370k
5 лет назад · 24 фото · 14470 просмотров · 59 комментариев
Салон полный роскоши: болгары доработали интерьер советской «копейки» (24 фото + 1 видео)
Тюнинговое ателье из Болгарии вмешалось в интерьер ВАЗ-2101 в ознаменование 50-летия этого седана. Благодаря новому салону, классический автомобиль теперь выглядит как шикарный и роскошный люкс.
Тюнинг-ателье GB Design продемонстрировало свежий взгляд на первую модель Жигулей. Машина получила название VAZ-2101 50th Anniversary Edition.
Датой окончания работ над автомобилем значится 10 октября 2020 года, однако фото эффектной «единички» появились в официальном аккаунте компании в Facebook совсем недавно.
Перед нами рестомод — раритетный автомобиль, но отреставрированный не в аутентичное состояние, а с привнесением новых технологий. GB Design специализируется на интерьерном тюнинге, поэтому у машины полностью измененный салон.
Интерьер перешит в коричневую кожу, добавлены акценты из натурального дерева, кузов шумоизолирован, установлена дорогая аудиосистема с корпусами динамиков в ретростиле.
Передние сиденья с множеством механических регулировок заимствованы у Toyota (модель не уточняется), а передняя панель — вазовская, но не от ВАЗ-2101, а от «шестерки», с узнаваемыми круглыми циферблатами, но полностью кастомной отделкой. В сиденьях и дверных картах появились оригинальные карманы, а передняя панель теперь развита центральной консолью, переходящей в бокс-подлокотник.
19 апреля 1970 года с конвейера в Тольятти сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101. Полувековой юбилей модели должен был отмечаться в 2020 году, но президент АВТОВАЗа Ив Каракатзанис отменил празднования в связи со сложной эпидемиологической ситуацией, пообещав после ее нормализации вернуться к запланированным мероприятиям «с удвоенной энергией».
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Лада #Тюнинг #автомир #автомобили #ваз 2101 #кожаный салон
очень красивая копейка !
Подушки должны лежать под задним стеклом.
закон не позволяет, из-за видимости
Да, хорошо потрудились над машиной. У меня тоже когда то копейка была, довольно в хорошем состоянии, это была моя первая машина) Отец чтоб купить её, если не ошибаюсь - очереди ждал. Сам на ней редко потом ездил, спустя много лет, ездить на ней стал я))) Жалею что продал её, в хорошем состоянии была и всё в оригинале. Но на тот момент я не мог себе позволить оставить вторую машину как экспонат, вот и продал...
Хороша.. Кондиционер бы ей еще))
Я не люблю кардинальные переделки старых автомобилей (как на Украине, к примеру), но эта "машинка" мне нравится. Вот только руль и торпедо бы оставили.
Тот случай когда получилось очень достойно и не отдаёт цыганщиной
Не уверен, что сама копейка стала лучше, но руки у мужиков растут из правильного места.
Салон хорош, по настоящему хорош.
Из того, что можно туда поместить, взято всё по максимуму...
Их энергию да в мирное русло.
Тратить такие средства на копейку - кощунство.
Очень тонко выражен дух 70-х. Молодцы!
Если бы "ВАЗ" делал такие дверные карты в советское время, спрос на тачки был бы явно больше.
В СССР в советское время спрос на любую машину и так был такой, что нынче ни одному производителю не снилось.
Всего лишь по тому, что не было предложений. Сейчас спрос гораздо выше, но и предложений куда больше, чем было в СССР.
Марат, я комментировал фразу "Если бы "ВАЗ" делал такие дверные карты в советское время, спрос на тачки был бы явно больше."
А в советское время (молодой человек просто не в курсе в силу возраста и меряет все "текущим моментом") вопрос о бОльшем или мЕньшем спросе на машины не было от слова совсем...а вот очереди в несколько лет на те же "копейки" - были.
Поэтому рассуждать о том, что "если бы...то в советское время спрос на тачки был бы выше" так же абсурдно, как рассуждать о том, что если бы в пустыне продавать воду в бутылках, а не в кегах, то спрос бы увеличился.
Если вы вспомните, то в 80-е очень много Лад уходило на экспорт.
И он стал падать исключительно потому, что иномарки сделали скачок в дизайне!
С уточнением принимается.
Из коммента не было видно, что речь шла об экспорте.
А на внутреннем все порисходило так, ка я и описывал.
то что за чем то впендюрили в копейку приборку от шахи уже говорили?, понятно, что приборы у шахи более навороченные, а у копейки только скоростемер во весь распор, ну так это более стильно же, а то что менее удобно, так не для езды же ... да и шаха в общем то тоже давно уже не для езды ...
У меня у дядьки копейка была с милями в час на спидометре, он ругался, помню, в те времена, но он просто купил очень рано, "умудрился" так купить,
а сейчас никто не верит, что я реально видел на копейке фиатовскуя панель.Ну вот видишь? И ты не поверил
А я видел, своими глазами. Уж что там за спидометр был, может как раз из партии, которая была для фиатов для штатов
А потом они отказались... Уот они их и прислали в Тольятти для первой партии.
Единственные мили, футы, дюймы остались в пендосии. С 2000 года все евро перешли на метрическую.
Кстати, до постройки завода, в СССР не было 13 ключа. Какие угодно были - даже 11 - спецгайки-болты, а 13 - не было.
Так та копейка была куплена в самом начале 70-х, один из первых владельцев был вообще в районе, может и в республике.
Безусловно отличная работа. Но стоит эта работа, побольше стоимости самой копейки.
А так молодцы..красиво)
Красота!Что бы кто не говорил.
а под капотом оставили все как есть?
Боюсь даже предположить какова себестоимость (даже не продажная!) такого тюнинга... Наверное, как десять самих "копеек"...
Как осла не наряжай...
...всё равно михалич плай.
Очень толковый тюнинг.
стайлинг, тюнинг означает "настройку" то есть улучшение ходовой, мотора, аэродинамики. всё остальное типо музыки, покраски, пошив салона и прочий безпонт это стайлинг.
Была у меня копеечка)) аппарат на века...) продал ее мужичку по соседству лет 12 назад, так он до сих пор на ней рысачит в село ))) говорит что на ремонт толком и не тратился, как и я в свое время)) это вам не зассаная таврия)