В автобусе прогнил пол над колесом, и девушка чуть не лишилась ноги (5 фото)

Отвечу я, ответит другой, третий, пятый-десятый. Какое до этого дело тому, кто выделяет деньги на содержание техники? Что, собственник сильно огорчится, что механика на нары отправили, когда люди пострадают? Или сразу новую технику закупит? (для моего гаража, 40 ед, 20 лямов мин)? Или может выделит бюджет в 10лямов, чтобы оборудовать гараж, нанять квалифицированный персонал, чтобы ТО, как по букварику. НИХРЕНА подобного. Он лучше утопит механика в гавне, и получит штраф в 400 тыс. А на следующий год повторит, вот и все.............

Я считаю жизнь справедлива. Каждый получает - то что заработал. Если во всех городах нашей страны ездит старая рухлядь без надлежащего ТО. Значит так и должно быть. Значит МЫ этого заслуживаем. Ведь если не МЫ строим наше общество, тогда КТО? И достойны ли мы на что-то претендовать, если не МЫ строим наше общество? :)

Когда про гараж в 40 единиц - то там 200 лямов , простите, очепятко.

Нечего было механиком идти работать, это всё равно что медсестра будет бухих водителей выпускать.
Я сам работаю в этой структуре, есть и у нас механик, но у нас ни один водитель на неисправной машине не поедет, скажет не поеду и всё, давайте машину другую!!! Механик от водителей выхватывает, у нас больше 40 машин парк, но техника вся свежая. Лампочка в фаре не горит, водилы машину не берут, механика заставляют менять))

Повезло Вам. Техника 15-25 лет. Слесарей нет совсем, сократили, ради экономии. Все делают водители. Электрик есть, но образования нет у него и тестера он боится как огня. Моториста нет, агрегатчика нет, электрик двор метет и красит. На СТО гонять технику нельзя, ибо там во первых дорого, во вторых все от дилеров до последних гаражей пытаются нагнуть по-полной, в итоге счет может начальство не оплатить, заподозрив подлого механика в сговоре с подлыми сервисменами. Если никто не знает, что делать, механик учится чему надо, потом учит тех кто будет делать, или делает сам. Ремонтируем двигатели, КПП, ходовую, управление, кузова, все, с электрикой беда (На 20 рублей никто не пойдет, хороший электрик в час 2 рубля зарабатывает, а самому - ну просто не успеваю, еще же и документы надо делать и запчасти, и гараж, нельзя все самому, плохо это и толку не будет.), . И тогда машины в 20 лет возрастом едут. Завидую Вам чернющей завистью...

После Украины все что татарами было схвачено от них ушло с закрытием Сим Сити Транс, но ситуация с общественным транспортом лучше не стала от слова совсем, а возможно только хуже. Время от времени появляются новый автобусы, катаются, а потом пропадают. Такое впечатление, что просто один и те же автобусы ротируют по разным маршрутам.
Для себя я выбрал личный автомобиль и пусть я буду сидеть в нем пробке, но в комфорте, чем мерзнуть/изнывать от жары в ожидании автобуса или толкаться в нем.

Ничего никуда не ушло, что за бред, Ислямова выгнали а все кто был на местах остались. Все перевозчики остались все те же татары, от водителей до директоров ООО

по такой схеме дворец себе не построить

А жадных местных предпринимателей не должны проверят ответственные органы? Или даже в те проверки раз в три года, за небольшую сумму, ничего не обнаруживают?

Любой перевозчик выигрывает аукцион на право осуществлять муниципальные перевозки по установленным маршрутам. В зависимости от "хлебности" маршрута, перевозчик получает компенсацию различного размера от муниципалитета. Это за его выпадающие доходы, т.к. есть верхняя планка стоимости проезда и на малопассажирских направлениях перевозчик работает себе в минус. Так что все муниципальные перевозчики имеют деньги от государства и государство обязано следить за условиями выполнения гос контракта, где чётко прописаны требования к автопарку. А вот почему в Симферополе это не делается - вопрос.

Во Владивостоке так же, я от туда

Да это везде так с маршрутками. За пределами Москвы и Питера общественный транспорт практически отсутствует. Только маршрутки, и работают они везде именно так, как ты написал.

Это везде так вообще! Бюджетных денег х#й кто видит.

В Питере та-же бабуйня, работал в питеравто, главный коммерческий перевозчик, + субсидии от города за социальные маршруты, хозяин ездил на своем ролс-ройсе в сопровождении охрнаы из двух геликов. Зато водителей везли из узбекистана вместе с новым автобусом уз-дэу

Так по их заявлениями они же все русские и в гавань родную полуостров возвращали, где вы там хохла увидели? Или дело совсем не в хохлах, а просто в людях?

где вы в Крыму увидели русских? )))
там 80% это самые натуральные хохлы. Причём в плохом смысле хохлы. Крым всегда жил с сезона, а по тому деньги они видят только три месяца, а дальше 9 месяцев без соли последний мусолят. И по этому эксплуатировать всё что угодно, пока на молекулы не разложиться это просто прописано в геном хохлов. Потихоньку сейчас этот геном размывается федеральными деньгами, но крымчанин это ещё долго будет приговором.

ну чиновники везде одинаковы и приоритеты то же ...

ну там был металлолом на колесах вместо общественного транспорта.. я думал что уже весь поменяли, но видимо не весь... Чиновники то везде одинаковые, только в Крыму беда с общественным транспортом, при Украине там какие то гробы на колесах были, в крупных городах вроде нормальный транспорт ходит, в маленьких - без изменений. но оказывается и в крупных чудо укр.автопрома осталось

Не власть, да? А и похрен ваще!

Хорошая позиция, одобряю

Еси механик не выпустит , выпустят его с работы(уволят).

Тюрьма лучше?