Узкоколейная Россия (31 фото)

Как специалист в этой области могу доказать вам, что вы не правы. Интересно? Что-то подсказывает мне, что нет, неинтересно. Главное же фекалий набросать.

Извини, буду на "ты".
Как человек родившийся и начавший трудовую деятельность ещё в СССР, могу сказать, что вот такие "катафалки" нормально там мыли и подкрашивали. Не говоря уже про текущий ремонт. И, как человек живущий не на Марсе, утверждаю, что сейчас не только на краске экономят. И это не фекалии на вентилятор, а, к сожалению, горькая правда.

По пунктам.
1 "Вся новая Россия в одной картинке" - набирайте в поисковике " что сделано в России за". Там всё подробно. Там вся новая Россия не из той картинки.
2 "Отжимание советского ресурса" - вы правы. Частично. И эта часть вашей правоты с каждым годом уменьшается. Методично и стабильно.
3 "катафалки нормально мыли, не говоря про текущий ремонт" - как человек, организоавший несколько поточных линий по ремонту тягового подвижного состава (ТПС) железных дорог с применением современных систем диагностирования, обьездивший многие депо от Урала до Хабаровска, внедрявший новые системы ремонта и обслуживания ТПС, уверяю вас - вы заблуждаетесь.
Я с огромным уважением отношусь к СССР, особенно к уровню его технологического развития, но! Прошу вас, перестаньте транслировать слухи, небылицы и прочие продукты массового сознания.

Хотел бы я иметь ВЕРУ, как у тебя)))
Современное производство и своевременное обслуживание?
О да! - там, где без вложений никак! Во всех остальных случаях - именно так, как "транслирую" я. И поверь, это не слухи - я то-же не в глухой деревне коровам хвосты кручу, ага.

Что я вам хочу донести. Просто один пример.
В 2012 году я пришёл работать на Брянский машиностроителей завод. То, что я увидел сначала, поражало. Некогда один из флагманов советского машиностроения выглядел даже не жалко - унизительно. Буквально на моих глазах, благодаря инвестпрограмме государства и Трансмашхолдинга завод преобразился. Один только факт - сейчас там "трудятся" несколько роботов. В цехах чище, чем у некоторых дома.
Да, зконсервировали (не закрыли) производство вагонов. Но народ не в курсе, что спроса на вагоны нет, т.к. в парке РЖД избыток новых вагонов. При этом Уралвагонзавод покрывает 70% потребности в вагонах.
Да, в нулевых сделали непростительно преступление - разворотили собственное производство судовых и тепловозных дизелей. Но завод сегодня делает то чего не мог делать никогда. Производство полностью заточено под магистральные и маневровые тепловозы. Как знающий о чем говорю - тепловозы мирового уровня.
Не стоит замечать один негатив. Умейте увидеть позитив, при безусловной бдительности. И позитив нужно поощрять, беречь и развивать. Время.
Ну насчет глухой деревни и коровьих хвостов - хочу надеяться что вы выразились фигурально. Но лучше бы вы сказали "я тоже не в офисе, менеджером по продажам (блогером, психологом, фотографом и пр. и пр.) работаю".

Гм... Ну, ты же в курсе куда прибыль с твоего завода идет, да? Там и французы, и чехи, и сами русские (хотя, где они там русские то?) хозяева уже голландцы вроде как типа. И насколько я понимаю, пока французы с чехами не пришли в руководство, роботами и чистотой на производстве и не пахло, правильно?
Я пенсионер. Но, по предприятиям бывает и сейчас помотаться приходится.

Инвестпрограмма на 70% профинансирована правительством РФ. Да, совместно с зарубежными, кхм, партнёрами. Не вижу в этом ничего плохого, тем более что 90% комплектующих наши. Например дизель-генераторы поставляет Коломна, Пенза. Тяговые электродвигатели Новочеркасск. Вы же понимаете, чтО это значит. Теперь по поводу прибылей. Вам должно быть известно, что основная часть доходов предприятия уходит на закрытие фонда заработной платы. Около 3000 человек получают ну оччень конкурентную зп, как для Брянска. Эти люди платят налоги, ЖКХ, покупают продукты, машины и т.д. Разве это плохо?
При этом я, когда побывал на Коломенском заводе, охренел. Там уровень и культура производства ну очень диссонировал с БМЗ. Я к чему - поверьте у меня нет розовых очков, но я вижу не только негатив но и развитие. И это развитие в самом настоящем его понимании. И оно есть. Факт.

"...основная часть доходов предприятия уходит на закрытие фонда заработной платы..." - ЧТО???

Ок. Я не экономист. Буду признателен если просветИте. В процентном соотношении. Но как это отменяет то, о чем говорю?

В ресурсоёмких производствах, которым является машиностроение, ФОТ (фонд оплаты труда - зарплата+премии+отпускные) составляет, как правило, 5-10% от выручки. В нынешних реалиях из ФОТ до 50% идет на ЗП для ИТР и администрации.
То, о чём ты говоришь, не отменяется этими цифрами, но само по себе говорит о твоей некоторой неграмотности в данном вопросе. Т.е. - ты, как большинство людей, видишь СЛЕДСТВИЕ, которое ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС, но не можешь рассмотреть за этим всю систему. У вас в Брянске на данном конкретном предприятии все относительно неплохо - отлично! Но, это говорит лишь о том, что хозяину это предприятие приносит реальный доход. В наших реалиях - есть госзаказ. Ну, и госфинансирование в размере 70% как бэ намекает - разве нет? - на некоторые связи в верхах. Надеюсь хоть, что финансирование это на возвратной основе.

За ликбез спасибо. Но цифры сомнительные. Вам, конечно, виднее, но у меня есть право проверить, не так ли? По поводу госфинансирования - это была целевая программа, одноразовая , имевшая целью вдохнуть новую жизнь в предприятие. Дать холодному удочку. Цель достигнута. Если вынести за скобки откаты, воровство, схемы ухода и пр., то неужели это не есть хорошо? Народ работает. За деньги. Мне есть с чем сравнивать. Машиностроение и жд транспорт Украины и РФ. Так вот, это как вонючий, заброшенный и высыхающий пруд и, пусть пока ещё не полноводная, но уже река. Я вам говорю именно об этом развитии.
И да, я не беженец. В РФ переехал в 12м году.

Отжимание советского ресурса"
-------------------
А это воообще пистец какой идиотизм. То есть поменяли СССР на РФ, и все наследие нужно было сдать в утиль, сжечь все разработки, уволить всех инженеров и ученых?

Ты сам понимаешь - какую ерунду ты пишешь?

Ни кто на слово верить и не просит. Перепроверить можно легко, благо, что информация открыта в доступе.
Понимаешь, я совсем не против того, что государство финансово помогает градообразующее у предприятию, которое даёт людям работу с конкурентной зарплатой. Я же не упырь какой то и не "пятая колонна". Вопрос только в том, почему оно так легко "спонсирует" частную фирму с иностранным (пусть и русскоязычным) хозяином и на возвратной ли основе? - вот эта то информация как раз недоступна! А работяги... У них государство пенсионный возраст украло, а конкурентная зарплата, это далеко не здоровье. У нас в Кузбассе бОльшая часть работяг мужиков до 65-ти просто не доживут.

Трудно не согласиться. Пожалуй, на этом и сойдёмся. Благодарю за конструктив.