть ( самое передовое ), а материалов ЙУХ!!!!
отрасль вообще отсутствует. в итоге можем б,л,я, но из чего делать?
пендосы яростно это контролируют. с Китаем сотрудничать не дают ( те готовы бабла ввалить и уйти далеко вперёд от всех , ибо технологии у нас самые передовые )
любой импортный композит приобретается контрабандой!! нет соотв. материалов - не дают ДА И НЕ ДАДУТ!!!! на нормальный рынок выйти НЕ ДАДУТ!!! как ещё держимся? хз. а ведь остальные на месте не стоят.
Друг реферат написал, поделился. ( Мотор-Сич Запорожье )