124k
5 лет назад · 2 фото · 4645 просмотров · 43 комментария
В образовании пробки на Суэцком канале обвинили капитана судна Ever Given (2 фото)
Причиной коллапса в Суэцком канале стала человеческая ошибка. Так считают в управлении Суэцкого канала. Капитан мог просчитаться при управлении или со скоростью движения.
Об этом сообщил глава администрации канала Усама Рабиа агентству Kyodo. По мнению членов управления канала, в образовании затора виноват капитан судна Ever Given.
Хотя на судне присутствовал и лоцман от канала, администрация не несет ответственности за образовавшийся затор. Со стороны управления канала никаких ошибок допущено не было, заметил Рабиа.
До конца расследования судно Ever Given останется в Египте. Его перевели на рейд Солёного озера на отстой и осмотр днища. На борту судна размещён груз стоимостью в 3,5 миллиарда долларов. Он может быть арестован вместе с контейнеровозом. Учитывая тот факт, что стоимость спасательных работ может составить от 50 до 100 процентов стоимости груза, то власти Египта будут обвинять во всём компанию, а судовладельцы настаивать на сильном ветре и ошибке лоцмана, уточняет vgudok.
В Суэцком канале сняли с мели контейнеровоз Ever Given
Несколько дней назад контейнеровоз Ever Given сел на мель и перекрыл Суэцкий канал. Из-за этого сотни судов оказались заблокированными и были вынуждены ожидать. Сеть заполонили мемы с участием судна, а его капитан на время стал самой обсуждаемой персоной. Правда, в компании, которой принадлежит судно, не спешат рассекречивать его имя.
Метки: #Ever Given #Ynews #интересное #капитан судна #контейнеровоз #судно #суэцкий канал #фото
А лоцман значит просто так на корабле катался?
автор EVERGREEN !!!!!
Ребят, ну когда статьи "берете" с других сайтов, вы хоть название судна правильно пишите "EVERGREEN" неужели так тяжело прочитать и посмотреть фото, когда копируешь? Хоть новости посмотрел бы....
Даже на фотках можно прочитать Ever GREEN а не Ever Given!!!
А про йух, они будут обсуждать, зачем сужно его нарисовало перед входом в канал
Учитывая тот факт, что стоимость спасательных работ может составить от 50 до 100 процентов стоимости груза - ничего себе зарплата у экскаваторщика в египте!
"Хотя на судне присутствовал и лоцман от канала, администрация не несет ответственности за образовавшийся затор."
Канэшна! А кто-то думал, что будет наоборот?
4000-ый год. Экскурсовод. -
Это наши пирамиды, здесь сфинкс, а это корабль Ever Given, на котором Рамзес Второй вместе с Клеопатрой проводили Weekend.
Причем тут капитан если судно через канал ведет ЛОЦМАН ??? Ах да )))) стрелочника нашли
Капитан на судне/корабле отвечает за всё. Лоцман может разделить отвественность...
не могут-же египтяне обвинять своего человека
Через канал судно ведет лоцман. Капитан при этом вроде как бЭ "принеси-подай-иди на куй".
В Декларации о Суэцком канале от 24 апреля 1957 г. египетское правительство обязалось обеспечивать свободное и непрерывное судоходство для всех стран в соответствии с положениями Конвенции 1888 г. В Декларации подчеркивается, что канал будет эксплуатироваться и управляться автономной Администрацией Суэцкого канала, созданной правительством Египта 26 июля 1956 г. Сборы за проход судов по каналу должны вноситься на счет египетской Администрации Суэцкого канала. При Администрации канала создан фонд, в который вносится 25% всех валовых поступлений для финансирования капитальных работ и дальнейшего улучшения канала.
Декларация предусматривает издание кодекса, который будет являться сводом законов, регламентирующих мореплавание на всей трассе канала. Администрация Суэцкого канала не должна отдавать предпочтение какому-либо судну, компании или чьей-либо стороне по сравнению с другими судами, компаниями или сторонами.
В законе правительства Египта от 10 июля 1957 г. об Организации Суэцкого канала указывается, что эта Организация является самостоятельным юридическим лицом, имеет административный совет и другие подчиненные ей органы. На нее возлагается ведение всех дел, связанных с Суэцким каналом, его управлением, эксплуатацией, содержанием и улучшением. Организация взимает сборы за проход, лоцманскую службу, буксировку и другие услуги во время навигации через канал в соответствии с законами и правилами.
Президент республики назначает и смещает членов административного совета Организации Суэцкого канала, уполномоченных администраторов и генерального директора.
Для прохода через Суэцкий канал все суда обязаны брать лоцмана.
Вот и я о том же
Всё верно, именно капитан, а не старпом, боцман или кок. Даже если накосячит последний.
Где в приведённой цитате _полная_ ответственность лоцмана?
У самого что? Пожизненный бан в гугле? Или заратустра не позволяет найти "Режим плавания в международных каналах" ???
Капитан судна обязан связаться с портом Александрия по радио при подходе к территориальным водам Египта и до постановки на якорь. С входом в территориальные воды Египта должен быть поднят египетский флаг. Свободная практика может быть предоставлена сразу по прибытии судна в порты Порт-Саид или Суэц, но не по радио.
По прибытии к подходному бую порта-входа капитан судна должен сообщить об этом на английском языке на УКВ[6], запросить лоцмана и место в караване и передать, в случае необходимости, информацию, направленную ранее при уведомлении о проходе.
Лоцман прибывает на борту судна в сопровождении сигнальщика. Движение каравана начинается по команде с головного судна. Правила движения в караване, дистанция до других судов, скорость и прочее определяются лоцманом, рекомендации которого обязательны к исполнению.
По правилам Администрации Суэцкого канала, лоцманская проводка обязательна для судов водоизмещением более 300 т. Судно, имеющее проблемы с двигателем или не способное поддерживать установленную в караване скорость[7], может воспользоваться услугами буксиров. Навигация в Суэцком канале осуществляется "по часовой стрелке" вдоль линии фарватера, минуя четыре контрольные точки. Проход осуществляется в караване[8].
Вот ссылка сам уж прочитай.
https://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalahhttps://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalah
См раздел "Суэцкий канал" ближе к концу https://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalahhttps://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalah
Интересно, а кому была выгодна блокировка суэцкого канала в таком масштабе, и на сколько нулей вырос обезличенный счет капитана судна в швейцарском банке за эту "ошибку пилотирования корабля"?))
Что то мне подсказывает, что кто то крупно нагрелся на этой недельной махинации..))
Я думаю, там дело даже не в жалком лярде долларов. Там ставки совсем другие. Не даром ведь капитан перед заходом в канал выводил на воде пенисы своим контейнеровозом.
Это точно))))
Странно, что не "рука Москвы" у них виновата.
Хайли-лайкли. А кто еще?
Капитана отвечает за всё, не зависимо от действия команды и 3-х лиц.
это уже детали.
Он принял решение зайти в пролив, и этим автоматом взял на себя ответственность.
За вещи, сданные в гардероб, гардероб ответственности не несет. За советы, данные лоцманом, лоцман ответственности не несет. Я конечно не специалист в области морской навигации, но, согласитесь, звучит похоже?.. )
Тут, скорее некорректно сравнивать автомобиль и судно. Когда вы едите по дороге, то видите ямы/канавы/плохой асфальт и можете затормозить или вырулить. Когда идешь на судне, видна только вода, а что там на дне видит только сонар. Та и затормозить или быстро развернуть трехсот метровую дуру, идущею со скорость даже в 10 узлов- ой как не просто. Скорее всего- замнут это дело, ведь никто не утонул(Слава Богу), ну может на время у лоцманов лицензию отберут и кого-нибудь оштрафуют.
Какой нафиг фарватер в канале?
А, что же там?
На счет фарватера к примеру вики говорит так:
Фарва тер (нидерл. vaarwater, от varen «плыть» и water «вода») судовой ход, безопасный в навигационном отношении и обозначенный на местности и/или карте проход по водному пространству (реке, озеру, морю, проливу, фьорду, океану и прочему), характеризующийся достаточными глубинами и отсутствием препятствий для судоходства, например, затопленных судов, рифов и мин.
И что, зачем мне всё это? Прежде чем комментаровать мой ответ, прочтите то, на что я так ответил.
Так всетаки виновата баба-капитан
5 апреля 2021 USA TODAY Оригинал
USA Today: женщина-капитан из Египта опровергла обвинения в причастности к блокаде Суэцкого канала
Материал представлен в пересказе ИноТВ
Короткая ссылка
Марва эль-Селехдар первая женщина-капитан судна в Египте, однако недавно недоброжелатели решили очернить её репутацию и обвинили её в причастности к блокаде Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given, пишет USA Today. Девушка свою вину отрицает и настаивает, что на момент инцидента находилась на учебном корабле «в сотнях миль» от канала.
USA Today: женщина-капитан из Египта опровергла обвинения в причастности к блокаде Суэцкого канала Reuters
Первая женщина-капитан торгового судна в Египте Марва эль-Селехдар утверждает, что её высмеяли в соцсетях за то, что она якобы стоит за почти недельной блокадой Суэцкого канала, сообщает USA Today. Сама девушка настаивает, что она работала на корабле в «в сотнях миль оттуда».
Администрация канала объявила, что в субботу «пробка» из судов, сформировавшаяся из-за огромного перегородившего весь проход контейнеровоза Ever Given, наконец, рассосалась. По словам 29-летней эль-Селехдар, на момент инцидента она работала на учебном судне Aida IV в сотнях миль от канала, в Александрии. Но потом египтянка узнала, что в интернете тролли винят её в блокаде, которая стоила глобальной экономике миллиардов долларов убытков.
Неизвестные взяли недавнюю хвалебную статью об эль-Селехдар и изменили заголовок с «Марва эль-Селехдар: первая женщина-капитан судна в Египте на волне успеха» на «Грузовой корабль врезался в Суэцкий канал. В инциденте замешана первая женщина-капитан арабского филиала корпорации Hapag-Lloyd». При этом, как обращает внимание издание, эль-Селехдар работает в Египетском управлении морской безопасности.
«Честно сказать, когда я прочла эти новости, я очень расстроилась, потому что действительно много трудилась, чтобы достичь того, что я достигла. Любой, кто работает в этой сфере, знает, как много усилий человек вкладывал годами, чтобы дослужиться до такого ранга», прокомментировала египтянка.
Оригинал новости ИноТВ:
https://russian.rt.com/inotv/2021-04-05/USA-Today-zhenshhina-kapitan-iz-Egiptahttps://russian.rt.com/inotv/2021-04-05/USA-Today-zhenshhina-kapitan-iz-Egipta
А жаль кончно, что не она. Тогда получается ветер виноват
Там ветерок был метров 20 в секунду. Т.е. 8-9 быллов. Выдержка о силе:
---
8 баллов - очень крепкий Сильные волны, на каждом гребне пена. Высота волн достигает 7,5 метров, средняя высота 5,5 метров. Скорость ветра 17,2 - 20 м/с. Идти против ветра трудно, разговаривать практически невозможно. Ломаются тонкие сучья деревьев.
---
9 баллов - шторм
Высокие волны на море, достигающие 10 метров; средняя высота 7 метров. Скорость ветра 20,8 - 24,4 м/с. Гнутся большие деревья, ломаются средние ветки. Ветер срывает плохо укрепленное покрытие с крыш.