Американская компания Aerion собирается построить сверхзвуковой пассажирский лайнер эконом-класса AS3TM. На нем можно будет добраться в пункт назначения минимум в два раза быстрее, чем на самых быстрых самолетах, существующих на сегодняшний день.
0
Чудо-самолет будет рассчитан на 50 мест, сможет развивать скорость до 4800 км/ч, дальность полета без дозаправки составит около 13 000 км. К примеру, из Лос-Анджелеса до Токио на нем можно будет долететь всего за два с половиной часа, а не за девять, как сейчас.
На сайте компании говорится, что эти планы планируется осуществить в течение ближайших 6-8 лет. Одна из основных задач - решить проблему с запретом сверхзвуковых пассажирских полетов над территорией США, то есть внести изменения в государственные нормативы.
"В Aerion мы стремимся построить будущее, в котором человечество сможет путешествовать между любыми двумя точками нашей планеты в течение трех часов. Сверхзвуковой полет - это отправная точка, но это всего лишь начало, - рассказал главный исполнительный директор компании Том Вайс. - Чтобы произвести настоящую революцию мировой мобильности в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, мы должны раздвинуть границы возможного. AS3TM - следующий шаг в наших масштабных планах, который позволит более широкой аудитории узнать, что такое сверхзвуковые полеты от Aerion".
Но прежде чем AS3TM поднимется в небо, компания планирует запустить свой бизнес-джет AS2, способный развить скорость 1600 км/ч.
0
Источник
Основным проектом компании Aerion считается создание сверхзвукового 12-местного самолета бизнес-класса AS2 (скорость - 1600 км/ч), на который уже идут предзаказы. Финансирует проект основатель компании миллиардер Роберт Басс, а также партнер/инвестор - корпорация Boeing. Стоимость одного AS2 - 120 млн долларов, предзаказов получено уже на 10 млрд долларов. Эти самолеты компания начнет выпускать уже в 2023 году.
AS2 преодолел 78 000 морских миль в испытательных полетах в аэродинамической трубе.
Штаб-квартира Aerion рядом с международным аэропортом Орландо в Мельбурне. Новая эра коммерческих сверхзвуковых путешествий все ближе и ближе!
0
Источник
В этом году компания открыла штаб-квартиру Aerion Park в Мельбурне, штат Флорида. По словам Тома Вайса, Aerion Park будет полностью интегрированным кампусом для аэрокосмического проектирования, исследований и производства. Там будут собираться самолеты, там же будут проходить летные испытания. Начало производства намечено на 2023 год, начало летных испытаний - на 2025 год, ввод в эксплуатацию - на 2027 год.
0
Источник
Работа над бизнес-джетом AS2 ведется совместно с компаниями Boeing, GE, Spirit Aerosystems, Safran, BAE, Honeywell, Aernnova, GKN и Raytheon Technologies. Коллектив более чем серьезный!
Aerion - не единственный игрок на рынке сверхзвуковых пассажирских полетов - американские стартапы Boom Supersonic и Spike Aerospace работают над похожим проектами.
"Одна из основных задач - решить проблему с запретом сверхзвуковых пассажирских полетов над территорией США, то есть внести изменения в государственные нормативы.".............))))))))))
Я вот тут про эконом-класс как то не врубился. Как такая штука, да еще рассчитанная всего на 50 человек может быть эконом-класса. Или они имеют ввиду что деньги возьмут нормальные, а комфорт будет эконом?
ну вот ты не понятливый))) рассчитан на 50 человек, выкинут сидушки и стоя, как в маршрутке у ашота, набивают полный салон, чтобы как селёдки, летим экономом)))) слющай дарагой, тут всего два часа лететь, за проезд передаём)))
Что то как то круто по срокам. Я допускаю что я чего-то не знаю о современных материалах, двигателях и т.д. , поэтому не берусь судить о возможности создания этого «Конкорда 2.0» как такового и его полёта на скорости 4800 км/ч. Но вряд ли в том же Боинге с более чем 50-летним опытом самолетостроения сидят дураки, которые несколько не смогли создать подобное, а тут через 6 лет какие то выскочки: нате, готово, летает и пассажиров возит. Все таки самолёт штука в разы сложнее того же автомобиля, с нуля так быстро ее не сделать.
зато с нуля бабки пилятся легко))) как в анекдоте - приходит мужик первый раз на ипподром и не знает на кого ставить, подходит старая хромая кляча
- мужик, ставь на меня, не прогадаешь
- ты охренела? тебе жить осталось два вздоха
-я тебе говорю, что всё путём будет, это отвлекающий манёвр
поставил он, старт, лошадь тыгдык-тыгдык и упала
- лошадь, ты чего?
- ну не шмогла я, мужик, не шмогла)))
ну технологии примерно те же.. для 5ого поколения, одно из требований летать быстрее звука, без форсажа..
Т.е технически, создать можно, но полеты будут очень дорогими. Я не думаю, что разработчики придумали чтото новое в плане сверхзвука..
Монголы создадут робоконя способного скакать по степи со скоростью 9600 км в час. Но до Токио на нем можно будет добраться только в акваланге. Штаб квартира пары пьяных монголов, нафантазировавших эту хрень, уже строится.
у тебя устаревшие данные))) видел в новостях, что они юрту уже поставили, завезли две табуретки, стол и с3,14жженый по случаю ноут с новейшей виндоус 95))) и не только произвели успешный запуск очага, но уже и пожрать на нём приготовили)))
Лет тридцать эта лажа с периодичностью три/четыре года всплывает. Из нового, деньги и очередь на суборбитальный подскок есть...только срок все переносится)
Это уже третий сверхзвуковой лайнер, который создадут американцы только в этом году.
А по факту "Конкорд" и Ту-144 как бы показали экономическую неэффективность сверхзвука для пассажирских перевозок на многие десятилетия вперёд. Сейчас сверхзвук годится только для мелких бизнес-джетов - миллиардеров возить. Вот если бы изобрели офигенно экономичный двигатель для такого лайнера - то это был бы прорыв. А менеджерские мечтания в виде картинок и видео обычно разваливаются в недрах технических отделов и экономических блоков.
"Одна из основных задач - решить проблему с запретом сверхзвуковых пассажирских полетов над территорией США, то есть внести изменения в государственные нормативы.".............))))))))))
Основных? Т.Е. остальное - х...я? Ну ну..
А чё маску не отдали?Он бы взрывл,взрывал,взрывал...
Одни прожекты у пиндосов.
Я вот тут про эконом-класс как то не врубился. Как такая штука, да еще рассчитанная всего на 50 человек может быть эконом-класса. Или они имеют ввиду что деньги возьмут нормальные, а комфорт будет эконом?
ну вот ты не понятливый))) рассчитан на 50 человек, выкинут сидушки и стоя, как в маршрутке у ашота, набивают полный салон, чтобы как селёдки, летим экономом)))) слющай дарагой, тут всего два часа лететь, за проезд передаём)))
Скоро при слове " стартап" сразу начнут бить по лицу.
И всё для того, чтобы взять пару бездельников и отвезти их бить баклуши в другое место...
Что то как то круто по срокам. Я допускаю что я чего-то не знаю о современных материалах, двигателях и т.д. , поэтому не берусь судить о возможности создания этого «Конкорда 2.0» как такового и его полёта на скорости 4800 км/ч. Но вряд ли в том же Боинге с более чем 50-летним опытом самолетостроения сидят дураки, которые несколько не смогли создать подобное, а тут через 6 лет какие то выскочки: нате, готово, летает и пассажиров возит. Все таки самолёт штука в разы сложнее того же автомобиля, с нуля так быстро ее не сделать.
зато с нуля бабки пилятся легко))) как в анекдоте - приходит мужик первый раз на ипподром и не знает на кого ставить, подходит старая хромая кляча
- мужик, ставь на меня, не прогадаешь
- ты охренела? тебе жить осталось два вздоха
-я тебе говорю, что всё путём будет, это отвлекающий манёвр
поставил он, старт, лошадь тыгдык-тыгдык и упала
- лошадь, ты чего?
- ну не шмогла я, мужик, не шмогла)))
У пиндосов Ф-22, который летит ближе и тише, стоит дороже золота по своему весу. Полётный час стоит больше 70000 баксов.
Это истребитель 5 поколения, для которого постоянный полет на сверхзвуке норма.
ну технологии примерно те же.. для 5ого поколения, одно из требований летать быстрее звука, без форсажа..
Т.е технически, создать можно, но полеты будут очень дорогими. Я не думаю, что разработчики придумали чтото новое в плане сверхзвука..
ты внимательно читал текст? там присутствует новомодное слово стартап, которое означает - дайте денег, а как с3,14здить мы разберёмся сами)))
https://b-mag.ru/30-startapov-edinorogov-ssha-2019-goda/https://b-mag.ru/30-startapov-edinorogov-ssha-2019-goda/
Монголы создадут робоконя способного скакать по степи со скоростью 9600 км в час. Но до Токио на нем можно будет добраться только в акваланге. Штаб квартира пары пьяных монголов, нафантазировавших эту хрень, уже строится.
у тебя устаревшие данные))) видел в новостях, что они юрту уже поставили, завезли две табуретки, стол и с3,14жженый по случаю ноут с новейшей виндоус 95))) и не только произвели успешный запуск очага, но уже и пожрать на нём приготовили)))
На 4800 км/ч от трения он станет красный как морковка.
Лет тридцать эта лажа с периодичностью три/четыре года всплывает. Из нового, деньги и очередь на суборбитальный подскок есть...только срок все переносится)
Вижу тушОнкина, автоматом минус, -
Фейк.
А у нас ракета есть, аж 27 маха.
Ракета и лайнер разные вещи.
А они создадут. Голливуд работает на отлично!
Американцы создадут то, создадут это и так далее. Вот они - настоящие мастера показывать мультики и даже концепт-арты, выдавая их за почти сделанное.
Американцы уже ничего не создадут, успокойтесь.
Это уже третий сверхзвуковой лайнер, который создадут американцы только в этом году.
А по факту "Конкорд" и Ту-144 как бы показали экономическую неэффективность сверхзвука для пассажирских перевозок на многие десятилетия вперёд. Сейчас сверхзвук годится только для мелких бизнес-джетов - миллиардеров возить. Вот если бы изобрели офигенно экономичный двигатель для такого лайнера - то это был бы прорыв. А менеджерские мечтания в виде картинок и видео обычно разваливаются в недрах технических отделов и экономических блоков.
в проектах именно маломестные самолеты для бизнесменов, в частности наши разрабатывают прямо сейчас подобное для ОАЭ
Один пилот и два/три пассажира... со времен перестройки Сухой разрабатывает и выпускает. Скоро юбилей - 30 лет)))
Спасибо ПОСМЕЯЛСЯ !!!