Дептранс столицы готовится к запуску сервиса аренды автомобилей между физлицами — его разработку власти анонсировали уже давно. Но всех преимуществ шеринга — бесплатного паркинга или обслуживания машины — у клиентов может не быть.
0
Суть проекта
О том, что московские власти готовятся в ближайшее время запустить платформу «народного каршеринга», РБК рассказали два источника на рынке автомобильных арендных сервисов. Суть проекта — позволить владельцам автомобилей сдавать свои машины в аренду другим физлицам (так называемый сервис peer-to-peer). Как уточняет один из собеседников РБК, у пользователей приложения не будет бесплатной парковки, как это предусмотрено в традиционных сервисах каршеринга. «Сервис будет предназначен скорее для тех, кто, например, уехал в отпуск на две недели, не нуждается в автомобиле в этот период и готов сдать его на какой-то срок. То есть это будет более долгосрочная аренда, чем в обычном каршеринге, и, как следствие, стоимость использования такого сервиса будет ниже», — говорит источник. Кроме того, в отличие от традиционного каршеринга пользователь должен будет сам следить за состоянием автомобиля: мыть его, заправлять и т.д.
Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что городские власти работают над проектом «народного каршеринга», с помощью которого любой автовладелец сможет сдавать свою машину в краткосрочную аренду, еще с середины 2018 года. Однако детали проекта столичные власти раскрыли только в сентябре 2020 года. В колонке на сайте мэрии глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов объяснил, что сервис поможет автовладельцам заработать деньги, а городу — разгрузить дороги. Он приводил статистику, согласно которой личный автомобиль простаивает более 90% времени. При этом Ликсутов отмечал, что автовладелец сможет сам определять, кому разрешить брать в аренду свою машину (возраст, опыт и др.) и где вернуть ее. Правительство Москвы намеревалось проверять профили пользователей на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством.
и ещё интересный вопрос:
если я кому-то дам машину и он поедет от пункта А в пункт Б, то кто её привезёт обратно в пункт А? или машину давать только тем, кто обратно приедет?
у нас каршэринг - это фирма со своими автомобилями, которые стоят по всему городу и с помощью эпп на мобиле можно их найти и взять напрокат.
свою машину кому-то давать совсем другое. в большинстве случаев будет сдаваться какое-то корыто, с целью заработать на этом. платфора каршэринга должна всю работу брать на себя: страховка, заключение договора сдачи и принятия машины,ну и нести ответственность что машину взял действительно тот клиент, который подходит под мои параметры... как-то так
"...городу разгрузить дороги. Он приводил статистику, согласно которой личный автомобиль простаивает более 90% времени."
==============
От меня ускользает логика:
Человек уехал на 2 недели, машиной не пользуется. Т.е. минус 1 машина на дороге.
Но тут его машину берут в аренду, арендатор начинает на ней ездить - и дорога разгружается?
ну типа часть народу не купит авто, а будет пользоваться таким кашерингом..и машин меньше на дорогах будет.. видимо такая мысль.. Только вот я свою машину - никому не дам.. и таких большинство
ага. сдаешь свое корыто, потом клиент вместе с корытом исчезает, в лучшем случае ты его (корыто) намотанным на столб находишь. А сервис ни за что не отвечает. Даже если на размотают в дтп, ушатают эксплуатацией.
Трубку, лошадь и жену
Если вещь пошла по рукам- это уже не вещь.
и ещё интересный вопрос:
если я кому-то дам машину и он поедет от пункта А в пункт Б, то кто её привезёт обратно в пункт А? или машину давать только тем, кто обратно приедет?
у нас каршэринг - это фирма со своими автомобилями, которые стоят по всему городу и с помощью эпп на мобиле можно их найти и взять напрокат.
свою машину кому-то давать совсем другое. в большинстве случаев будет сдаваться какое-то корыто, с целью заработать на этом. платфора каршэринга должна всю работу брать на себя: страховка, заключение договора сдачи и принятия машины,ну и нести ответственность что машину взял действительно тот клиент, который подходит под мои параметры... как-то так
У нас так же.. Это какая то новая "инициатива"..
"...городу разгрузить дороги. Он приводил статистику, согласно которой личный автомобиль простаивает более 90% времени."
==============
От меня ускользает логика:
Человек уехал на 2 недели, машиной не пользуется. Т.е. минус 1 машина на дороге.
Но тут его машину берут в аренду, арендатор начинает на ней ездить - и дорога разгружается?
скорее разгрузятся парковки )
ну типа часть народу не купит авто, а будет пользоваться таким кашерингом..и машин меньше на дорогах будет.. видимо такая мысль.. Только вот я свою машину - никому не дам.. и таких большинство
ага. сдаешь свое корыто, потом клиент вместе с корытом исчезает, в лучшем случае ты его (корыто) намотанным на столб находишь. А сервис ни за что не отвечает. Даже если на размотают в дтп, ушатают эксплуатацией.