50k
5 лет назад · 22 фото · 12850 просмотров · 59 комментариев
Технодопинг в велоспорте (22 фото + 4 видео)
Метки: #UCI #велоспорт #технодопинг
Допинг встречается в любом виде спорте. В велосипедном, помимо обычного допинга, встречается и механический . Международный союз велосипедистов (UCI) называет этим термином различные способы и виды технологического мошенничества. По мере возможности UCI с ним борется. Но чтобы бороться с механическим допингом его еще надо выявить. Это не так просто, как кажется.
Современные технологии позволяют сделать механический допинг практически незаметным. Методы его обнаружения и выявления пока находятся на ранней стадии. UCI использует специальное устройство, которое реагирует на магнитное и электромагнитное излучение. Если возникает подозрение в наличии механического допинга велосипед спортсмена подвергается более тщательному контролю. Его могут полностью разобрать или поместить в рентгеноскопическую камеру. Наличие механического допинга автоматически влечет за собой крупные штрафы для команд и наказания для спортсменов, вплоть до продолжительной дисквалификации.
В отношении электромеханического допинга первая информация стала доступна в 2010 г. На Туре Фландрии сомнения зародились в победе Фабиана Качелларо. Решающий момент гонки произошел на самом знаковом из восхождений, решающем участке Капельмуур, с оставшимися 16 км пути. То, что последовало за этим, является одним из самых больших источников спекуляций и насмешек в истории профессионального велоспорта. Не вставая с седла, Качелларо увеличил темп и отрыв. Боонен изо всех сил пытался сохранить дистанцию и был вынужден даже встать с седла. А потом был спринт. Но это уже не имело значения. Фабиан легко преодолел подъем на вершину Капельмуур и в одиночку доехал до финиша. Его преимущество над Бооненом увеличилось с 28 секунд на 13 км до 75 секунд на финише.
Некоторые итальянские журналисты предположили наличие электромотора в велосипеде спортсмена. Однако доказать факт механического допинга никто не смог. Команда и спортсмен наличие мотора, естественно, отрицали.
Некоторые итальянские журналисты предположили наличие электромотора в велосипеде спортсмена. Однако доказать факт механического допинга никто не смог. Команда и спортсмен наличие мотора, естественно, отрицали.
30 января 2016 года бельгийская гонщица до 23 лет и чемпионка Европы Фемке Ван ден Дрише становится гонщиком, которого официально подозревают в использовании скрытого двигателя. Она участвовала в чемпионате мира по велокроссу в Хейсден-Золдере. Все началось с того, что 19-летняя спортсменка сошла с дистанции из-за механической неисправности велосипеда.
Внезапно сломавшийся велосипед вызвал подозрения у экспертов UCI, наблюдавших за гонкой, и был исследован. К удивлению судей, в раме велосипеда бельгийской спортсменки был обнаружен «технодопинг» — потайной электромотор, который вращал заднее колесо.
В ответ на обвинения Фемке заявила, что произошла досадная ошибка и велосипед с мотором на самом деле принадлежит её другу из команды, а разницы она не заметила, потому что внешне они совершенно одинаковы.
Данный случай применения «технического допинга» стал первым в мире, обнаруженном на чемпионате такого масштаба.
Внезапно сломавшийся велосипед вызвал подозрения у экспертов UCI, наблюдавших за гонкой, и был исследован. К удивлению судей, в раме велосипеда бельгийской спортсменки был обнаружен «технодопинг» — потайной электромотор, который вращал заднее колесо.
В ответ на обвинения Фемке заявила, что произошла досадная ошибка и велосипед с мотором на самом деле принадлежит её другу из команды, а разницы она не заметила, потому что внешне они совершенно одинаковы.
Данный случай применения «технического допинга» стал первым в мире, обнаруженном на чемпионате такого масштаба.
Как же это устроен этот хитрый «технический допинг»?
Базовый пакет Vivax Assist стоит более 4000 евро и включает в себя аккумуляторную батарею, седельную сумку для аккумулятора, зарядное устройство, подседельный штырь для размещения электронного блока управления, сам двигатель и адаптеры, необходимые для подключения двигателя. к коленчатому валу велосипеда.
Двигатель вставляется в подседельную трубу и соединяется с коленчатым валом через блокирующую шестерню - шестерня в нижней части двигателя фиксируется на зубчатом венце, которое находится над коленчатым валом.
Двигатель вставляется в подседельную трубу и соединяется с коленчатым валом через блокирующую шестерню - шестерня в нижней части двигателя фиксируется на зубчатом венце, которое находится над коленчатым валом.
Мощность двигателя Vivax около 200 Вт. Мотор весит 750 г. Длина 22 см.
По умолчанию аккумулятор находится в седельной сумке, но можно спрятать и в другом месте.
Доступны два основных варианта аккумулятора: один, обеспечивающий в общей сложности 60 минут работы и другой, обеспечивающий 90 минут. 60-минутная батарея - 900 г. 90-минутной 1300 г.
Доступны два основных варианта аккумулятора: один, обеспечивающий в общей сложности 60 минут работы и другой, обеспечивающий 90 минут. 60-минутная батарея - 900 г. 90-минутной 1300 г.
Кнопка для запуска и остановки двигателя устанавливается на нижней стороне руля и подключается к блоку управления в подседельном штыре.
За дополнительные 499 евро можно подключить пакет Invisible Performance Package.
Батарея на подседельной сумке меняется на «бутылочную» версию. Проводная кнопка старт-стоп меняется на беспроводную, и может быть расположена в любом месте.
Батарея на подседельной сумке меняется на «бутылочную» версию. Проводная кнопка старт-стоп меняется на беспроводную, и может быть расположена в любом месте.
Аккумуляторы можно и разместить в раме. Под черной заглушкой разъём для зарядки.
Технологии не стоят на месте и появляются более совершенные двигатели, аккумуляторы, методы маскировки.
Мотор -колесо с неодимовыми магнитами. Внутри рамы установлены датчики положения колеса.
Реагируя на магнитное поле постоянных магнитов в ободе, они подают электрический сигнал, который поступает на контроллер. Получив информацию от датчиков Холла о положении колеса, контроллер в нужный момент подает импульсы напряжения на обмотки катушек спрятанных в раме. Они притягивают постоянные магниты колеса, тем самым, обеспечивая его вращение.
Реагируя на магнитное поле постоянных магнитов в ободе, они подают электрический сигнал, который поступает на контроллер. Получив информацию от датчиков Холла о положении колеса, контроллер в нужный момент подает импульсы напряжения на обмотки катушек спрятанных в раме. Они притягивают постоянные магниты колеса, тем самым, обеспечивая его вращение.
Европейские спортивные журналисты встретились с несколькими разработчиками механического допинга и назвали стоимость самой современной «доработки» велосипеда: от 50 до 100 тыс. долларов.
Одним из методов борьбы с технодопингом является термография. Источники тепла в раме дают повод призадуматься....
Пандемия вносит свои коррективы. Vivax Drive, австрийский бренд, известный своими скрытыми двигателями для велосипедов, был вынужден закрыть магазин. Как и многие другие предприятия, занимающиеся велоспортом и не только, Vivax не смогла справиться с финансовыми трудностями, вызванными пандемией коронавируса.
«К сожалению, сегодня это печальная уверенность - наш бизнес не пережил этот кризис», - говорится в заявлении компании на своем сайте .
«К сожалению, сегодня это печальная уверенность - наш бизнес не пережил этот кризис», - говорится в заявлении компании на своем сайте .
В борьбе с технодопингом UCI должен принять решительные меры. Пожизненный запрет устранит мошенников и послужит сдерживающим фактором для других. Гонщики, механики и руководство команды должны нести ответственность за то, чтобы этого не произошло, и нести ответственность, если это произойдет. Президент UCI Брайан Куксон заявил, что UCI «стремится защищать гонщиков, которые не хотят жульничать, в какой бы то ни было форме, и обеспечивать победу в гонке правильных гонщиков».
Борьба с допингом продолжается
Борьба с допингом продолжается
Метки: #UCI #велоспорт #технодопинг
"Не вставая с седла, Качелларо увеличил темп и отрыв."
Когда был юным, очень любил крутить педали. Однажды в январе в спортмагазин завезли "старт-шоссе" за 124 рубля. Тут же приобрёл. За зиму перебрал, почистил, смазал, отрегулировал. А по весне стал наслаждаться поездками. Вел был очень лёгким и очень быстро набирал скорость. Я наловчился не только нажимать на педали, но и тянуть их вверх за счёт креплений на педалях. И за счёт такой двойной работы, когда обе ноги одновременно работают, попеременно то давя вниз, то тянув вверх, скорость ещё больше увеличивалась. И при этом у меня не было нужды "вставать с седла". Я как сидел, так и сидел, резко увеличивая скорость.
Добрый день! Мы ведем репортаж с нашей специальной олимпиады. На нашей олимпиаде отсутствует любой допинг-контроль. Да, да, спортсменoв НЕ проверяют на допинг. Совсем. Итак...
На 27 метров прыгнул финский спортсмен. Очень, очень неплохой результат для шахматиста.
Тринадцать убитых и шестьдесят раненых. Таков результат неудачного броска в керлинге.
Только что совершил прыжок с шестом Сергей Бубко. Зрители с нетерпением ждут когда же он, наконец, приземлится.
Метатели копья сегодня особенно порадовали. Результат два сбитых Боинга... и один Сергей Бубко.
Вот уже третий час китайский гимнаст крутится на перекладине...
Оргкомитет принял решение не выпускать сегодня метателей молота, в целях безопасности.
А в марафоне традиционно побеждает бегун из Кении. Он единственный, кто добежал до Кении.
Только что стало известно, что куда-то пропал весь оргкомитет. И на площадку выходят метатели молота.
Канадский велосипедист впопыхах забывает велосипед... но это не мешает ему прийти к финишу первым!
Тем временем китайский гимнаст продолжает крутиться на перекладине...
Метатель молота совершает бросок... и китайский гимнаст, похоже, докрутился.
И в заключении наше традиционное сорокоборье. Давайте посмотрим выступление российского спортсмена. Вот он пробегает тысячу метров. Прыгает с шестом. Взял штангу. Пробежал стометровку. Положил штангу. Шайбу, шайбу! Шах, мат! Гоооол! Отличный результат! И спортсмен заходит на второй круг.
А вообще - с этим можно покончить, просто систематически проверяя велосипеды у первых 10-30 участников, достигших финиша.
Осмотр, к примеру на рентгене. Решит крайне быстро весь этот балаган, имхо
Ну никто ж в здравом уме не относится к 'рестлингу' как к "честному спорту". Но вот всякие т.н. чемпионаты мира, увешанные рекламами корпораций, люди воспринимают - как спортивные состязания - гы, гы.
Это -шоу. Такое же как на эстраде. Где побеждает не талант, а спонсористость.
Вот как надо:
Чего уж, велоспорт. Тут вон посредственный штангист отрезал себе яйца и стал чемпионом среди баб. Или там бегун.
Я считаю, что олимпиады там или другие соревнования - это борьба медикаментов и маразма.
Побеждают или извращенцы, т.е. браки природы или хим корпорации, которые чудом изобрели какой то допинг, доселе не обнаруживаемый.
Обидно, что многие спортсмены остаются на обочине, тренируешься ты, тренируешься, а потом приходит какая то мазафака с отрезанными яйцами и накачанная левой дурью и хопа - чемпион!
Потому что это бизнес , а не спорт
ну так и нужно отделить спорт от соревнований химии и всяких гендеров.
Назвать химспорт, или гендеролимиада))
а зачем все эти запреты? это ж эволюция наша
так сказать технический прогресс
пусть используют все что в голову влезет
по идеи даже фигура гонщика является преимуществом перед другими фигурами
Велосипедный спорт (в широком смысле слова) перемещение по земле с использованием транспортных средств (велосипедов), движимых мускульной силой человека. (Википедия).
А использование, как Вы говорите, "так сказать технический прогресс" (С), превращает его в МОТОспорт.
Можно просто правилами установить обязательное использование карбоновой рамы, а также замену большинства элементов велосипеда на неметаллические. Тогда банальным рентгеном можно будет легко обнаружить любые "лишние" предметы, начиная с батареи.
Эврика! Делается экранироаанная снаружи камера с излучателем электро магнитного импульса внутри, туда загружаются велики и беспощадно прожариваются ЭМИ и вуаля, все хитрые жопы имеют дохлые скрытые движки и аккумы+доп. вес))
не коленвал, каретка
я так понял смысл посыла, не нае*бешь - не проживешь....
там где крутятся деньги (призовые, спонсоры, реклама) допинг будет всегда, так было, так есть и так будет.
единственный выход - посыл на*уй весь профессиональный спорт, но этого ни когда не случится. и дело даже не в чести страны, единственном шансе к которому идут всю жизнь и прочем бреде, про который нам затирают при олимпиадных и прочих разборках (Радченко, допинг и т.д.), единственное что имеет значение - ДЕНЬГИ
рентген никто не отменял
Вся суть большого спорта.
Посмотрите лучшие гонки Криса Фрума. Там не моторчик, похоже он на мощном мотороллере рассекает.
Напрмер Джиро 2018 19 этап.
Это только очень дорогое оборудование или одноразовое. Тысячи долларов платят за минимальные облегчения вела. А оно ж вес имеет и его тоже тащить надо. На покатухах после сотни км без подзаряжания, катальцы на электровелах по тихому сваливают. И так надеялись на силу электрики, а как разрядилась, так стала гирей
Ну, фишка любого электродвигателя в том, что он может работать и как генератор. Я не думаю, что т, кто ставит движки на соревнования, не учитывают этот нюанс, ибо можно при движении под горку, например, именно так и подзаряжать аккумуляторы.
Но если вы имели вввиду "гражданские" электровелы, то да. Там подзарядка может быть и не реализована.
В любом электротранспорте есть режим рекуперативного торможения.
Во. Точно. Именно так это и называется
Когда же мы уже увидим соревнования киберспорсменов, перекачанных допингом и химией
Мотор встроенный велосипедисту прямо в ноги)))
Рекомендую трек "Есть есть есть- олимпиада".
Как раз про это. Шикарный речетатив
"Прекрасно видно с какой легкостью преодолевает Фабиан Качелларо подъем, тогда как второй велогонщик напрягает все силы, пытаясь не отстать."
==============
Судя по разной скорости вращения педалей велосипедистов (но при этом они едут с одинаковой скоростью), Качелларо переключился на более высокую передачу (бОльшую заднюю "звездочку"), что для подъема вполне нормально.
А соперник продолжает ехать на маленькой, надеясь за счет силы держать высокую скорость на подъеме. Но не рассчитал и сдулся.
ИМХО.