736k
5 лет назад · 6 фото · 21477 просмотров · 257 комментариев
Гордость советского автопрома: Даг ДеМуро снял обзор на «Волгу», и она его рассмешила (6 фото + 1 видео)
Если вы любитель автомобилей и иногда заходите на YouTube, есть большая вероятность, что вы встречали обзорщика Дага ДеМуро из Калифорнии. Парень расскаказывает об интересных и малоизвестных особенностях автомобилей. На этот раз к нему в руки попала советская «Волга» ГАЗ-24-10, выпущенная в 1988 году.
Популярнейший американский автоблогер и журналист Даг ДеМуро воочию познакомился с советской «Волгой» ГАЗ-24-10, причем не в России, а в Калифорнии, где проживает сам. Машину светло-серого цвета, выпущенную в 1988 году, ему предоставил один из зрителей, который объяснил, что это единственный экземпляр ГАЗ-24-10 в Штатах и он принадлежит его отцу, выходцу из советской Армении (тот купил «Волгу» из-за ностальгии по родине).
Де Муро начал обзор с выражения неподдельного удивления — рассматривая автомобиль снаружи, он не может поверить, что год производства — 1988-й. «Эта машина всего на два года старше, чем Lexus LS400!» — восклицает блогер, при этом разумно поясняет, что на самом деле ГАЗ-24 выпускали с 1970 года — и снаружи он выглядит именно как автомобиль из ранних 70-х, просто модель задержалась на конвейере. Советское правительство постоянно откладывало распоряжение по ее модернизации, а в конечном итоге улучшенная 24-10, появившаяся в 1985 году, в экстерьере лишь незначительно отличалась от исходной 24-й.
Салон привел де Муро в не меньшее изумление. Машина, которая позиционировалась по советским меркам как люкс, не имела ни дверных кармашков, ни кондиционера, ни нормальных подстаканников, ни даже тахометра. Расположенные в левой части комбинации приборы рассмешили блогера — он заметил, что указатели уровня топлива, масла и температуры двигателя, а также вольтметр имеют неинформативную индикацию, которую можно описать как great, okey и bad (т.е. «отлично», «нормально» и «плохо»). В четырех «ползунках» микроклимата де Муро вовсе разобрался с трудом.
Убранство салона 24-10 журналист назвал выполненным по моде 70-х, единственная деталь, выглядящая актуально для 80-х — это трехспицевое рулевое колесо.
Даг похвалил графическое решение логотипа ГАЗ — конфигурацией и гребнем наверху он напомнил значок Cadillac, при этом газовский олень, по мнению журналиста, вызывает ассоциации с силой и уверенным шагом вперед.
Даг похвалил графическое решение логотипа ГАЗ — конфигурацией и гребнем наверху он напомнил значок Cadillac, при этом газовский олень, по мнению журналиста, вызывает ассоциации с силой и уверенным шагом вперед.
Приятно удивило наличие электропривода радиоантенны — блогер заметил, что в американских машинах такая функция появилась только в конце 80-х — начале 90-х, а на ГАЗ-24-10 была с самого начала. Затемнение салонного зеркала работает непривычно — меняется только угол отражающего элемента, ни на одной другой модели Даг такого не встречал. Пространства для задних пассажиров в «Волге» неожиданно много, но при этом никаких функций дополнительного комфорта, кроме центрального подлокотника, не предусмотрено.
В настоящий восторг журналиста привела заводская аптечка первой помощи — в ней целых четыре бутылочки с жидкостью и американцу непонятно, какая из них для чего. Гомерический хохот вызвала упаковка активированного угля: «Зачем нужны таблетки в аптечке первой помощи?!»
В настоящий восторг журналиста привела заводская аптечка первой помощи — в ней целых четыре бутылочки с жидкостью и американцу непонятно, какая из них для чего. Гомерический хохот вызвала упаковка активированного угля: «Зачем нужны таблетки в аптечке первой помощи?!»
В движении «Волга» с 100-сильным мотором ЗМЗ не соответствует меркам даже 70-х годов, ее можно сравнить с машинами 60-х, считает де Муро. Она слишком медленная, валкая, а для поворота руля приходится прилагать изрядные усилия, поскольку в механизме нет гидроусилителя.
В заключение блогер заметил, что ему было очень интересно попробовать настоящий советский автомобиль, к тому же «Волга», по его мнению, весьма комфортна на ходу.
В заключение блогер заметил, что ему было очень интересно попробовать настоящий советский автомобиль, к тому же «Волга», по его мнению, весьма комфортна на ходу.
Метки: #Авто #Видео #Волга #ГАЗ Волга #ГАЗ-21 #автомир #автомобили #тест-драйв
МЫ ржем над их тупостью, домами, медициной, они над нашими товарами народного потребления и групповой ориентированностью. Кто на что учился - разные экономические системы - разные подходы к жизни в принципе. у них во главе угла деньги, у нас - люди. Наш народ привык к трудностям и бесплатным социальным институтам, их человек - к широким возможностям самореализации и собственным свободам.
про зеркало заднего вида этот идиот вообще не понимает что говорит...
тупее обзора я не видел...
И че он угорает над таблетками? Аптечка дело нужное. Смотрю его обзоры, но тут он какой-то неадекват немного.
И автомобиль очень сильно "так себе", но других у нас не было, и обзорщик идиот. Эти утверждения не противоречат друг другу.
1966 год - принятие в серию, и 20 лет не менялось толком ничего. Применять критерии оценки автомобиля начала 90-х к автомобилю середины 60-х как-то некомильфо.
Для своего времени была вполне конкурентная машины, а то, что на линии она задержалась до 1986 года, так это не от конструкторов зависело. Страна была другая у страны были другие приоритеты.
Ее вообще с 1959 по 2000 г. выпускали.
29 февраля 1989 года отец купил этого монстра за 45 000.. Прямо с конвейера. Для этого он поехал в Горкий, оттуда привез.
Тогда было роскошь. Сразу установил туда японскую автомагнитолу за 2100, сменил чехлы на бархатный ткань света индиго, а на полу был ковёр. со шумоизоляцией обошлось такая обнова около 5 000.
29 февраля 1989 года??? Звиздежом попахивает... Или опечаткой...
В СССР люди очень любили и массово выезжали отдыхать "дикарями" в палатках. Естественно без холодильников, потому издёвка этого блогера над таблетками активированного угля просто по незнанию или по тупости - черезвычайно важная вещь для отдыха на природе. У него не хватило ума даже предположить, что в бутылочках антисептик - вместо этого додумался что "это надо пить", Шерлок Холмс, бля.
А машинка была хорошей для первых годов своего выпуска, к 88-му это действительно УГ, тут автор прав конечно
Когда совкодрочер подбирает аргумент, сам Геббельс нервно курит в сторонке. С другой стороны, я с тобой согласен, отсутствие дорог в СССР предполагало наличие в аптечки валерьянки, ни то что в бутылочке, но желательно канистрой.
Массового автотуризма в СССР никогда не было.
Вы просто не застали, Злыдэнь, а я уж точно не совкодрочер)), просто за адекватность. Дикарями отдыхали часто и много с родителями тогда, по всему черноморскому побережью, азовскому, часто на водохранилищах вроде Каховки да и много где - был автотурисм в Совке, но с особенностями конечно, дальше границы не уедешь, это правда.
И сейчас выезжая на любой отдых, в любую страну, особенно сильно южную, я всегда имею при себе пару упаковок активированного угля, не раз выручалии и вам рекомендую
Дикаря, да отдыхали, но машины были у единиц. Ехали автобусами, поездами и в пользу того времени - самолетами, сейчас самолетами и вертолётами как тогда конечно не летают. Но вот машинами, это счастливчики - единицы. Что бы мне доехать до черного моря надо было проехать 4000 км, вы это как видите))) какой автотуризм в СССР)). А для молодых посмотрите хотя бы старые хроники по каналу Ностальгия, сколько машин движется по улицам, особенно на периферии.
Конечно машин меньше было, это бесспорно, а так что бы в семье было 2 машины это совсем невероятная редкость. Но, насколько я помню, а мне под полтину уже, у всех кто хотел машины были и ездили постоянно на моря-озера, леса-речки.
Многие просто не хотели с авто возится, покупать гараж, чинить его постоянно - авто было больше развлечением и хобби чем насущьной необходимостью - общественный транспорт включая ЖД был для многих удобнее, тем более зимой. Да и не богато люди жили, что тут спорить.
Сейчас, что бы купить без кредита новую машину нужно 5-10лет копить, а в Совке те же 5-10 лет ждать своей очереди. Рынок вторичных авто отсутствовал - б/у стоил дороже нового, потому что можно без очереди и сразу. Авто передавали детям.
По трафику на дорогах тоже есть моменты - до половина трафика это коммерческие авто, обслуживающие 30 магазинов на одной улице, а в СССР 3 магазина и то на район.. да и тот соседний))
"до черного моря надо было проехать 4000 км" - ну мне ближе, 400км всего)), зато на Байкал или в Астрахань порыбачить только мечта из за растояния.
Тачка огонь , но устарела в год выхода.
ПС. Посмотрите фильм ,,Колёса страны советов,, станут понятны проблемы тогдашнего и теперешнего(Газ/Ваз) российского автопрома.
Сбежавшие, кто тут на русском языке Россию ругает! Вы же не Русские больше, а просто русскоязычные без Родины. Вы ездили на дешевых старых Бьюиках, которые якобы лучше Волги, но к Вам коренные пиндосы как к отбросам относились. А мы здесь на Волгах чувствовали себя великолепно и все девки наши были. Ну и какая машина после этого лучше?
а я в РФ с удовольствием ездил на старом бьюике. И девки до сих пор дают.
Бьюик ессно лучше, чего там спорить ))))))
"А мы здесь на Волгах чувствовали себя великолепно"
Хочешь сказать, что у тебя волга была во время совка или просто вспоминаешь единственную поездку в такси?
смотря с чем сравнивать - у американцев было вариантов до фига. У нас же Волга по сравнению с Москвичем, Запором и Жигулями действительно была лучшая машина
Я конечно не фантик "Волг", но совершенно точно помню, что у 24-10 была черная пластиковая решетка, а хром был у 24ки.
Вы правы, на этой 24-10 стоит решетка от 24ки, они взаимозаменяемые. И еще колпаки от "Чайки", характерные для ГАЗ 3102, у 24 и 2410 колпаки были совсем простые
Цитата: "Гомерический хохот вызвала упаковка активированного угля: «Зачем нужны таблетки в аптечке первой помощи?!»"
Просто этот Даг - дебил, накормите его беляшами из кафе на обочине дороги.
Та он додик какой-то.. Американский педик
Волга же копия какой нибудь там американской тпчки
Надо сравнить Волгу и Мерседес Е класса, прям рядом поставить сравнить, потом устроить заезд и понять кто быстрее и у кого тормоза лучше
Потому что не найти уже толком. Вот на всю Америку одна единственная Волга. Особо не разъездишся.
«Я, конечно, презираю отечество мое с головы до ног но мне досадно, если иностранец разделяет со мною это чувство» (А.С.Пушкин).
А ты найди в Америке запчасти к советским автомобилям.
Учитывая, что СССР уже 30 лет, как не существует.
А так-то, и в Германию даже в 90е советские 21-е Волги под заказ немецких любителей очень даже перегоняли.
Даг - какая смешная шкала приборов "Хорошо / нормально / плохо"
е--бу-ч-и-й случай так Союз же с ваших америкосских авто скопировал
ну там полный бак, половина, пусто
ну не так что ли?
А какие собственно выводы ? Был у меня в свое Форд, конца 80х. Точно такие же указатели на три положения.
А какие выводы ? Был у меня в свое время Форд, конца 80х. Точно такие же указатели на три положения.
Еще раз повтори, не все поняли
И еще раз повтори, не все поняли