370k
5 лет назад · 16 фото · 2854 просмотров · 6 комментариев
Редкий, но ржавый Porsche 911E Targa 1971 года продается за 40 000 долларов (16 фото)
На eBay выставлен на продажу за 39 950 долларов ржавый Porsche 911E Targa 1971 года, который ждет реставрации. Покупка безупречного 911E Targa этого года может легко обойтись вам в шестизначную сумму, поэтому покупка автомобиля под восстановление может оказаться неплохим вложением, если его отремонтировать и продать.
На первый взгляд может показаться, что владелец 50-летнего спорткара неверно указал стоимость своего автомобиля. Однако столь высокая цена объясняется редкой модификацией машины. Этот Porsche 911E Targa является родстером первого поколения со съемным задним стеклом и жесткой дугой безопасности. Модель, премьера которой состоялась в 1965 году, позиционировали как первый в мире «безопасный открытый спорткар». И после реставрации раритетный «Порше» может стоить в несколько раз дороже.
Потенциальному покупателю придётся вложить немало сил и средств для восстановления редкого экземпляра. Весь кузов Porsche 911E Targa покрыт обширными очагами коррозии, в том числе сквозными. Особенно ржавчина постаралась над кормой спорткара, которая практически полностью сгнила. Оригинальная зелёная краска сохранилась лишь в передней части и на крышке моторного отсека.
Салон спорткара также выглядит ужасно. Кожаная отделка сидений и дверных карт разорвана и пропитана все той же ржавчиной, в то время как пол автомобиля полностью прогнил. В каком состоянии находятся технические агрегаты Porsche, остаётся загадкой. Однако известно, что оригинальный двухлитровый двигатель мощностью 165 лошадиных сил некоторе время назад заменили на 190-сильный агрегат объемом 2,4 литра от купе 911S.
В настоящий момент приобрести 50-летний ржавый Porsche 911E Targa можно за 39 950 (примерно три миллиона рублей по текущему курсу).
Как обычно автор понимает в Порше как Собчак в нейрохирургии. Ошибка на ошибке.
Во-первых, это никакой не родстер и даже не кабриолет, а тарга. У родстера не может быть ни жесткого заднего стекла, ни дуги безопасности. Во-вторых, это длиннобазовая тарга второго поколения и заднее стекло на ней не снимается вообще. Съемное заднее стекло делали буквально пару лет в 67-68гг, и там было вообще не стекло, а мягкий прозрачный материал. Ну и в-третьих эта тачка с неоригинальным движком и нуждающаяся в полной реставрации, машина не для слабонервных. Там нужно будет наверняка не меньше, чем 100 штук вкладывать и все-равно она уже не будет оригинальной из-за двигла.
Кстати, тарга выглядит прикольно, но гемор это еще тот. У самого такая. Детали стоят каких-то жутких баблосов, шум от нее на трассе оглушающий потому ветер проходит через все щели и во время дождя многие из них текут. Но тем не менее, если крышу снять то гонять на такой кайф.
Ну и что, что ржавый? Зато, в багажнике запасной мотор лежит!
никогда не понимал и не пойму людей доводящих такие вещи до скотского состояния (ну кроме умерших)...
Хорошо, что находятся люди, которые хотят и могут восстановить такие экземпляры.
вещь хорошая...скидка будет?
надо брать весь пучок...