124k
5 лет назад · 2 фото · 4645 просмотров · 43 комментария
В образовании пробки на Суэцком канале обвинили капитана судна Ever Given (2 фото)
Причиной коллапса в Суэцком канале стала человеческая ошибка. Так считают в управлении Суэцкого канала. Капитан мог просчитаться при управлении или со скоростью движения.
Об этом сообщил глава администрации канала Усама Рабиа агентству Kyodo. По мнению членов управления канала, в образовании затора виноват капитан судна Ever Given.
Хотя на судне присутствовал и лоцман от канала, администрация не несет ответственности за образовавшийся затор. Со стороны управления канала никаких ошибок допущено не было, заметил Рабиа.
До конца расследования судно Ever Given останется в Египте. Его перевели на рейд Солёного озера на отстой и осмотр днища. На борту судна размещён груз стоимостью в 3,5 миллиарда долларов. Он может быть арестован вместе с контейнеровозом. Учитывая тот факт, что стоимость спасательных работ может составить от 50 до 100 процентов стоимости груза, то власти Египта будут обвинять во всём компанию, а судовладельцы настаивать на сильном ветре и ошибке лоцмана, уточняет vgudok.
В Суэцком канале сняли с мели контейнеровоз Ever Given
Несколько дней назад контейнеровоз Ever Given сел на мель и перекрыл Суэцкий канал. Из-за этого сотни судов оказались заблокированными и были вынуждены ожидать. Сеть заполонили мемы с участием судна, а его капитан на время стал самой обсуждаемой персоной. Правда, в компании, которой принадлежит судно, не спешат рассекречивать его имя.
Метки: #Ever Given #Ynews #интересное #капитан судна #контейнеровоз #судно #суэцкий канал #фото
А лоцман значит просто так на корабле катался?
автор EVERGREEN !!!!!
Ребят, ну когда статьи "берете" с других сайтов, вы хоть название судна правильно пишите "EVERGREEN" неужели так тяжело прочитать и посмотреть фото, когда копируешь? Хоть новости посмотрел бы....
Даже на фотках можно прочитать Ever GREEN а не Ever Given!!!
А про йух, они будут обсуждать, зачем сужно его нарисовало перед входом в канал
Учитывая тот факт, что стоимость спасательных работ может составить от 50 до 100 процентов стоимости груза - ничего себе зарплата у экскаваторщика в египте!
"Хотя на судне присутствовал и лоцман от канала, администрация не несет ответственности за образовавшийся затор."
Канэшна! А кто-то думал, что будет наоборот?
4000-ый год. Экскурсовод. -
Это наши пирамиды, здесь сфинкс, а это корабль Ever Given, на котором Рамзес Второй вместе с Клеопатрой проводили Weekend.
Причем тут капитан если судно через канал ведет ЛОЦМАН ??? Ах да )))) стрелочника нашли
Всё верно, именно капитан, а не старпом, боцман или кок. Даже если накосячит последний.
Где в приведённой цитате _полная_ ответственность лоцмана?
У самого что? Пожизненный бан в гугле? Или заратустра не позволяет найти "Режим плавания в международных каналах" ???
Капитан судна обязан связаться с портом Александрия по радио при подходе к территориальным водам Египта и до постановки на якорь. С входом в территориальные воды Египта должен быть поднят египетский флаг. Свободная практика может быть предоставлена сразу по прибытии судна в порты Порт-Саид или Суэц, но не по радио.
По прибытии к подходному бую порта-входа капитан судна должен сообщить об этом на английском языке на УКВ[6], запросить лоцмана и место в караване и передать, в случае необходимости, информацию, направленную ранее при уведомлении о проходе.
Лоцман прибывает на борту судна в сопровождении сигнальщика. Движение каравана начинается по команде с головного судна. Правила движения в караване, дистанция до других судов, скорость и прочее определяются лоцманом, рекомендации которого обязательны к исполнению.
По правилам Администрации Суэцкого канала, лоцманская проводка обязательна для судов водоизмещением более 300 т. Судно, имеющее проблемы с двигателем или не способное поддерживать установленную в караване скорость[7], может воспользоваться услугами буксиров. Навигация в Суэцком канале осуществляется "по часовой стрелке" вдоль линии фарватера, минуя четыре контрольные точки. Проход осуществляется в караване[8].
Вот ссылка сам уж прочитай.
https://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalahhttps://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalah
См раздел "Суэцкий канал" ближе к концу https://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalahhttps://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalah
Интересно, а кому была выгодна блокировка суэцкого канала в таком масштабе, и на сколько нулей вырос обезличенный счет капитана судна в швейцарском банке за эту "ошибку пилотирования корабля"?))
Что то мне подсказывает, что кто то крупно нагрелся на этой недельной махинации..))
Я думаю, там дело даже не в жалком лярде долларов. Там ставки совсем другие. Не даром ведь капитан перед заходом в канал выводил на воде пенисы своим контейнеровозом.
Это точно))))
Странно, что не "рука Москвы" у них виновата.
Хайли-лайкли. А кто еще?
Капитана отвечает за всё, не зависимо от действия команды и 3-х лиц.
это уже детали.
Он принял решение зайти в пролив, и этим автоматом взял на себя ответственность.
За вещи, сданные в гардероб, гардероб ответственности не несет. За советы, данные лоцманом, лоцман ответственности не несет. Я конечно не специалист в области морской навигации, но, согласитесь, звучит похоже?.. )
Тут, скорее некорректно сравнивать автомобиль и судно. Когда вы едите по дороге, то видите ямы/канавы/плохой асфальт и можете затормозить или вырулить. Когда идешь на судне, видна только вода, а что там на дне видит только сонар. Та и затормозить или быстро развернуть трехсот метровую дуру, идущею со скорость даже в 10 узлов- ой как не просто. Скорее всего- замнут это дело, ведь никто не утонул(Слава Богу), ну может на время у лоцманов лицензию отберут и кого-нибудь оштрафуют.
Какой нафиг фарватер в канале?
А, что же там?
На счет фарватера к примеру вики говорит так:
Фарва тер (нидерл. vaarwater, от varen «плыть» и water «вода») судовой ход, безопасный в навигационном отношении и обозначенный на местности и/или карте проход по водному пространству (реке, озеру, морю, проливу, фьорду, океану и прочему), характеризующийся достаточными глубинами и отсутствием препятствий для судоходства, например, затопленных судов, рифов и мин.
И что, зачем мне всё это? Прежде чем комментаровать мой ответ, прочтите то, на что я так ответил.
Так всетаки виновата баба-капитан
5 апреля 2021 USA TODAY Оригинал
USA Today: женщина-капитан из Египта опровергла обвинения в причастности к блокаде Суэцкого канала
Материал представлен в пересказе ИноТВ
Короткая ссылка
Марва эль-Селехдар первая женщина-капитан судна в Египте, однако недавно недоброжелатели решили очернить её репутацию и обвинили её в причастности к блокаде Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given, пишет USA Today. Девушка свою вину отрицает и настаивает, что на момент инцидента находилась на учебном корабле «в сотнях миль» от канала.
USA Today: женщина-капитан из Египта опровергла обвинения в причастности к блокаде Суэцкого канала Reuters
Первая женщина-капитан торгового судна в Египте Марва эль-Селехдар утверждает, что её высмеяли в соцсетях за то, что она якобы стоит за почти недельной блокадой Суэцкого канала, сообщает USA Today. Сама девушка настаивает, что она работала на корабле в «в сотнях миль оттуда».
Администрация канала объявила, что в субботу «пробка» из судов, сформировавшаяся из-за огромного перегородившего весь проход контейнеровоза Ever Given, наконец, рассосалась. По словам 29-летней эль-Селехдар, на момент инцидента она работала на учебном судне Aida IV в сотнях миль от канала, в Александрии. Но потом египтянка узнала, что в интернете тролли винят её в блокаде, которая стоила глобальной экономике миллиардов долларов убытков.
Неизвестные взяли недавнюю хвалебную статью об эль-Селехдар и изменили заголовок с «Марва эль-Селехдар: первая женщина-капитан судна в Египте на волне успеха» на «Грузовой корабль врезался в Суэцкий канал. В инциденте замешана первая женщина-капитан арабского филиала корпорации Hapag-Lloyd». При этом, как обращает внимание издание, эль-Селехдар работает в Египетском управлении морской безопасности.
«Честно сказать, когда я прочла эти новости, я очень расстроилась, потому что действительно много трудилась, чтобы достичь того, что я достигла. Любой, кто работает в этой сфере, знает, как много усилий человек вкладывал годами, чтобы дослужиться до такого ранга», прокомментировала египтянка.
Оригинал новости ИноТВ:
https://russian.rt.com/inotv/2021-04-05/USA-Today-zhenshhina-kapitan-iz-Egiptahttps://russian.rt.com/inotv/2021-04-05/USA-Today-zhenshhina-kapitan-iz-Egipta
А жаль кончно, что не она. Тогда получается ветер виноват
Там ветерок был метров 20 в секунду. Т.е. 8-9 быллов. Выдержка о силе:
---
8 баллов - очень крепкий Сильные волны, на каждом гребне пена. Высота волн достигает 7,5 метров, средняя высота 5,5 метров. Скорость ветра 17,2 - 20 м/с. Идти против ветра трудно, разговаривать практически невозможно. Ломаются тонкие сучья деревьев.
---
9 баллов - шторм
Высокие волны на море, достигающие 10 метров; средняя высота 7 метров. Скорость ветра 20,8 - 24,4 м/с. Гнутся большие деревья, ломаются средние ветки. Ветер срывает плохо укрепленное покрытие с крыш.